Étude expérimentale et numérique de la transition front d’auto-inflammation/déflagration. Influence des propriétés de combustion du mélange / Hicham OSSMAN  

Titre : Étude expérimentale et numérique de la transition front d’auto-inflammation/déflagration. Influence des propriétés de combustion du mélange Type de document : thèse Auteurs : Hicham OSSMAN, Auteur ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; Camille STROZZI, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Nabiha CHAUMEIX, Rapporteur ; Guillaume VANHOVE, Rapporteur ; Philippe GUIBERT, Examinateur ; Stéphane JAY, Examinateur ; Marc BELLENOUE, Examinateur Importance : 237 p. Note générale : NNT 2023ESMA0001 Remerciements Résumé Mots clés Table des matières Liste des figures Liste des tableaux Nomenclature Introduction Bibliographie Annexes Catégories : Air Chimiluminescence Combustion spontanée Gaz (combustible) Moteurs à explosion Thermodynamique Vélocimétrie par images de particules Résumé : BIBLIOGRAPHIE SUR LA COMBUSTION À BASSE TEMPÉRATURE Moteurs alternatifs à combustion interne : modes de combustion conventionnels Objectifs de la combustion à basse température Avantages de la combustion à basse température Techniques pour la combustion à basse température Défis pour les moteurs HCCI Stratégie de contrôle de la combustion Application commerciale de moteurs HCCI Phénomènes fondamentaux de combustion Machine a Compression Rapide (MCR) pour l’étude de l’auto-inflammation Conclusion ASPECTS EXPÉRIMENTAUX Machine à compression rapide : principe de fonctionnement Diagnostics optiques Thermométrie Méthodes numériques ÉTUDE DE LA TRANSITION FRONT D'AUTO-INFLAMMATION/DÉFLAGRATION EN MACHINE À COMPRESSION RAPIDE : RÉSULTATS EXPÉRIMENTAUX ET NUMÉRIQUES DANS LE CAS D'UN PISTON PLAT Caractérisation aérodynamique Mesures de gradient thermique Évolution de la pression et analyse optique Résultats des délais d’auto-inflammation Évaluation des données numériques de vitesse de flamme laminaire Étude paramétrique numérique de la transition auto-inflammation/déflagration (AI/Df) Caractérisation expérimentale du régime de combustion Conclusion EXTENSION DES CONDITIONS D'EXPÉRIMENTATION PAR L'UTILISATION D'UN PISTON À CAVITÉ Aspects expérimentaux Résultats expérimentaux Conclusions CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03980447

Exemplaires (1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
TH-23 OSS	OSS	Numérique	Thèses ISAE-ENSMA en ligne	Thèses	Exclu du prêt

Étude de l’influence des caractéristiques des carburants de synthèse sur la combustion diesel avancée de type homogène et partiellement homogène / Moez BEN HOUIDI

Titre : Étude de l’influence des caractéristiques des carburants de synthèse sur la combustion diesel avancée de type homogène et partiellement homogène Type de document : thèse Auteurs : Moez BEN HOUIDI, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Philippe GUIBERT, Rapporteur ; Christine ROUSSELLE, Rapporteur ; Gilles BRUNEAUX, Examinateur ; Rodica FAUCON, Examinateur ; Patrick GASTALDI, Examinateur ; Céline MORIN, Examinateur Importance : n. p. Note générale : NNT 2014ESMA0013 Remerciements Table des matières Nomenclature Annexe Résumé Mots clés Catégories : Automobiles:Moteurs:Combustion Carburants de synthèse Carburants diesel Combustion spontanée Résumé : INTRODUCTION GÉNÉRALE ÉTUDE BIBLIOGRAPHIQUE État de l'art des modes de combustion diesel avancée Combustion et bruit État de l'art des études sur le phénomène d'auto-inflammation État de l'art de l'influence des propriétés des carburants sur la combustion diesel avancée Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux MOYENS EXPÉRIMENTAUX ET D'ANALYSE MCR : Dispositif expérimental MCR en configuration "avec injection directe" Approche pour l'interprétation des résultats Moyens de diagnostic Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux ANALYSE D'ESSAIS SUR BANC MOTEUR ET ÉTUDE PRÉLIMINAIRE SUR MCR Étude de l'influence des carburants sur la combustion diesel sur moteur Caractérisation de la combustion Mild HCCI sur moteur Démarche de l'étude sur machine à compression rapide Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux ÉTUDE SUR MACHINE À COMPRESSION RAPIDE : CONFIGURATION AVEC INJECTION DIRECTE Conditions expérimentales Mode de combustion partiellement homogène Paramètres d'injection et formation du mélange Carburants et combustion Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux ÉTUDE SUR MACHINE À COMPRESSION RAPIDE : CONFIGURATION AVEC MÉLANGES HOMOGÈNES Conditions expérimentales Carburant et combustion Influence des champs de température locale sur le phénomène d'auto-inflammation Influence des hétérogénéités de composition et de température sur le phénomène d'auto-inflammation Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux CONCLUSION GÉNÉRALE Influence des propriétés des carburants sur la combustion homogène et partiellement homogène Régimes de combustion Perspectives de recherche

Exemplaires (1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
B00010779	TH-14 BEN	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Modélisation du démarrage et de la réactivation rapide d’une turbine d’hélicoptère / Antoine FERRAND

Titre : Modélisation du démarrage et de la réactivation rapide d’une turbine d’hélicoptère Type de document : thèse Auteurs : Antoine FERRAND, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Philippe GUIBERT, Rapporteur ; Xavier CARBONNEAU, Rapporteur ; Isabelle TREBINJAC, Examinateur ; Patrick MARCONI, Examinateur Importance : 169 p. Note générale : NNT 2019ESMA0006 Remerciements Résumé, mots clés Abstract, keywords Table des matières Liste des figures Liste des tableaux Nomenclature Plans thermodynamiques Introduction Bibliographie Annexes Résumé Mots clés Catégories : Accélération (mécanique) Essais dynamiques Hélicoptères:Allumage Hélicoptères:Carburants:Consommation Incertitude de mesure Turbines à gaz Turbomoteurs Résumé : CONTEXTE ET PHÉNOMÉNOLOGIE Contexte de l'étude Phénoménologie du démarrage Présentation des essais de démarrage Régulation d'un turbomoteur chez Safran Helicopter Engines PHASE D'ALLUMAGE État de l'art Analyse expérimentale au banc d'essai moteur Modélisation de la phase d'allumage Conclusion sur la phase d'allumage PHASE D'ACCÉLÉRATION Description de l'accélération du générateur de gaz Modélisation de la phase d'accélération RÉACTIVATION RAPIDE Gains de temps potentiels Optimisation du temps de réactivation au banc d'essai Perspectives d'optimisation supplémentaire Conclusions CONCLUSION GÉNÉRALE

Exemplaires (1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
TH-19 FER	FER	Numérique	Thèses ISAE-ENSMA en ligne	Thèses	Exclu du prêt

---

1 (1 - 3 / 3) Par page : 25 50 100 200