Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI  

Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents Introduction Appendix Refenrences Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL Design of Linear Genetic Programming Control Drag Reduction of a Car Model by LGPC PHYSIC-BASED CONTROL Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics Drag Reduction of the Car Model at Yaw CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306

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B00014329	TH-17 LIR	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
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Sensibilité d'un écoulement de rouleau compressé et des variations cycle à cycle associées à des paramètres de remplissage moteur / Yujun CAO  

Titre : Sensibilité d'un écoulement de rouleau compressé et des variations cycle à cycle associées à des paramètres de remplissage moteur Type de document : thèse Auteurs : Yujun CAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Lionel THOMAS, Directeur de thèse ; Stéphane GUILAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Armelle CESSOU, Rapporteur ; Christian ANGELBERGER, Rapporteur ; Andreas DREIZLER, Examinateur ; Bernd R. NOACK, Examinateur ; Frédéric RAVET, Examinateur Importance : 179 p. Note générale : NNT 2014ESMA0020 Remerciements Table des matières Références Résumé Mots clés Catégories : Aérodynamique Ecoulement tridimensionnel Moteurs à explosion Turbulence Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION, BIBLIOGRPAHIE ET OBJECTIFS D'un point de vue du motoriste Variabilité cyclique des mouvements aérodynamiques Objectifs de la thèse Organisation du manuscrit MOYENS EXPERIMENTAUX ET NUMERIQUES Introduction Banc moteur Conditions aux limites Vélocimétrie par imagerie de particules Récapitulatif des essais réalisés AERODYNAMIQUE INTERNE DANS LA CONFIGURATION MOTEUR DE REFERENCE Introduction Analyse dans le plan de symétrie Naissance de l'écoulement de rouleau Point mort bas de l'admission Ecoulement à mi-compression Phase rupture de rouleau Classification en groupes de l'écoulement de rupture Conclusion VARIATIONS DES PARAMETRES MOTEURS A ISO-CONDUIT Introduction Caractéristiques intégrales Influence pendant la phase d'admission Influence pendant la phase de compression Conclusion MODIFICATIONS DES CONDUITS D'ADMISSION Introduction Evolution de l'écoulement jusqu'à mi-compression Influence en fin de compression Conclusion METHODOLOGIE DE CLASSIFICATION PAR "CLUSTERING" CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES Conclusion Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01127619

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B00010939	TH-14 CAO	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing / Diogo CAMELLO BARROS

Titre : Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing Titre original : Manipulation du sillage et de la traînée d'un corps épais par forçage fluidique Type de document : thèse Auteurs : Diogo CAMELLO BARROS, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jonathan F. MORRISON, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Sinisa KRAJNOVIC, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Tony RUIZ, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 116 p. Note générale : NNT 2015ESMA0019 Acknowledgements Résumé étendu Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Glaces et pare-brise Bruit aérodynamique Couche limite:Contrôle Décollement des écoulements Ecoulement cisaillé Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : BLUFF BODY WAKES AND DRAG MANIPULATION Global Context General Features of Bluff Body Wakes On Bluff Body Drag and Its Manipulation Outline of the Thesis EXPERIMENTAL APPARATUS Blunt Body Geometry High-Reynolds Number Experiments Pulsed Jet System NATURAL FLOW A Quick Picture of the Flow Wake Boundary Conditions at Separation Wake Statistics and Dynamics Symmetry and Wake Reversals: A Sensitivity Study Large Eddy Simulation of the Square-Back Model EFFECTS OF PERIODIC FLUIDIC FORCING Shear-Layer Forcing and Periodic Wake Control Impact of Periodic Forcing on the Drag Increase of Drag by Low Frequency Actuation Decrease of Drag by High Frequency Actuation Unsteady Coanda Blowing and Its Effects on the Drag Effects of Periodic Forcing on the Pressure Drag of a Bi-Stable Wake A BRIEF COMMENT ON WAKE RESONNANCES Vortex Synchronization in Wakes Effects of Periodic Forcing on the Global Mode Importance of Wake Resonanaces CONCLUSION AND OUTLOOK

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B00014089	TH-15 BAR	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

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