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Auteur Martin PASSMORE |
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Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
References
Abstract
Keywords
Catégories : Automobiles:Aérodynamique
Portance
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW
Global context
Influence of the Underbody Flow
Wheels Aerodynamics
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS
Experimental Method
Numerical Approach
SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION
The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization
Modification of the Underbody Bolckage Rate
THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION
Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration
Baseline Configuration Analysis
Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration
VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE
The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction
Effect of the Tire
Influence of the Tire Sidewall "Marking"
Influence of the Tire grooves
Wheelhouse Contribution
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES
Concluding Remarks
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-19 WAN WAN Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle Titre original : Influence des montants arrière arrondis sur l'aérodynamique des véhicules bicorps Type de document : thèse Auteurs : Giacomo ROSSITTO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Valérie FERRAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Jean-Luc AIDER, Rapporteur ; David LO JACONO, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 108 p. Note générale : NNT 2016ESMA0010
Acknowledgements
Résumé étendu
Contents
Appendices
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Tourbillons (mécanique des fluides)
Traînée (aérodynamique)Résumé : INTRODUCTION
Context
History of Automotive Drag Reduction
Rounded Edges Geometries
25° Ahmed Body
Outline of the Thesis
METHODS
Experimental Methods
Numerical Method: PowerFLOW Settings
Analysis Methods for Vortex Identification
Discussion about the Wind Tunnel Tests
EFFECTS OF EDEGES ROUNDING ON THE AHMED BODY
Global Analysis of the Aerodynamic Forces
3D Effects of Pillar Rounding on the Near Wake Development
Towards a Realistic Model
EFFECTS OF PROGRESSIVE AFTERBODY ROUNDING ON THE REALISTIC SHAPE VEHICLE
CONCLUSION AND OUTLOOKEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02402039 Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014133 TH-16 ROS Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt TH-16 ROS ROS Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures / Agostino CEMBALO
Titre : Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures Type de document : thèse Auteurs : Agostino CEMBALO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Patrick COIRAULT, Directeur de thèse ; Clément DUMAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Xavier MOREAU, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Martin PASSMORE, Examinateur Importance : 147 p. Note générale : NNT 2024ESMA0007
Dédicace
Remerciements
Sommaire
Références
Résumé
Mots clésCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Automobiles:Carburants:Consommation
Décomposition orthogonale aux valeurs propres
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Essais en soufflerie aérodynamique
Gaz à effet de serre:Réduction
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : INTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS
Contexte sociétal et industriel
Conditions de conduite sur route
Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture
État de l'art des méthodologies de contrôle
Objectifs et plan de la thèse
ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE
Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés
Configurations expérimentales des essais en pleine échelle
Résultats des essaixs en pleine échelle
Synthèse du chapitre
IDENTIFICATION ET COMMANDE
Notations
Indentification
Commande prédictive
Mise en œuvre
CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE
Modèles sous étude
Configuration expérimentale
Méthodes de mesure
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES
Écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle
Résultats
Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression
Synthèse du chapitre
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH
Analyse de l'écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs
Résultats
Évaluation finale de la loi de contrôle
Synthèse du chapitre
SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES
Synthès e générale
Perspectives futuresINTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS
Contexte sociétal et industriel
Conditions de conduite sur route
Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture
État de l'art des méthodologies de contrôle
Objectifs et plan de la thèse
ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE
Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés
Configurations expérimentales des essais en pleine échelle
Résultats des essaixs en pleine échelle
Synthèse du chapitre
IDENTIFICATION ET COMMANDE
Notations
Indentification
Commande prédictive
Mise en œuvre
CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE
Modèles sous étude
Configuration expérimentale
Méthodes de mesure
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES
Écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle
Résultats
Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression
Synthèse du chapitre
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH
Analyse de l'écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs
Résultats
Évaluation finale de la loi de contrôle
Synthèse du chapitre
SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES
Synthèse générale
Perspectives futures
En ligne : https://theses.hal.science/tel-04627261 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-24 CEM CEM Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
