| Titre : |
Approche multi-échelle pour la prédiction de la tenue d'une aile caisson dédiée à l'aviation légère : expérimentation et simulation |
| Type de document : |
thèse |
| Auteurs : |
Clément FLEURET, Auteur ; Jean-Claude GRANDIDIER, Directeur de thèse ; Anne-Sophie ANDREANI, Directeur de thèse ; Éric LAINÉ, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - PMM, Commanditaire ; Jean-François FERRERO, Rapporteur ; Pascal CASARI, Rapporteur ; Antonio, J., M. FERREIRA, Examinateur ; Jacques CINQUIN, Examinateur |
| Importance : |
200 p. |
| Note générale : |
NNT 2016ESMA0013
Remerciements
Notations
Table des matières
Références
Annexes
Résumé
Mots clés |
| Catégories : |
Avions:Ailes
Composites à fibres de carbone
Déformations (mécanique)
Éléments finis, Méthode des
Endommagement, Mécanique de l' (milieux continus)
Matériaux:Détérioration
Modélisation tridimensionnelle
Structures en nid d'abeille
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| Résumé : |
PROBLÉMATIQUE
Aile composite
Architecture
CONCEPTION D'UNE AILE CAISSON
Contexte
Architecture choisie
Définition du modèle numérique
Solution envisagée
Comparaison entre les architectures
Conclusion
MATÉRIAUX, MODÈLE MATÉRIAUX
Présentation des essais réalisés
Géométrie des éprouvettes
Métrologie
Propriétés physiques
Comportement mécanique des éprouvettes
Modélisation du comportement
Bilan
SEMI STRUCTURES
Choix des éprouvettes par rapport à l'aile caisson
Dimensionnement des éprouvettes technologiques
Éprouvette de flexion 4 points
Protocole expérimental
Résultats des essais de semi structure
Modélisation de la liaison voile-peau et corrélation
Conclusion
OPTIMISATION DE L'AILE
Modification du modèle
Intégration du modèle macroscopique
Analyse du comportement
Identification du mode de rupture
Optimisation de la voilure caisson
Conclusion
CONCLUSION |
| En ligne : |
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03214979 |
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