| Titre : |
Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control |
| Type de document : |
thèse |
| Auteurs : |
Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur |
| Importance : |
152 p. |
| Note générale : |
NNT 2017ESMA0014
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
Introduction
Appendix
Refenrences
Abstract
Keywords |
| Catégories : |
Automobiles:Aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillage
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| Résumé : |
LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL
Design of Linear Genetic Programming Control
Drag Reduction of a Car Model by LGPC
PHYSIC-BASED CONTROL
Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics
Drag Reduction of the Car Model at Yaw
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES |
| En ligne : |
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306 |
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