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Auteur Thomas CASTELAIN |
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Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
References
Abstract
Keywords
Catégories : Automobiles:Aérodynamique
Portance
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW
Global context
Influence of the Underbody Flow
Wheels Aerodynamics
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS
Experimental Method
Numerical Approach
SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION
The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization
Modification of the Underbody Bolckage Rate
THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION
Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration
Baseline Configuration Analysis
Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration
VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE
The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction
Effect of the Tire
Influence of the Tire Sidewall "Marking"
Influence of the Tire grooves
Wheelhouse Contribution
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES
Concluding Remarks
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-19 WAN WAN Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction Titre original : Manipulation de sillages turbulents tridimensionnels pour la réduction de la traînée aérodynamqiue Type de document : thèse Auteurs : Yann HAFFNER, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Thomas CASTELAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Holger BABINSKY, Rapporteur ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 145 p. Note générale : NNT 2020ESMA0006
Remerciements
Contents
References
Abstract
Keywords
Catégories : Automobiles:Aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Décollement des écoulements
Ecoulement cisaillé
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)Résumé : AN INTRODUCTION ABOUT BLUFF BODY WAKES
Industrial Context
A Picture of Bluff Body Wakes
Manipulation of Bluff Blunt Bodies Wakes
Objectives and Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL METHODS
Model Geometry
Experiments Setup
Pulsed-Jet Forcing System
Measurement Techniques
NATURAL FLOW
Mean Flow Around the Ahmed Body
Boundary Conditions at Rear Separation
mean Flow at Reduced Ground Clearance
Concluding Remarks
WAKE ASYMMETRIES AND REVERSALS
Large-Scale Wake Asymmetries and Drag
Experimental Set-Up
Wake Flow Sensitivity: Asymmetries and Base Drag
Ensemble-Averaged Description of Near-Wake Reversals
Near-Wake Coupled Dynamics in Asymmetric States
Flow Dynamics During Near-Wake Reversals
Discussions and Concluding Remarks
UNSTEADY COANDA EFFECT FOR DRAG REDUCTION
Global Effects of Forcing
Scaling the Base Drag Changes
Mechanisms of Pressure Drag Decrease
Concluding Remarks and Further Discussions
MANIPULATION OF WAKE ASYMMETRIES
Experimental Set-Up
Overview of the Effects of Forcing
Mechanisms of Drag Changes Under Asymmetric Forcing
Further Discussions and Concluding Remarks
GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Extensions and Related Works
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02933400 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-20 HAF HAF Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions: Consequences for Drag Titre original : Interactions aérodynamiques roue-véhicule : conséquences sur la traînée Type de document : thèse Auteurs : Di BAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sinisa KRAJNOVIC, Rapporteur ; Christian Navid NAYERI, Rapporteur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Simone SEBBEN, Auteur Importance : 155 p. Note générale : NNT 2023ESMA0004
Acknowledgements
Contents
appendix
References
Résumé étendu
Abstract
Keywords
Catégories : Roues:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:Aérodynamique
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION
Industrial Context
General Features of Bluff Body Wakes
Flow aroud Simplified Car Models
Objectives and Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL METHODS
Model geometry
Experiments Setup
Measurements Techniques
BASELINE FLOW
Mean Flow aroud the Square-Back Winsor Body
Wake Reversal and Mean Asymmetries
SIMPLIFIED MODELLING FOR WHEELS
Need for Model Configurations of Wheels
Experimental Setup
Global Effects of Perturbations
Global and Local Wake Modifications
Further Discussions and Concluding Remarks
SALIENT FEATURES OF WHEEL-VEHICLE INTERACTIONS
Introduction
Experimental Setup
Salient Features of Wheel-Vehicle Interactions
Influence of Initial Asymmetry of the Baseline Wake
Discussions and Concluding Remarks
INFLUENCE OF WHEEL GEOMETRY
Wheel Geometry and Drag
Experimental Setup
Preliminary Parametric Survey
Discussions and Concluding Remarks
EXTENSION TO A DIFFERENT VEHICLE BACK SHAPE
Dependency of Wheel-Vehicle Interactions on Vehicle Shape
Experimental Setup
Baseline Flow
Effects of Underflow Perturbations
Effects of Wheels
Concluding Remarks
GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-04206475 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-23 BAO BAO Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
