Auto-inflammation de mélanges pauvres assistée par plasma / Vivien PREVOST  

Titre : Auto-inflammation de mélanges pauvres assistée par plasma Type de document : thèse Auteurs : Vivien PREVOST, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Deanna LACOSTE, Rapporteur ; Christine ROUSSELLE, Rapporteur ; Céline MORIN, Examinateur ; Alain FLOCH, Examinateur Importance : 250 p. Note générale : NNT 2013ESMA0024 Remerciements Nomenclature Table des matières Introduction Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Automobiles:Allumage Compressibilité Flamme Fluorescence induite par laser Moteurs:Combustion Plasmas (gaz ionisés) Résumé : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE Combustion des hydrocarbures Machine à compression rapide Assistance et allumage par plasma Bilan bibliographique ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX La machine à compression rapide Décharges électriques Diagnostics optiques Bilan du chapitre PREMIERE APPROCHE ET CADRE D'ETUDE Conventions préliminaires Cas d'expérience étalons Définition du protocole d'exploitation Bilan du chapitre SENSIBILITE GLOBALE DE L'AUTO-INFLAMMATION SICI ASSISTEE PAR DECHARGE ELECTRIQUE Influence de la décharge RF sur l'auto-inflammation SICI dans les conditions de référence Evolution de l'effet SICI de la BME avec la modification des conditions initiales du mélange Comparaison avec l'effet SICI d'une décharge thermique de type arc Bilan du chapitre et rapprochement avec la combustion SICI du propane INTERPRETATION LOCALE DE LA COMBUSTION Propagation de la flamme Auto-inflammation de la charge Initiation de la flamme propagative Bilan du chapitre CONCLUSION En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00949925

Exemplaires (2)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
B00010421	TH-13 PRE	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
TH-13 PRE	PRE	Numérique	Thèses ISAE-ENSMA en ligne	Thèses	Exclu du prêt

Combustion en milieu confiné d'un mélange pauvre initiée par un jet de gaz chauds / Thierry TAILLEFET

Titre : Combustion en milieu confiné d'un mélange pauvre initiée par un jet de gaz chauds Type de document : thèse Auteurs : Thierry TAILLEFET ; Tadashi KAGEYAMA, Directeur de thèse ; Djamel KARMED, Directeur de thèse ; LCD ENSMA UPR CNRS 9028, Commanditaire ; J.-C. CHAMPOUSSIN, Rapporteur ; D. PUECHBERTY, Rapporteur ; Roland BORGHI, Examinateur ; André AGNERAY, Examinateur ; P. HIGELIN, Examinateur ; Sergei LABUDA, Examinateur Importance : 217 p Note générale : Remerciements Table des matières Nomenclature Introduction générale Bibliographie Annexes Résumé Mots clés Catégories : Automobiles Automobiles:Allumage Combustion Dynamique des fluides Flamme Moteurs à combustion interne Simulation par ordinateur Turbulence Index. décimale : TH-99 Résumé : L'UTILISATION DES MELANGES PAUVRES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE Pourquoi utiliser les mélanges pauvres dans les moteurs à allumage commandé ? Les difficultés inhérentes à leur utilisation Les solutions techniques envisageables pour y remédier GENERALITES SUR LA COMBUSTION A VOLUME CONSTANT Description du modèle numérique Analyse des résultats Nécessité de la turbulence dans les moteurs DISPOSITIF EXPERIMENTAL ET MOYENS DE DIGNOSTICS UTILISES Le dispositif expérimental Les moyens du diagnostic ETUDE EXPERIMENTALE DE L'ALLUMAGE PAR PJC D'UN MELANGE PAUVRE INITIALEMENT AU REPOS Performances du PJC utilisé sans injection Etude de la phase de remplissage du PJC Etude de l'écoulement généré par le PJC Performances du PJC alimenté en hydrocarbure-air Performances du PJC alimenté en hydrogène-air Influence du diamètre de l'orifice d'éjection ETUDE EXPERIMENTALE DE L'ALLUMAGE PAR PJC D'UN MELANGE PAUVRE EN PRESENCE D'UN ECOULEMENT TURBULENT Etude de la phase de compression Etude du développement de la combustion-injection et allumage durant la compression Etude du développement de la combustion-injection et allumage après la compression ETUDE NUMERIQUE-EQUATIONS DE BILAN ET METHODE NUMERIQUE DE RESOLUTION Formulation mathématique du problème Résolution numérique ETUDE NUMERIQUE-RESULTATS Cas du jet instationnaire non-réactif Cas du jet instationnaire réactif CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVES

Exemplaires (1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
B00006879	TH-99 TAIL	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Fuel Economy in Road Vehicles Powered / John C. HILLIARD

Titre : Fuel Economy in Road Vehicles Powered Type de document : texte imprimé Auteurs : John C. HILLIARD, Auteur ; SPRINGER, George, S., Auteur Editeur : Plenum Press Année de publication : 1984 Importance : 453 p. ISBN/ISSN/EAN : 978-0-306-41438-1 Note générale : Contributors Preface Contents Index Catégories : Automobiles:Allumage Consommation d'énergie Moteurs à combustion interne:Combustion Index. décimale : 629.2 Véhicules motorisés terrestres, cycles Résumé : Automotive Fuel Economy Fuel Economy and Emissions Spark Ignition : Its Physics and Effect on the Internal Combustion Process Effects of Valve Events on Engine Operation Flame Propagation and Heat-Transfer Effects in Spark Ignition Engines Abnormal Combustion Effects on Economy Mechanical Friction and Lubrication in Automobiles Tire Rolling Resistance and Vehicle Fuel Economy Properties of Sheet Molding Compounds Aerodynamics of Road Vehicles Power-Train Matching and Fuel Economy Projection Methods Electronic Engine Control

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
aucun exemplaire

---

1 (1 - 3 / 3) Par page : 25 50 100 200