Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI  

Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents Introduction Appendix Refenrences Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL Design of Linear Genetic Programming Control Drag Reduction of a Car Model by LGPC PHYSIC-BASED CONTROL Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics Drag Reduction of the Car Model at Yaw CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306

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B00014329	TH-17 LIR	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
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Contribution à l'étude expérimentale et numérique du sillage proche turbulent en écoulement hypersonique / Marie-Christine GUEGAN

Titre : Contribution à l'étude expérimentale et numérique du sillage proche turbulent en écoulement hypersonique Type de document : thèse Auteurs : Marie-Christine GUEGAN ; Thierry ALZIARY DE ROQUEFORT, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Jean DELERY, Rapporteur ; Jean-Paul DUSSAUGE, Rapporteur ; Thierry ALZIARY DE ROQUEFORT, Examinateur ; Jean-Paul BONNET, Examinateur ; J.-C. COURTY, Examinateur Importance : 158 p. Note générale : Remerciements Table des matières Introduction Table des figures Notations Introduction Revue bibliographique Annexe Bibliographie Catégories : Aérodynamique hypersonique Compressibilité Ecoulement bidimensionnel Ecoulement de culot (aérodynamique) Ecoulement supersonique Souffleries hypersoniques Turbulence Index. décimale : TH-98 Résumé : REVUE BIBLIOGRAPHIQUE Géométrie et paramètres de similitude Description phénoménologique du sillage proche Sillages laminaires Influence sur la transition Sillages turbulents Méthodes simples de prévision des sillages Prévision des sillages par simulation numérique à partir des équations de Navier-Stokes ETUDE EXPERIMENTALE Présentation de la soufflerie Description des modèles étudiés Description des moyens de mesure et mode opératoire Principaux résultats SIMULATION NUMERIQUE Equations de Navier-Stokes pour un écoulement compressible pour un gaz parfait : rappel Traitement statistiques des équations de N.-S. Modélisation de la turbulence Description du code utilisé Résultats sur le dièdre Résultats sur le cône fixé au dard Résultats sur le cône sans fixation COMPARAISON DE CALCUL-EXPERIENCE Evaluation du code sur le problème du sillage supersonique turbulent d'un arrière-corps cylindrique Evaluation du code par rapport aux données expérimentales en hypersonique obtenues in-situ

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B00006953	TH-98 GUE	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction / Yann HAFFNER  

Titre : Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction Titre original : Manipulation de sillages turbulents tridimensionnels pour la réduction de la traînée aérodynamqiue Type de document : thèse Auteurs : Yann HAFFNER, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Thomas CASTELAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Holger BABINSKY, Rapporteur ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 145 p. Note générale : NNT 2020ESMA0006 Remerciements Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Décollement des écoulements Ecoulement cisaillé Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Résumé : AN INTRODUCTION ABOUT BLUFF BODY WAKES Industrial Context A Picture of Bluff Body Wakes Manipulation of Bluff Blunt Bodies Wakes Objectives and Outline of the Thesis EXPERIMENTAL METHODS Model Geometry Experiments Setup Pulsed-Jet Forcing System Measurement Techniques NATURAL FLOW Mean Flow Around the Ahmed Body Boundary Conditions at Rear Separation mean Flow at Reduced Ground Clearance Concluding Remarks WAKE ASYMMETRIES AND REVERSALS Large-Scale Wake Asymmetries and Drag Experimental Set-Up Wake Flow Sensitivity: Asymmetries and Base Drag Ensemble-Averaged Description of Near-Wake Reversals Near-Wake Coupled Dynamics in Asymmetric States Flow Dynamics During Near-Wake Reversals Discussions and Concluding Remarks UNSTEADY COANDA EFFECT FOR DRAG REDUCTION Global Effects of Forcing Scaling the Base Drag Changes Mechanisms of Pressure Drag Decrease Concluding Remarks and Further Discussions MANIPULATION OF WAKE ASYMMETRIES Experimental Set-Up Overview of the Effects of Forcing Mechanisms of Drag Changes Under Asymmetric Forcing Further Discussions and Concluding Remarks GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES General Synthesis Extensions and Related Works Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02933400

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Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures / Agostino CEMBALO  

Titre : Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures Type de document : thèse Auteurs : Agostino CEMBALO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Patrick COIRAULT, Directeur de thèse ; Clément DUMAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Xavier MOREAU, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Martin PASSMORE, Examinateur Importance : 147 p. Note générale : NNT 2024ESMA0007 Dédicace Remerciements Sommaire Références Résumé Mots clés Catégories : Automobiles:Aérodynamique Automobiles:Carburants:Consommation Décomposition orthogonale aux valeurs propres Ecoulement de culot (aérodynamique) Essais en soufflerie aérodynamique Gaz à effet de serre:Réduction Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : INTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS Contexte sociétal et industriel Conditions de conduite sur route Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture État de l'art des méthodologies de contrôle Objectifs et plan de la thèse ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés Configurations expérimentales des essais en pleine échelle Résultats des essaixs en pleine échelle Synthèse du chapitre IDENTIFICATION ET COMMANDE Notations Indentification Commande prédictive Mise en œuvre CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE Modèles sous étude Configuration expérimentale Méthodes de mesure ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES Écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle Résultats Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression Synthèse du chapitre ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH Analyse de l'écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs Résultats Évaluation finale de la loi de contrôle Synthèse du chapitre SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES Synthès e générale Perspectives futuresINTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS Contexte sociétal et industriel Conditions de conduite sur route Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture État de l'art des méthodologies de contrôle Objectifs et plan de la thèse ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés Configurations expérimentales des essais en pleine échelle Résultats des essaixs en pleine échelle Synthèse du chapitre IDENTIFICATION ET COMMANDE Notations Indentification Commande prédictive Mise en œuvre CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE Modèles sous étude Configuration expérimentale Méthodes de mesure ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES Écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle Résultats Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression Synthèse du chapitre ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH Analyse de l'écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs Résultats Évaluation finale de la loi de contrôle Synthèse du chapitre SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES Synthèse générale Perspectives futures En ligne : https://theses.hal.science/tel-04627261

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