Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI  

Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents Introduction Appendix Refenrences Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL Design of Linear Genetic Programming Control Drag Reduction of a Car Model by LGPC PHYSIC-BASED CONTROL Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics Drag Reduction of the Car Model at Yaw CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306

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Contribution à la simulation numérique des nappes tourbillonnaires en description lagrangienne / Dadang ERAWAN

Titre : Contribution à la simulation numérique des nappes tourbillonnaires en description lagrangienne Type de document : thèse Auteurs : Dadang ERAWAN ; Pascal ARDONCEAU, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; G. MAUGIN, Rapporteur ; M. MUDRY, Rapporteur ; C. VALLEE, Examinateur ; Thierry ALZIARY DE ROQUEFORT, Examinateur ; C. REHBACH, Examinateur Importance : 164 p. Note générale : Avant-propos Table des matières Organisation du texte Bibliographie Annexes Figures Résumé Mots clés Catégories : Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Ecoulement tridimensionnel Euler, Equations d' Sillage (aérodynamique) Index. décimale : TH-95 Résumé : INTRODUCTION TRAITEMENT LAGRANGIEN DE LA VORTICITE Description du mouvement. Dérivée substancielle Equation de la mécanique des fluides Cas incompressible Champ de vorticité Méthode particulaire A propos de l'utlisation de la méthode particulaire pour l'étude de l'écoulement autour d'un obstacle MODELISATION D'UNE NAPPE TOURBILLONNAIRE DANS LE FORMALISME DE LA METHODE PARTICULAIRE Phénoménologie Modélisation d'une nappe toubillonnaire Représentation paramétrique d'une surface de glissement issue d'un obstacle Discrétisation d'une surface de glissement ETUDE DE L'ECOULEMENT AUTOUR D'UNE VOILURE Formulation du problème Résolution du problème MISE EN OEUVRE NUMERIQUE ET RESULTATS Discrétisation Calcul des densités de doublets normaux Emission et évolution des vortons Calcul de variables aérodynamiques Régularisation des champs Outils pour l'analyse des résultats Résultats préliminaires Choix des paramètres de contrôle Application Discussion sur le rayon visqueux et le plafonnage du taux de déformation CONCLUSION

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B00006995	TH-95 ERA	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
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Développement d'un récupérateur d'énergie oscillant / Sylvain COSTA  

Titre : Développement d'un récupérateur d'énergie oscillant Type de document : thèse Auteurs : Sylvain COSTA, Auteur ; Malick BA, Directeur de thèse ; Ludovic CHATELLIER, Directeur de thèse ; Frédéric PONS, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Guillaume BALARAC, Rapporteur ; Laurent DALA, Rapporteur ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Examinateur Importance : 141 p. Note générale : NNT 2019ESMA0011 Remerciements Table des matières Table des figures Liste des tableaux Liste des symboles Annexes Résumé Mots clés Catégories : Ailes oscillantes (aérodynamique) Décrochage dynamique Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Energie éolienne Energie hydraulique Interactions fluide-structure Sillage (aérodynamique) Résumé : INTRODUCTION Contextes démographique et environnemental Solutions écologiques alternatives Présentation des travaux de thèse ÉTUDE BIBLIOGRAPHIQUE : FLUTTER ET ÉNERGIE Problèmes d'aéroélasticités instationnaires Modèles d'aérodynamiques instationnaires Concepts d'extraction énergétique passifs PRÉ-DIMENSIONNEMENT D'UN OSCILLATEUR AUTO-ENTRETENU Modélisation du système dynamique Analyse de la stabilité ÉTUDE CFD-IFS ET VALIDATION DU PRÉ-DIMENSIONNEMENT Outils de simulation numérique Application du pré-dimensionnement Synthèse de l'analyse numérique CONCEPT D'HYDROLIENNE HYDRO-ÉLASTIQUE Démarche d'optimisation énergétique Discussion sur les solutions optimisées Développement du démonstrateur CONCLUSION En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02353308

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Etude de la dynamique d'un écoulement à cisaillements croisés : interaction couche de mélange - sillage / Caroline BRAUD

Titre : Etude de la dynamique d'un écoulement à cisaillements croisés : interaction couche de mélange - sillage Type de document : thèse Auteurs : Caroline BRAUD, Auteur ; Georges ARROYO, Examinateur ; Jean-Paul BONNET, Directeur de thèse ; Joël DELVILLE, Examinateur ; P. GIVONE, Examinateur ; M. PROVANSAL, Rapporteur ; M. STANISLAS, Rapporteur Année de publication : 2003 Importance : 235 p. Format : 30 cm Note générale : Avant-propos Table des matières Introduction Bibliographie Langues : Français (fre) Catégories : Ecoulement cisaillé Sillage (aérodynamique) Turbulence Vélocimétrie par images de particules Résumé : Bibliographie Outils d'analyse Procédures expérimentales Etude de l'influence de Re, L/D Grandeurs statistiques issues des mesures PIV POD spatiale - POD Galerkin Exploitation des données DNS Conclusions et perspectives

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Etude expérimentale du décollement sur profils d'aile : analyse et contrôle / Sébastien BOURGOIN

Titre : Etude expérimentale du décollement sur profils d'aile : analyse et contrôle Type de document : thèse Auteurs : Sébastien BOURGOIN ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Jean TENSI, Directeur de thèse ; Jean-Paul BONNET, Directeur de thèse ; Azeddine KOURTA, Rapporteur ; M. STANISLAS, Rapporteur ; Laurent JACQUIN, Examinateur ; Jean-Paul BONNET, Examinateur ; J.-P. ROSENBLUM, Examinateur ; A. SEIFERT, Examinateur ; A. TOUYERAS, Examinateur ; D. CARUANA, Examinateur Importance : 256 p. Note générale : Remerciements Table des matières Table des figures Liste des tableaux Introduction générale Bibliographie Annexes Catégories : Aérodynamique Couche limite Sillage (aérodynamique) Index. décimale : TH-06 Résumé : LE PHENOMENE DE DECOLLEMENT La couche limite : définition et propriétés Le décollement bidimensionnel Le décollement tridimensionnel Le décollement inertiel TRANSITION LAMINAIRE-TURBULENT DE LA COUCHE LIMITE Couches limites laminaire et turbulente Facteurs influençant la transition Le cas des profils NACA 0015 et ONERA D Critère de transition REVUE BIBLIOGRAPHIQUE DU CONTROLE DES ECOULEMENTS Définitionsdu contrôle Recensement des méthodes de contrôle Les paramètres de contrôle CONFIGURATIONS ET MOYENS EXPERIMENTAUX Dispositif expérimental : les souffleries Les maquettes Moyens métrologiques Configurations testées LES ACTIONNEURS TESTES Les microjets Le soufflage tangentiel continu L'aspiration Le jet synthétique CONTROLE DES DECOLLEMENTS SUR LE PROFIL NACA 0015 Etude préliminaire du profil NACA 0015 Qualification de l'écoulement autour du profil NACA 0015 Contrôle des décollements par utilisation de générateurs de tourbillons Contrôle des décollements par utilisation de jets synthétiques Conclusions ETUDE PRELIMINAIRE DU CONTROLE D'UNE COUCHE DE MELANGE Description générale de la couche de mélange plane Caractérisation de l'écoulement sans contrôle Application du contrôle CONTROLE DES DECOLLEMENTS SUR LE PROFIL ONERA D Etude numérique du profil sous Xfoil Etude expérimentale du profil en transition naturelle Application du contrôle en transition naturelle Etude expérimentale du profil en transition déclanchée Application du contrôle en transition déclanchée ANNEXES VELOCIMETRIE PAR IMAGERIE DE PARTICULES BIDIMENSIONNELLE Mise en oeuvre Traitement des images MESURE DE LA TRAINEE DE PROFIL PAR EXPLORATION DE SILLAGE DECOMPOSITION ORTHOGONALE AUX VALEURS PROPRES (POD)

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B00007218	TH-06 BOU	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Etude expérimentale et numérique du mélange de gaz turbulent par jets tranverses. Analyse des risques d'inflammation / Amine GOURARA

Titre : Etude expérimentale et numérique du mélange de gaz turbulent par jets tranverses. Analyse des risques d'inflammation Type de document : thèse Auteurs : Amine GOURARA, Auteur ; Francis ROGER, Directeur de thèse ; Jean-Michel MOST, Directeur de thèse ; Hui Ying WANG, Directeur de thèse ; LCD ENSMA UPR CNRS 9028, Commanditaire ; François LACAS, Rapporteur ; Luc VERVISCH, Rapporteur ; Jack LEGRAND, Examinateur Année de publication : 2002 Importance : 202 p. Note générale : Remerciements Sommaire Nomenclature Introduction générale Références bibliographiques Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Inflammabilité Jets d'air Sillage (aérodynamique) Simulation par ordinateur Turbulence Résumé : MELANGEURS A JETS TRANSVERSES Concepts du mélange turbulent Réalisation du mélange Phénoménologie d'un jet transverse à un écoulement principal (JICF) Jets transverses multiples DISPOSITIF EXPERIMENTAL ET INSTRUMENTATION Description du banc d'essais ADL PIV Imagerie Qualification du banc d'essais MODELISATION Hypothèses générales Méthode de simulation RANS Méthode de simulation des grandes échelles (LES) Analyse de la méthode de résolution LES3D Etude de la configuration JICF ETUDES NUMERIQUE ET EXPERIMENTALE DE JETS TRANSVERSES A UN ECOULEMENT PRINCIPAL ET EFFET DU SILLAGE DE L'INJECTEUR Spécifications des paramètres d'étude et contraintes numériques Etude de deux jets transverses symétriques MELANGE TURBULENT ET SECURITE Analyse bibliographique Méthodologie CONCLUSION GENERALE

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B00008508	Th-02 GOU	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Etude numérique du champ aérodynamique d'une hélice aérienne isolée ou en intéraction avec une voilure. Validation par comparaison avec l'expérience / Abdeslem ETTAOUIL

Titre : Etude numérique du champ aérodynamique d'une hélice aérienne isolée ou en intéraction avec une voilure. Validation par comparaison avec l'expérience Type de document : thèse Auteurs : Abdeslem ETTAOUIL, Auteur ; R. PELISSIER, Directeur de thèse ; J.-M. BOUSQUET, Examinateur ; D. FAVIER, Examinateur ; T., S. LUU, Examinateur ; J. MARCILLAT, Examinateur ; C. MARESCA, Examinateur ; M. NSI MBA, Auteur Importance : 137 p. ISBN/ISSN/EAN : 1420062213 Note générale : Avant-propos Table des matières Notations principales et définitions générales Introduction Annexes Références Liste des figures Langues : Français (fre) Catégories : Aérodynamique Hélices (aéronautique) Sillage (aérodynamique) Simulation, Méthodes de Résumé : ANALYSE BIBLIOGRAPHIQUE DES TRAVAUX ANTERIEURS ETUDES THEORIQUES ET SEMI-THEORIQUES Voilure tournante isolée Voilure tournante en interaction APPROCHE THEORIQUE ET MODELE DE RESOLUTION NUMERIQUE EN CONFIGURATION D'HELICE ISOLEE Equations générales des écoulements tourbillonnaires Détermination du champ des vitesses en fluide parfait incompressible Loi de Biot et Savart et vitesses induites Représentation d'une surface de discontinuité de vitesses par une nappe tourbillonnaire Equations de la nappe tourbillonnaire, en équilibre, générée par le fonctionnement de l'hélice Modélisation de la nappe tourbillonnaire engendrée par la rotation des pales Méthode intégrale et ligne portante RESOLUTION NUMERIQUE EN CONFIGURATION D'HELICE ISOLEE Détermination de la distribution de circulation sur la pale Traitement des instabilités numériques au voisinage d'un singularité Modélisation du sillage lointain Calcul des vitesses induites Organigramme de la procédure de mise en équilibre APPROCHE THEORIQUE ET MODELE DE RESOLUTION NUMERIQUE EN CONFIGURATION D'HELICE EN INTERACTION AVEC LA VOILURE Hypothèses de calcul Bases théoriques Description de la configuration d’interaction Détermination du potentiel de perturbation à l'aide d'une distribution surfacique de double couches Intensités des tourbillons libres issus de la voilure - condition de Kutta-Joukowski Détermination du potentiel et de la vitesse sur la surface de la voilure en valeur principale de Cauchy RESOLUTION NUMERIQUE DE LA CONFIGURATION D'INTERACTION HELICE/VOILURE (INFLUENCE DU SOUFFLE SUR LA VOILURE) Modèle de discrétisation Formulation discrétisée du potentiel et de la vitesse induite Détermination de la répartition de doubles couches Calcul des efforts exercés sur la voilure RESULTATS ET CONFRONTATION CALCUL/EXPERIENCE DANS LA CONFIGURATION D'HELICE ISOLEE RESULTATS ET CONFRONTATION CALCUL/EXPERIENCE DANS LA CONFIGURATION D'INTERACTION HELICE/VOILURE CONCLUSIONS

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Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions / Yifei WANG  

Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Portance Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence Véhicules automobiles:Pneus Résumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW Global context Influence of the Underbody Flow Wheels Aerodynamics Outline of the Thesis EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS Experimental Method Numerical Approach SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization Modification of the Underbody Bolckage Rate THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration Baseline Configuration Analysis Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction Effect of the Tire Influence of the Tire Sidewall "Marking" Influence of the Tire grooves Wheelhouse Contribution CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES Concluding Remarks Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958

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Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle / Giacomo ROSSITTO  

Titre : Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle Titre original : Influence des montants arrière arrondis sur l'aérodynamique des véhicules bicorps Type de document : thèse Auteurs : Giacomo ROSSITTO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Valérie FERRAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Jean-Luc AIDER, Rapporteur ; David LO JACONO, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 108 p. Note générale : NNT 2016ESMA0010 Acknowledgements Résumé étendu Contents Appendices Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Sillage (aérodynamique) Tourbillons (mécanique des fluides) Traînée (aérodynamique) Résumé : INTRODUCTION Context History of Automotive Drag Reduction Rounded Edges Geometries 25° Ahmed Body Outline of the Thesis METHODS Experimental Methods Numerical Method: PowerFLOW Settings Analysis Methods for Vortex Identification Discussion about the Wind Tunnel Tests EFFECTS OF EDEGES ROUNDING ON THE AHMED BODY Global Analysis of the Aerodynamic Forces 3D Effects of Pillar Rounding on the Near Wake Development Towards a Realistic Model EFFECTS OF PROGRESSIVE AFTERBODY ROUNDING ON THE REALISTIC SHAPE VEHICLE CONCLUSION AND OUTLOOK En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02402039

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B00014133	TH-16 ROS	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
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Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction / Yann HAFFNER  

Titre : Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction Titre original : Manipulation de sillages turbulents tridimensionnels pour la réduction de la traînée aérodynamqiue Type de document : thèse Auteurs : Yann HAFFNER, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Thomas CASTELAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Holger BABINSKY, Rapporteur ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 145 p. Note générale : NNT 2020ESMA0006 Remerciements Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Décollement des écoulements Ecoulement cisaillé Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Résumé : AN INTRODUCTION ABOUT BLUFF BODY WAKES Industrial Context A Picture of Bluff Body Wakes Manipulation of Bluff Blunt Bodies Wakes Objectives and Outline of the Thesis EXPERIMENTAL METHODS Model Geometry Experiments Setup Pulsed-Jet Forcing System Measurement Techniques NATURAL FLOW Mean Flow Around the Ahmed Body Boundary Conditions at Rear Separation mean Flow at Reduced Ground Clearance Concluding Remarks WAKE ASYMMETRIES AND REVERSALS Large-Scale Wake Asymmetries and Drag Experimental Set-Up Wake Flow Sensitivity: Asymmetries and Base Drag Ensemble-Averaged Description of Near-Wake Reversals Near-Wake Coupled Dynamics in Asymmetric States Flow Dynamics During Near-Wake Reversals Discussions and Concluding Remarks UNSTEADY COANDA EFFECT FOR DRAG REDUCTION Global Effects of Forcing Scaling the Base Drag Changes Mechanisms of Pressure Drag Decrease Concluding Remarks and Further Discussions MANIPULATION OF WAKE ASYMMETRIES Experimental Set-Up Overview of the Effects of Forcing Mechanisms of Drag Changes Under Asymmetric Forcing Further Discussions and Concluding Remarks GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES General Synthesis Extensions and Related Works Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02933400

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TH-20 HAF	HAF	Numérique	Thèses ISAE-ENSMA en ligne	Thèses	Exclu du prêt

Modélisation numérique d'un sillage réactif confiné / Amilcar PORTO PIMENTA

Titre : Modélisation numérique d'un sillage réactif confiné Type de document : thèse Auteurs : Amilcar PORTO PIMENTA ; Michel CHAMPION, Directeur de thèse ; LED ENSMA URA CNRS 193, Commanditaire ; Iskender GÖKALP, Examinateur ; Danny VANDROMME, Examinateur ; Jean-Michel MOST, Examinateur ; Pascal BRUEL, Examinateur ; Jean-Claude LEYER, Examinateur Importance : 139 p. Note générale : Table des matières Notations Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Combustion Flamme Sillage (aérodynamique) Simulation par ordinateur Turbulence Index. décimale : TH-93 Résumé : MODELISATION D'UN ECOULEMENT REACTIF TURBULENT. MODELES DE FLAMMELETTES Notion de flammelette Equations de bilan de la combustion turbulente Taux de production chimique moyen W transports turbulents fermetures gradients et non gradients ETUDE EXPERIMENTALE DE LA STABILISATION PAR UN OBSTACLE D'UNE ZONE DE COMBUSTION TURBULENTE Description du dispositif expérimental Structure générale des écoulements étudiés CALCUL D'UN SILLAGE NON REACTIF Sillage non-confiné Ecoulement confiné Méthode numérique Test du programme CALCUL D'UN SILLAGE REACTIF - MODELE GRADIENT Hypothèses Equations pour l'écoulement réactif Modèles pour le taux de production chimique moyen W MODELISATION DE SECOND ORDRE D'UN SILLAGE REACTIF L'équation pour les flux turbulents Fermeture suivant le modèle BML de la combustion turbulente Fermeture du second ordre utilisée Application au cas d'un flamme stabilisée dans le sillage CONCLUSION

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Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures / Agostino CEMBALO  

Titre : Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures Type de document : thèse Auteurs : Agostino CEMBALO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Patrick COIRAULT, Directeur de thèse ; Clément DUMAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Xavier MOREAU, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Martin PASSMORE, Examinateur Importance : 147 p. Note générale : NNT 2024ESMA0007 Dédicace Remerciements Sommaire Références Résumé Mots clés Catégories : Automobiles:Aérodynamique Automobiles:Carburants:Consommation Décomposition orthogonale aux valeurs propres Ecoulement de culot (aérodynamique) Essais en soufflerie aérodynamique Gaz à effet de serre:Réduction Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : INTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS Contexte sociétal et industriel Conditions de conduite sur route Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture État de l'art des méthodologies de contrôle Objectifs et plan de la thèse ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés Configurations expérimentales des essais en pleine échelle Résultats des essaixs en pleine échelle Synthèse du chapitre IDENTIFICATION ET COMMANDE Notations Indentification Commande prédictive Mise en œuvre CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE Modèles sous étude Configuration expérimentale Méthodes de mesure ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES Écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle Résultats Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression Synthèse du chapitre ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH Analyse de l'écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs Résultats Évaluation finale de la loi de contrôle Synthèse du chapitre SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES Synthès e générale Perspectives futuresINTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS Contexte sociétal et industriel Conditions de conduite sur route Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture État de l'art des méthodologies de contrôle Objectifs et plan de la thèse ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés Configurations expérimentales des essais en pleine échelle Résultats des essaixs en pleine échelle Synthèse du chapitre IDENTIFICATION ET COMMANDE Notations Indentification Commande prédictive Mise en œuvre CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE Modèles sous étude Configuration expérimentale Méthodes de mesure ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES Écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle Résultats Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression Synthèse du chapitre ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH Analyse de l'écoulement de référence Choix et perfectionnement des objectifs Résultats Évaluation finale de la loi de contrôle Synthèse du chapitre SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES Synthèse générale Perspectives futures En ligne : https://theses.hal.science/tel-04627261

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TH-24 CEM	CEM	Numérique	Thèses ISAE-ENSMA en ligne	Thèses	Exclu du prêt

Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing / Diogo CAMELLO BARROS

Titre : Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing Titre original : Manipulation du sillage et de la traînée d'un corps épais par forçage fluidique Type de document : thèse Auteurs : Diogo CAMELLO BARROS, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jonathan F. MORRISON, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Sinisa KRAJNOVIC, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Tony RUIZ, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 116 p. Note générale : NNT 2015ESMA0019 Acknowledgements Résumé étendu Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Glaces et pare-brise Bruit aérodynamique Couche limite:Contrôle Décollement des écoulements Ecoulement cisaillé Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : BLUFF BODY WAKES AND DRAG MANIPULATION Global Context General Features of Bluff Body Wakes On Bluff Body Drag and Its Manipulation Outline of the Thesis EXPERIMENTAL APPARATUS Blunt Body Geometry High-Reynolds Number Experiments Pulsed Jet System NATURAL FLOW A Quick Picture of the Flow Wake Boundary Conditions at Separation Wake Statistics and Dynamics Symmetry and Wake Reversals: A Sensitivity Study Large Eddy Simulation of the Square-Back Model EFFECTS OF PERIODIC FLUIDIC FORCING Shear-Layer Forcing and Periodic Wake Control Impact of Periodic Forcing on the Drag Increase of Drag by Low Frequency Actuation Decrease of Drag by High Frequency Actuation Unsteady Coanda Blowing and Its Effects on the Drag Effects of Periodic Forcing on the Pressure Drag of a Bi-Stable Wake A BRIEF COMMENT ON WAKE RESONNANCES Vortex Synchronization in Wakes Effects of Periodic Forcing on the Global Mode Importance of Wake Resonanaces CONCLUSION AND OUTLOOK

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B00014089	TH-15 BAR	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions: Consequences for Drag / Di BAO  

Titre : Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions: Consequences for Drag Titre original : Interactions aérodynamiques roue-véhicule : conséquences sur la traînée Type de document : thèse Auteurs : Di BAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sinisa KRAJNOVIC, Rapporteur ; Christian Navid NAYERI, Rapporteur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Simone SEBBEN, Auteur Importance : 155 p. Note générale : NNT 2023ESMA0004 Acknowledgements Contents appendix References Résumé étendu Abstract Keywords Catégories : Roues:Aérodynamique Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence Véhicules automobiles:Aérodynamique Véhicules automobiles:Pneus Résumé : INTRODUCTION Industrial Context General Features of Bluff Body Wakes Flow aroud Simplified Car Models Objectives and Outline of the Thesis EXPERIMENTAL METHODS Model geometry Experiments Setup Measurements Techniques BASELINE FLOW Mean Flow aroud the Square-Back Winsor Body Wake Reversal and Mean Asymmetries SIMPLIFIED MODELLING FOR WHEELS Need for Model Configurations of Wheels Experimental Setup Global Effects of Perturbations Global and Local Wake Modifications Further Discussions and Concluding Remarks SALIENT FEATURES OF WHEEL-VEHICLE INTERACTIONS Introduction Experimental Setup Salient Features of Wheel-Vehicle Interactions Influence of Initial Asymmetry of the Baseline Wake Discussions and Concluding Remarks INFLUENCE OF WHEEL GEOMETRY Wheel Geometry and Drag Experimental Setup Preliminary Parametric Survey Discussions and Concluding Remarks EXTENSION TO A DIFFERENT VEHICLE BACK SHAPE Dependency of Wheel-Vehicle Interactions on Vehicle Shape Experimental Setup Baseline Flow Effects of Underflow Perturbations Effects of Wheels Concluding Remarks GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES General Synthesis Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-04206475

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TH-23 BAO	BAO	Numérique	Thèses ISAE-ENSMA en ligne	Thèses	Exclu du prêt

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