| Titre : |
Modélisation du démarrage et de la réactivation rapide d’une turbine d’hélicoptère |
| Type de document : |
thèse |
| Auteurs : |
Antoine FERRAND, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Philippe GUIBERT, Rapporteur ; Xavier CARBONNEAU, Rapporteur ; Isabelle TREBINJAC, Examinateur ; Patrick MARCONI, Examinateur |
| Importance : |
169 p. |
| Note générale : |
NNT 2019ESMA0006
Remerciements
Résumé, mots clés
Abstract, keywords
Table des matières
Liste des figures
Liste des tableaux
Nomenclature
Plans thermodynamiques
Introduction
Bibliographie
Annexes
Résumé
Mots clés
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| Catégories : |
Accélération (mécanique)
Essais dynamiques
Hélicoptères:Allumage
Hélicoptères:Carburants:Consommation
Incertitude de mesure
Turbines à gaz
Turbomoteurs
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| Résumé : |
CONTEXTE ET PHÉNOMÉNOLOGIE
Contexte de l'étude
Phénoménologie du démarrage
Présentation des essais de démarrage
Régulation d'un turbomoteur chez Safran Helicopter Engines
PHASE D'ALLUMAGE
État de l'art
Analyse expérimentale au banc d'essai moteur
Modélisation de la phase d'allumage
Conclusion sur la phase d'allumage
PHASE D'ACCÉLÉRATION
Description de l'accélération du générateur de gaz
Modélisation de la phase d'accélération
RÉACTIVATION RAPIDE
Gains de temps potentiels
Optimisation du temps de réactivation au banc d'essai
Perspectives d'optimisation supplémentaire
Conclusions
CONCLUSION GÉNÉRALE
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