| Titre : |
Analyse et modélisation du comportement thermique d'un moteur électrique soumis à des régimes de charge et de vitesse variables. Application au moteur de traction d'un véhicule électrique |
| Type de document : |
thèse |
| Auteurs : |
Sophie THIEBLIN ; Jean-Bernard SAULNIER, Directeur de thèse ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; LET ENSMA UMR CNRS 6608, Commanditaire ; J.-M. KAUFFMANN, Rapporteur ; R. MARTIN, Rapporteur ; D. CONDAMIN, Examinateur ; Christian ROMBAUT, Examinateur ; Daniel PETIT, Examinateur |
| Importance : |
204 p. |
| Note générale : |
Sommaire
Nomenclature
Introduction générale
Références bibliographiques
Annexes
Résumé
Mots clés |
| Catégories : |
Coopération internationale
Dissipation d'énergie
Modèles mathématiques
Moteurs électriques
Phénomènes transitoires
Problèmes inverses (équations différentielles)
Thermique
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| Index. décimale : |
TH-97 |
| Résumé : |
ETUDE THERMIQUE COPORTEMENTALE D'UN MOTEUR ELECTRIQUE
Quelques généralités à propos des moteurs électriques et présentation du moteur étudié
Elaboration du modèle thermique et aéraulique
Validation du modèle
Exploitation du modèle
REDUCTION DE MODELE - PROBLEME DIRECT ET PROBLEME INVERSE
Des méthodes de réduction de modèle appliquées aux problèmes techniques
Application des techniques de réduction à des cas simples
Utilisation des modèles réduits pour la résolution des problèmes inverses
APPLICATION DES TECHNIQUES DE REDUCTION ET D'INVERSION AU CAS DU MOTEUR ELECTRIQUE
Application de la méthode d'Eitelberg au ca du moteur électrique
Premières restitutions de dissipations au sein du moteur électrique
CONCLUSIONS GENERALES |
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