| Titre : |
Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures |
| Type de document : |
thèse |
| Auteurs : |
Agostino CEMBALO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Patrick COIRAULT, Directeur de thèse ; Clément DUMAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Xavier MOREAU, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Martin PASSMORE, Examinateur |
| Importance : |
147 p. |
| Note générale : |
NNT 2024ESMA0007
Dédicace
Remerciements
Sommaire
Références
Résumé
Mots clés |
| Catégories : |
Automobiles:Aérodynamique
Automobiles:Carburants:Consommation
Décomposition orthogonale aux valeurs propres
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Essais en soufflerie aérodynamique
Gaz à effet de serre:Réduction
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillage
|
| Résumé : |
INTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS
Contexte sociétal et industriel
Conditions de conduite sur route
Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture
État de l'art des méthodologies de contrôle
Objectifs et plan de la thèse
ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE
Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés
Configurations expérimentales des essais en pleine échelle
Résultats des essaixs en pleine échelle
Synthèse du chapitre
IDENTIFICATION ET COMMANDE
Notations
Indentification
Commande prédictive
Mise en œuvre
CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE
Modèles sous étude
Configuration expérimentale
Méthodes de mesure
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES
Écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle
Résultats
Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression
Synthèse du chapitre
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH
Analyse de l'écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs
Résultats
Évaluation finale de la loi de contrôle
Synthèse du chapitre
SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES
Synthès e générale
Perspectives futuresINTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS
Contexte sociétal et industriel
Conditions de conduite sur route
Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture
État de l'art des méthodologies de contrôle
Objectifs et plan de la thèse
ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE
Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés
Configurations expérimentales des essais en pleine échelle
Résultats des essaixs en pleine échelle
Synthèse du chapitre
IDENTIFICATION ET COMMANDE
Notations
Indentification
Commande prédictive
Mise en œuvre
CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE
Modèles sous étude
Configuration expérimentale
Méthodes de mesure
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES
Écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle
Résultats
Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression
Synthèse du chapitre
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH
Analyse de l'écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs
Résultats
Évaluation finale de la loi de contrôle
Synthèse du chapitre
SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES
Synthèse générale
Perspectives futures
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| En ligne : |
https://theses.hal.science/tel-04627261 |
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