| Titre : |
Experimental Characterization of Ignition Events in CVC-Like Conditions |
| Titre original : |
Caractérisation expérimentale des événements d’allumage dans des conditions représentatives de la combustion à volume constant |
| Type de document : |
thèse |
| Auteurs : |
Maria Clara DE JESUS VIEIRA, Auteur ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; Camille STROZZI, Directeur de thèse ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Bénédicte CUENOT, Rapporteur ; Simone HOCHGREB, Rapporteur ; Bruno RENOU, Examinateur ; Antonio ANDREINI, Examinateur ; Ward DE PAEPE, Examinateur |
| Année de publication : |
2026 |
| Importance : |
162 p. |
| Note générale : |
NNT 2024ESMA0034
Résumé
Mots clés
Abstract
Keywords
List of Publications Associated with this Research
Acknowledgements
Table of Contents
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List of Tables
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List of Acronyms
Résumé de thèse (en Français)
References
Appendices |
| Catégories : |
Allumage
Avions:Carburants:Consommation
Chambres de combustion
Flamme
Fluorescence induite par laser
Moteurs rotatifs
Turbines à gaz
Vélocimétrie par images de particules
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| Résumé : |
INTRODUCTION
Background and Aims
Thesis Structure
LITERATURE REVIEW
Introduction
Combustion Properties
Discharge Phenomenology and Premixed Flame Ignition Theory
Minimum Ignition Energy (MIE)
Stretch, Strain Rates, and Flame Curvature
Conclusions
MATERIALS AND EXPERIMENTAL SETUP
Introduction
TUMBLE 2 Combustion Chamber
Mixture Selection and Initial Conditions
Overview of Experimental Conditions Tested
Preliminary Dimensionless Numbers Calculation
Associated Flame Diagnostics
Conclusions
DATA PROCESSING TECHNIQUES FOR PLIF AND PIV IN COMBUSTION STUDIES
Introduction
Theory and Methodology of Particle Image Velocimetry (PIV) Data Processing
Detailed Methodology for Planar Laser-Induced Fluorescence (PLIF) Data Processing
Superposition of PLIF Flame Contour on PIV Vector Field
Detailed Methodology for Stretch and Strain Rates Calculation
Using Probability Density Functions (PFDs) to Display Flame Curvature, Stratch and Strain Rates
Conclusion
MINIUM IGNITION ENERGY
Introduction Electrical Energy Measurement
MIE Dtermination
Results and Discussion
Conclusion
LOCAL ANALYSIS OF IGNITION KERNEL: TURBULENCE, CURVATURE, AND STRAIN RATES DYNAMICS
Introduction
Determination of Flow and Combustion Properties
Reference Cases
Ignition Kernels Experimental Analysis
Conclusion
CONCLUSION
Conclusion
Perspectives
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| En ligne : |
https://theses.hal.science/tel-05740663 |
> Avions > Carburants > Consommation
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