Caractérisation expérimentale de la pulvérisation, de l'allumage et de la combustion de bi-ergols. Application à la propulsion spatiale par ergols stockables / Clément INDIANA  

Titre : Caractérisation expérimentale de la pulvérisation, de l'allumage et de la combustion de bi-ergols. Application à la propulsion spatiale par ergols stockables Type de document : thèse Auteurs : Clément INDIANA, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Bastien BOUST, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Benoît FIORINA, Rapporteur ; Frédéric GRISCH, Rapporteur ; Dany ESCUDIE, Examinateur ; Stéphane PETITOT, Examinateur Importance : 219 p. Note générale : NNT 2016ESMA0025 Table des matières Remerciements Nomenclature Table des figures Liste des tableaux Introduction : Contexte et plan Bibliographie et index Annexes Résumé Mots clés Catégories : Alcool (combustible) Fusées (aéronautique):Combustibles Moteurs-fusées:Allumage Moteurs:Injection du carburant Peroxyde d'hydrogène Propergols:Combustion Pulvérisation Véhicules spatiaux:Propulsion Résumé : SYNTHÈSE BIBLIOGRAPHIQUE Généralités sur la propulsion spatiale Pulvérisation et injecteurs Allumage et combustion DISPOSITIFS EXPÉRIMENTAUX ET MOYENS MÉTROLOGIQUES Banc non réactif pour l'étude des sprays Banc réactif pour la combustion RÉSULTATS DES EXPÉRIMENTATIONS Essais de pulvérisation sur AILEFS Essais en combustion sur ACSEL CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03476817

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Étude expérimentale de la combustion à volume constant pour la propulsion aérobie : influence de l'aérodynamique et de la dilution sur l'allumage et la combustion / Quentin MICHALSKI  

Titre : Étude expérimentale de la combustion à volume constant pour la propulsion aérobie : influence de l'aérodynamique et de la dilution sur l'allumage et la combustion Type de document : thèse Auteurs : Quentin MICHALSKI, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Bastien BOUST, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Ephraim GUTMARK, Rapporteur ; Frédéric GRISCH, Rapporteur ; Christine ROUSSELLE, Examinateur ; Laurent SELLE, Examinateur ; Michel CAZALENS, Examinateur ; Bruno LE NAOUR, Examinateur Importance : 272 p. Note générale : NNT 2019ESMA0009 Remerciements Table des matières Nomenclature Liste des figures Liste des tables Liste des tableaux Introduction Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Aéronautique:Économies d'énergie Gaz de combustion Industrie:Aspect environnemental Moteurs:Combustion Turbulence Vélocimétrie par images de particules Résumé : CONTEXTE ET OBJECTIFS Combustion à gain de pression (ou Pressure Gain Combustion, PGC) Implémentations du cycle d’Atkinson-Humphrey Le moteur alternatif à combustion interne (MACI) Chambres de combustion à valves sans piston (CCVSP) Synthèse et objectifs du manuscrit CV2 : UN DISPOSITIF D’ÉTUDE DE LA COMBUSTION A VOLUME CONSTANT CYCLIQUE REPRÉSENTATIF DES CHAMBRES A VALVES SANS PISTON Description globale du dispositif Protocole et réglages des conditions d’utilisation Résolution du champ de vitesse instantanée par particle image velocimetry Modèle d’analyse thermodynamique 0D multizones Synthèse sur la mise en place du dispositif CV2 CARACTÉRISATION ET ANALYSE DÉTAILLÉE D’UNE SÉQUENCE EXPÉRIMENTALE EN INJECTION DIRECTE GAZ PROPANE Description générale et reproductibilité Approche LES conjointe Phase d’admission et de mélange Phase de combustion Phase de refroidissement isochore après combustion Phase d’échappement et de détente Conclusion INFLUENCE DE L’INSTANT D’ALLUMAGE SUR LA STABILITÉ CYCLIQUE Influence de la stabilité cyclique sur la phase de propagation de la combustion Influence de la richesse et de l’écoulement local sur la probabilité d’allumage Conclusion INFLUENCE DES CONDITIONS AUX LIMITES EN PRESSION ET TEMPÉRATURE SUR LE CYCLE CVC Injection directe de n-décane liquide Phénoménologie du processus CVC dans le cas de l’injection directe liquide Influence de la contrepression d’échappement Extrapolation du bilan énergétique de cycle Conclusion ALLUMAGE DES GAZ FRAIS PAR LES GAZ RÉSIDUELS Caractérisation de l’allumage par gaz résiduel Mécanisme de rallumage en injection directe de propane gazeux Cas d’un carburant liquide d’allumage par gaz résiduels : rallumage en n-décane/air Conclusion et perspectives CONCLUSION GÉNÉRALE En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02293109

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Etude expérimentale et modélisation des pertes thermiques pariétales lors de l'interaction flamme-paroi instationnaire / Bastien BOUST  

Titre : Etude expérimentale et modélisation des pertes thermiques pariétales lors de l'interaction flamme-paroi instationnaire Type de document : thèse Auteurs : Bastien BOUST ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; LCD ENSMA UPR CNRS 9028, Commanditaire ; Christine ROUSSELLE, Rapporteur ; Michel TRINITE, Rapporteur ; Afif AHMED, Examinateur ; Marc BELLENOUE, Examinateur ; Gilles BRUNEAUX, Examinateur ; Julien SOTTON, Examinateur Importance : 272 p. Note générale : NNT 2006POIT2308 Remerciements Table des matières Nomenclature Introduction Conclusions et perspectives Annexe Bibliographie Catégories : Chaleur Combustion Mesures optiques Turbulence Index. décimale : TH-06 Résumé : SYNTHESE BIBLIOGRAPHIQUE Phénoménologie de l'interaction flamme-paroi Caractérisation des pertes thermiques dans les moteurs Modélisation des pertes thermiques en combustion turbulente DISPOSITIFS ET DIAGNOSTICS EXPERIMENTAUX Chambres de combustion Diagnostics expérimentaux IMPORTANCE DE L'INTERACTION FLAMME-PAROI DANS LES PERTES THERMIQUES Caractérisation thermique de l'intéraction flamme-paroi en régime laminaire Caractérisation thermique de l'intéraction flamme-paroi en régime turbulent MODELISATION DE L'INTERACTION FLAMME-PAROI INSTATIONNAIRE EN REGIME LAMINAIRE Données expérimentales de référence Modèle d'interaction flamme-paroi basé sur le taux de réaction Modèle d'intéraction flamme-aroi basé sur un bilan d'énergie SIMULATION DU COINCEMENT DE FLAMME EN REGIME LAMINAIRE Données expérimentales de référence Description du code de calcul Validation du code de calcul Exploitation du code de calcul TRANSFERTS THERMIQUES AUX PAROIS EN REGIME TURBULENT Données expérimentales de référence Traitement des données PIV Modélisation des pertes thermiques en régime turbulent En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00116773/fr/

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Injection de bi-ergols liquides par triplet de jets impactants : caractérisation fine de l’atomisation et de la combustion / Nicolas RIAUD  

Titre : Injection de bi-ergols liquides par triplet de jets impactants : caractérisation fine de l’atomisation et de la combustion Type de document : thèse Auteurs : Nicolas RIAUD, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Bastien BOUST, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Nabiha CHAUMEIX, Rapporteur ; Jérôme ANTHOINE, Rapporteur ; Frédéric GRISCH, Examinateur ; Lilian PREVOST, Examinateur Importance : 211 p. Note générale : NNT 2021ESMA0010 Remerciements Table des matières Nomenclature Bibliographie Annexes Résumé Mots clés Catégories : Evaporation Fusées (aéronautique):Combustibles Fusées à propergol liquide Gouttes Jets Peroxyde d'hydrogène Pulvérisation Véhicules spatiaux:Propulsion Résumé : INTRODUCTION Une nouvelle ère pour le spatial ? La propulsion chimique : briques technologiques et innovations Étude de la combustion biergol de liquides stockables non hypergoliques AILEFS ET ACSEL : DEUX MONTAGES DÉDIÉS À L'ÉTUDE DE L'ATOMISATION ET DE LA COMBUSTION DE SPRAY D'ERGOLS STOCKABLES Présentation des injecteurs, ergols et liquides de similitudes Le montage AILEFS Diagnostics optiques Méthodes de post-traitement Plan d'essais pour la caractérisation de la pulvérisation et de la combustion de sprays d'ergols par jets impactants CARACTÉRISATION EXPÉRIMENTALE DE L A PULVÉRISATION PAR JETS IMPACTANTS État de l'art Application du modèle à la similitude de l'évaporation de gouttes Caractérisation expérimentale de l'atomisation secondaire sur AILEFS Caractérisation in situ des sprays réels du banc ACSEL CARACTÉRISATION EXPÉRIMENTALE DE LA COMBUSTION DE SPRAYS D'ERGOLS LIQUIDES État de l'art Analyse d'une combustion bi-ergol Effet du diamètre de col Influence du fuel CONCLUSION ET PERSPECTIVES En ligne : https://theses.hal.science/tel-04647069

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