Etude expérimentale de l'interaction flamme-paroi instationnaire dans des conditions initiales non isothermes / Laëtitia MULLER  

Titre : Etude expérimentale de l'interaction flamme-paroi instationnaire dans des conditions initiales non isothermes Type de document : thèse Auteurs : Laëtitia MULLER, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Céline MORIN, Rapporteur ; Fabrice FOUCHER, Rapporteur ; Dany ESCUDIE, Examinateur ; Yves D'ANGELO, Examinateur ; Gilles BRUNEAUX, Examinateur ; Frédéric RAVET, Examinateur Année de publication : 2012 Importance : 213 p. Note générale : NNT 2012ESMA0006 Remerciements Table des matières Nomenclature Introduction Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Automobiles:Moteurs Chimiluminescence Combustion Méthane Thermocinétique Vélocimétrie par images de particules Résumé : SYNTHESE BIBLIOGRPAHIQUE Introduction Définition de l'interaction flamme-paroi Cas de référence : la flamme laminaire Simulation du moteur à allumage commandé : la flamme turbulente Présentation succinte du projet A. N. R. "InterMAC" Conclusion DISPOSITIFS ET DIAGNOSTICS EXPERIMENTAUX Introduction Dispositifs expérimentaux Diagnostics expérimentaux Conclusion CARACTERISATION DES CONDITIONS EXPERIMENTALES EN CONFIGURATION TURBULENTE Introduction Dispositif expérimental Mesure de la température des gaz frais Etude de l'aérodynamique de l'écoulement réactif Evolution de la pression Conclusion INTERACTION ENTRE UNE FLAMME LAMINAIRE ET LA PAROI Introduction Configuration expérimentale La température des gaz frais en proche paroi Mesures du flux de chaleur pariétal et de la distance de coincement Améliorattion du modèle proposé par Boust Conclusion INTERACTION ENTRE UNE FLAMME TURBULENTE ET LA PAROI Introduction Mesures de vitesses Mesures de flux de chaleur pariétal Base de données pour la comparaison des résultats expérimentaux aux résultats numériques de type RANS ou LES Etude des dispersions de second ordre de la densité de flux thermique pariétal maximale Conclusion CONCLUSION - PERSPECTIVES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00743578

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B00009325	TH-12 MUL	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
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Etude expérimentale et modélisation des pertes thermiques pariétales lors de l'interaction flamme-paroi instationnaire / Bastien BOUST  

Titre : Etude expérimentale et modélisation des pertes thermiques pariétales lors de l'interaction flamme-paroi instationnaire Type de document : thèse Auteurs : Bastien BOUST ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; LCD ENSMA UPR CNRS 9028, Commanditaire ; Christine ROUSSELLE, Rapporteur ; Michel TRINITE, Rapporteur ; Afif AHMED, Examinateur ; Marc BELLENOUE, Examinateur ; Gilles BRUNEAUX, Examinateur ; Julien SOTTON, Examinateur Importance : 272 p. Note générale : NNT 2006POIT2308 Remerciements Table des matières Nomenclature Introduction Conclusions et perspectives Annexe Bibliographie Catégories : Chaleur Combustion Mesures optiques Turbulence Index. décimale : TH-06 Résumé : SYNTHESE BIBLIOGRAPHIQUE Phénoménologie de l'interaction flamme-paroi Caractérisation des pertes thermiques dans les moteurs Modélisation des pertes thermiques en combustion turbulente DISPOSITIFS ET DIAGNOSTICS EXPERIMENTAUX Chambres de combustion Diagnostics expérimentaux IMPORTANCE DE L'INTERACTION FLAMME-PAROI DANS LES PERTES THERMIQUES Caractérisation thermique de l'intéraction flamme-paroi en régime laminaire Caractérisation thermique de l'intéraction flamme-paroi en régime turbulent MODELISATION DE L'INTERACTION FLAMME-PAROI INSTATIONNAIRE EN REGIME LAMINAIRE Données expérimentales de référence Modèle d'interaction flamme-paroi basé sur le taux de réaction Modèle d'intéraction flamme-aroi basé sur un bilan d'énergie SIMULATION DU COINCEMENT DE FLAMME EN REGIME LAMINAIRE Données expérimentales de référence Description du code de calcul Validation du code de calcul Exploitation du code de calcul TRANSFERTS THERMIQUES AUX PAROIS EN REGIME TURBULENT Données expérimentales de référence Traitement des données PIV Modélisation des pertes thermiques en régime turbulent En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00116773/fr/

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Étude de l’influence des caractéristiques des carburants de synthèse sur la combustion diesel avancée de type homogène et partiellement homogène / Moez BEN HOUIDI

Titre : Étude de l’influence des caractéristiques des carburants de synthèse sur la combustion diesel avancée de type homogène et partiellement homogène Type de document : thèse Auteurs : Moez BEN HOUIDI, Auteur ; Marc BELLENOUE, Directeur de thèse ; Julien SOTTON, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Philippe GUIBERT, Rapporteur ; Christine ROUSSELLE, Rapporteur ; Gilles BRUNEAUX, Examinateur ; Rodica FAUCON, Examinateur ; Patrick GASTALDI, Examinateur ; Céline MORIN, Examinateur Importance : n. p. Note générale : NNT 2014ESMA0013 Remerciements Table des matières Nomenclature Annexe Résumé Mots clés Catégories : Automobiles:Moteurs:Combustion Carburants de synthèse Carburants diesel Combustion spontanée Résumé : INTRODUCTION GÉNÉRALE ÉTUDE BIBLIOGRAPHIQUE État de l'art des modes de combustion diesel avancée Combustion et bruit État de l'art des études sur le phénomène d'auto-inflammation État de l'art de l'influence des propriétés des carburants sur la combustion diesel avancée Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux MOYENS EXPÉRIMENTAUX ET D'ANALYSE MCR : Dispositif expérimental MCR en configuration "avec injection directe" Approche pour l'interprétation des résultats Moyens de diagnostic Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux ANALYSE D'ESSAIS SUR BANC MOTEUR ET ÉTUDE PRÉLIMINAIRE SUR MCR Étude de l'influence des carburants sur la combustion diesel sur moteur Caractérisation de la combustion Mild HCCI sur moteur Démarche de l'étude sur machine à compression rapide Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux ÉTUDE SUR MACHINE À COMPRESSION RAPIDE : CONFIGURATION AVEC INJECTION DIRECTE Conditions expérimentales Mode de combustion partiellement homogène Paramètres d'injection et formation du mélange Carburants et combustion Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux ÉTUDE SUR MACHINE À COMPRESSION RAPIDE : CONFIGURATION AVEC MÉLANGES HOMOGÈNES Conditions expérimentales Carburant et combustion Influence des champs de température locale sur le phénomène d'auto-inflammation Influence des hétérogénéités de composition et de température sur le phénomène d'auto-inflammation Conclusion Bibliographie Liste des figures Liste des tableaux CONCLUSION GÉNÉRALE Influence des propriétés des carburants sur la combustion homogène et partiellement homogène Régimes de combustion Perspectives de recherche

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