Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI  

Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents Introduction Appendix Refenrences Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence de sillage Résumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL Design of Linear Genetic Programming Control Drag Reduction of a Car Model by LGPC PHYSIC-BASED CONTROL Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics Drag Reduction of the Car Model at Yaw CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306

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Analyse expérimentale d'un modèle de tourbillon conique et de sa sensibilité à une turbulence amont / Luis Fernando GOUVEIA DE MORAES  

Titre : Analyse expérimentale d'un modèle de tourbillon conique et de sa sensibilité à une turbulence amont Type de document : thèse Auteurs : Luis Fernando GOUVEIA DE MORAES, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Azeddine KOURTA, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; V. HERBERT, Examinateur ; D. BARBERIS, Examinateur Année de publication : 2011 Importance : 118 p. Note générale : NNT 2011ESMA0010 Nomenclature Table des matières Liste des tableaux Liste des figures Bibliographie Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Aérodynamique Tourbillons (mécanique des fluides) Véhicules Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION Considérations générales Présentation du problème Recherche bibliographique Objectifs de la thèse DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX ET METHODOLOGIES D'ESSAIS La soufflerie La maquette Visualisation pariétale Génération d'une turbulence homogène et isotrope dans la veine d'essais Mesure de la pression moyenne Mesure de la pression fluctuante Mesure du champ de vitesse CARACTERISATION DE LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE EN PRESENCE D'UN ECOULEMENT AMONT UNIFORME Caractérisation globale de la structure de l'écoulement Interaction entre la structure tourbillonnaire et la paroi : aspects moyens et stationnaires Analyse aérodynamique : caractéristiques moyenne et fluctuante du champ de vitesse Contenu fréquentiel des signaux de pression : analyse des DSP et des fonctions de cohérence SENSIBILITE DU TOURBILLON CONIQUE A UNE TURBULENCE AMONT Structure globale de l'écoulement Pression moyenne Pression fluctuante Position du noyau tourbillonnaire et vitesse axiale Influence de la turbulence sur le développement de la structure le long de la paroi latérale Analyse de la fluctuation spatiale de structure tourbillonnaire Contenu fréquentiel des signaux de pression DISPOSITIFS PASSIFS ET LEUR INFLUENCE SUR LE TOURBILLON CONIQUE Cornières rectangulaires Bec à fente fixe ("slat") Coefficients aérodynamiques CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00632367/fr/

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Analyse de l'interaction entre un sillage tridimensionnel et une paroi. Détection de structures cohérentes responsables de fluctuations de pression pariétale / Tony RUIZ  

Titre : Analyse de l'interaction entre un sillage tridimensionnel et une paroi. Détection de structures cohérentes responsables de fluctuations de pression pariétale Type de document : thèse Auteurs : Tony RUIZ, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Yves GERVAIS, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Michel LANCE, Rapporteur ; Jacques MAGNAUDET, Rapporteur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Roberto CAMUSSI, Examinateur ; Joël DELVILLE, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur Année de publication : 2009 Importance : 242 p. Note générale : NNT2009ESMA0025 Document provisoire Remerciements Nomenclature Table des matières Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Aérodynamique Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Fluides:Vitesse:Mesure Mesures optiques Pression:Mesure Simulation par ordinateur Résumé : INTRODUCTION ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE Ecoulements caractéristiques de l'aérodynamique automobile Relation pression/vitesse des écoulements de paroi DISPOSITIF EXPERIMENTAL, INSTRUMENTATION ET TECHNIQUES DE MESURE Soufflerie Eole Approche retenue - Dispositif expérimental Mesure de la pression Métrologie dédiée à l'observation de la structure de l'écoulement - Mesure du lien pression/vitesse CHOIX DES METHODOLOGIES D'ANALYSE Exploitation des mesures de pression multi-point Exploitation des mesures de vitesse par PIV Exploitation des mesures simultanées pression/vitesse CARACTERISATION GENERALE DE L'ECOULEMENT : INTERACTION SILLAGE DISQUE/PAROI Analyse aérodynamique : définition de trois régimes d'écoulement Lien à la mesure de pression pariétale Transition complexe autour de Hc/D critique ANALYSE PHYSIQUE DES INTERACTIONS MODEREES A FORTES: H/D>H/D critique Analyse de l'interaction - Influence du lâcher tourbillonnaire Mise en évidence du lien pression/vitesse Comparaison des méthodes d'Estimation Stochastique (SE) Identification des structures d'écoulement corrélées à la pression Analyse du champ acoustique rayonné en champ lointain ANALYSE PHYSIQUE DES INTERACTIONS MASSIVES:H/D Analyse du comportement global du sillage Lien pression/vitesse associé à l'instationnarité du point de décollement Lien pression/vitesse en aval de S1 - Battement transversal du sillage Lien au champ acoustique rayonné en champ lointain CONCLUSION ET PERSPECTIVES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00461293/fr/

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Analyse physique d'écoulements décollés fortement tridimensionnels par expérimentation. Structuration spatio-temporelle et sensibilité à une turbulence amont / Faisal AFFEJEE  

Titre : Analyse physique d'écoulements décollés fortement tridimensionnels par expérimentation. Structuration spatio-temporelle et sensibilité à une turbulence amont Type de document : thèse Auteurs : Faisal AFFEJEE, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Rodolphe PERRIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Marianna BRAZA, Rapporteur ; Thierry FAURE, Rapporteur ; Philippe DEVINANT, Examinateur Importance : 171 p. Note générale : NNT 2015ESMA0008 Remerciements Table des matières Liste des symboles Table des figures Liste des tableaux Références bibliographiques Annexes Résumé Mots clés Catégories : Aérodynamique Automobiles:Glaces et pare-brise Ecoulement tridimensionnel Pression:Mesure Tourbillons (mécanique des fluides) Turbulence Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION Contexte Problématiques Etudes bibliographiques Objectifs et organisation du manuscrit DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX, DE METROLOGIE ET D'ANALYSE La soufflerie La maquette Visualisation pariétale Pression moyenne Pression fluctuante Fil chaud Mesure de champs de vitesses Outils utilisés pour l'analyse des données GENERATION D4UNE TURBULENCE DE GRILLE DANS LA SOUFFLERIE Définitions Caractéristiques de la turbulence générée dans la veine d'essais Synthèse CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT MOYEN Face avant Interaction du tourbillon conique avec la paroi latérale Mesures dans un plan transverse au tourbillon Synthèse ANALYSE SPATIO-TEMPORELLE DE LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE Dynamique de la structure dans différents plans de mesure Contenu fréquentiel de l'écoulement Comportement global de la structure tourbillonnaire Synthèse CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01226473

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Caractérisation expérimentale aérothermique d'un jet pulsé débouchant dans un écoulement transversal : Influence du nombre de Strouhal d'excitation sur le refroidissement de paroi par film / Qaiser SULTAN  

Titre : Caractérisation expérimentale aérothermique d'un jet pulsé débouchant dans un écoulement transversal : Influence du nombre de Strouhal d'excitation sur le refroidissement de paroi par film Type de document : thèse Auteurs : Qaiser SULTAN, Auteur ; Eva DORIGNAC, Directeur de thèse ; Gildas LALIZEL, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Béatrice PATTE-ROULAND, Rapporteur ; T. ARTS, Rapporteur ; Ahmed OULD EL MOCTAR, Examinateur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Denis LEMONNIER, Examinateur ; Pierre LAROCHE, Examinateur Année de publication : 2011 Importance : 283 p. Note générale : NNT 2011ESMA0012 Acknowledgement Synthèse Table of contents Appendices Mots clés Résumé Langues : Anglais (eng) Catégories : Chaleur:Convection Thermographie Turbulence Résumé : INTRODUCTION Scientific and industrial context Techniques formaterial protection Flow field unsteadiness of gas turbine engine Organization of the manuscript References BIBLIOGRAPHICAL REVIEW Definition of jet-in-crossflow Description of the aerodynamics of a jet-in-crossflow Description of aerodynamic and heat transfer of an inclined jet-in-crossflow applied to film cooling Application of periodic velocity boundary limit on flow structure and wall heat transfer Conclusion References EXPERIMENTAL SETUP AND MEASURING TECHNIQUES Frame work of experimental measurement Principle hardware components Velocity measurement systems Thermal measurements of film cooling configuration Data treatments References CHARACTERIZATION OF UPSTREAM FLOWS Velocity characterization of wind tunnel flow Description of turbulence scales and energy spectra Temperature description of wind tunnel flow Characterization of injectant flow Energy spectra Comparisons of baseline results Conclusion References STUDY OF THE FILM-COOLED BOUNDARY LAYER FLOW AERODYNAMICS Structure involved in the flow dynamics Velocity field Velocity probability density function (PDF) Turbulent description, tensor of Reynolds stresses Tensor of velocity gradient Vortex identification Mas, Momentum and energy conservation Conclusion References STUDY OF WALL HEAT TRANSFER IN FILM-COOLED BOUNDARY LAYER FLOW Steady blowing (no pulsation) Unsteady blowing (with pulsation) Centerline and lateraly-averaged effectiveness Centerline and lateraly-averaged heat transfer coefficient Net heat flux reduction (NHFR) Conclusion References STUDY OF THE FILM-COOLED BOUNDARY LAYER FLOW TEMPERATURE Validation of cold wire thermometry to measure fluctuating temperature distribution Temperature distribution in the central plane (z/d=0) Temperature distribution at off-centre plane (z/d=1.5) Skewness adn flatness factor Conclusion references CONCLUSION Conclusion Perspective En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00640968/fr/

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Caractérisation expérimentale et numérique des mécanismes tourbillonnaires de génération de portance sur une aile en mouvement couplé de battement et tangage / Thibaut TRONCHIN  

Titre : Caractérisation expérimentale et numérique des mécanismes tourbillonnaires de génération de portance sur une aile en mouvement couplé de battement et tangage Type de document : thèse Auteurs : Thibaut TRONCHIN, Auteur ; Alain FARCY, Directeur de thèse ; Laurent DAVID, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Philippe DEVINANT, Rapporteur ; Thierry MAITRE, Rapporteur ; Thierry JARDIN, Examinateur ; Jacques BORÉE, Examinateur Importance : 133 p. Note générale : NNT 2013ESMA0011 Remerciements Nomenclature Résumé et mots clés Table des matières Table des figures Liste des tableaux Annexes Bibliographie Catégories : Aérodynamique Charge aérodynamique Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Microdrones à ailes battantes Modélisation tridimensionnelle Pression Tourbillons (mécanique des fluides) Résumé : INTRODUCTION GENERALE Contexte et objectifs Présentation de l'étude ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE Introduction Présentation de la cinématique du vol battu Influence de la nature du mouvement sur l'écoulement Influence des paramètres liés à l'évolution des structures tourbillonnaires Conclusion METHODES D'INVESTIGATION Introduction Description du montage expérimental Approche numérique Critère d'identification des structures tourbillonnaires Coefficients aérodynamiques METHODE DE CALCUL DES EFFORTS Introduction Description de la méthode utilisée Validation Conclusion PRESENTATION ET ANALYSE DES RESULTATS Introduction Cas de référence Etude paramétrique Conclusion et discussion CONCLUSION GENERALE Synthèse Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00904118

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Contribution à la modélisation des écoulements turbulents réactifs partiellement prémélangés / Vincent ROBIN  

Titre : Contribution à la modélisation des écoulements turbulents réactifs partiellement prémélangés Type de document : thèse Auteurs : Vincent ROBIN ; Michel CHAMPION, Directeur de thèse ; Arnaud MURA, Directeur de thèse ; LCD ENSMA UPR CNRS 9028, Commanditaire ; Pascale DOMINGO, Rapporteur ; Denis VEYNANTE, Rapporteur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Pierre PLION, Examinateur ; Bruno RENOU, Examinateur Importance : 246 p. Note générale : NNT 2007POIT2303 Remerciements Table des matières Nomenclature Table des figures Liste des tableaux Introduction Conclusions et perspectives Annexes Résumé Mots clés Catégories : Combustibles Combustion Mélanges (chimie) Modèles mathématiques Simulation par ordinateur Turbulence Index. décimale : TH-07 Résumé : COMBUSTION TURBULENTE : ANALYSE ET MODELISATION Phénomènes physiques et formulations mathématiques Modélisation de la combustion turbulente Transports turbulents scalaires LE MODELE LW-P Description du modèle LW-P Présentation des modèles de fermeture des équations de transport Dissipations scalaires Modélisation des effets des fluctuations de pression RESULTATS DES SIMULATIONS NUMERIQUES Simulation du premier ordre de la configuration ORACLES Simulation d'une combustion dans un écoulement turbulent stratifié Simulation du second rodre de la configuration ORACLES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00258526/fr/

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Contribution à la modélisation instationnaire de la turbulence. Modélisations URANS et hybride RANS/LES / Sabrina CARPY

Titre : Contribution à la modélisation instationnaire de la turbulence. Modélisations URANS et hybride RANS/LES Type de document : thèse Auteurs : Sabrina CARPY ; Rémi MANCEAU, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Marianna BRAZA, Rapporteur ; Dominique LAURENCE, Rapporteur ; Thomas, B. GATSKI, Examinateur ; Bruno CHAOUAT, Examinateur ; Ganbo DENG, Examinateur ; Rémi MANCEAU, Examinateur ; Jacques BORÉE, Examinateur Importance : 195 p. Note générale : NNT 2006POIT2342 Table des matières Notations et symboles Sigles Bibliographie Catégories : Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Mécanique statistique Simulation par ordinateur Turbulence Index. décimale : TH-06 Résumé : INTRODUCTION La modélisation de la turbulence L'instationnarité à grande échelle Approches et modélisation Objectif de l'étude MODELISATION INSTATIONNAIRE DE LA TURBULENCE La modélisation statistique classique RANS. Rappels La modélisation URANS Conclusion du chapitre MODELE URANS EN ECOULEMENT PERIODIQUE Introduction Intérêt des jets pulsés Géométrie et données expérimentales Présentation des calculs Résultats des simulations numériques Conclusion du chapitre MODELE PITM Introduction Processus de filtrage de l'approche PITM Les équations du modèle PITM Conclusion LA COUCHE DE MELANGE Description phénoménologique Description statistique Etude de la couche de mélange temporelle Résultats des simulations numériques Conclusion de l'étude CONCLUSION ANNEXE : METHODES NUMERIQUES Méthode volume fini à maillage non-structuré Traitement des termes de convection et de diffusion Algorithme de couplage vitesse-pression Calcul du gradient Résolutions des équations

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Développement expérimental et modélisation numérique d'une boucle diphasique à pompage capillaire en environnement gravitaire : application au refroidissement de composants d'électronique de puissance en contexte automobile / Laurent LACHASSAGNE  

Titre : Développement expérimental et modélisation numérique d'une boucle diphasique à pompage capillaire en environnement gravitaire : application au refroidissement de composants d'électronique de puissance en contexte automobile Type de document : thèse Auteurs : Laurent LACHASSAGNE, Auteur ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; Cyril ROMESTANT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jocelyn BONJOUR, Rapporteur ; Vincent PLATEL, Rapporteur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Fabien MERCIER-CALVAIRAC, Examinateur Année de publication : 2010 Importance : 225 p. Note générale : NNT 2010ESMA0019 Remerciements Table des matières Table des figures Liste des tableaux Nomenclature Introduction générale Références bibliographiques Annexes Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Automobiles Capillarité Changement d'état (physique) Electronique de puissance Simulation par ordinateur Thermocinétique Résumé : VEHICULES HYBRIDES ET ELECTRONIQUE DE PUISSANCE EMBARQUEE Transition technique et psychologique : le véhicule hybride Le choix PSA Peugeot Citroën De nouveaux composants au sein des véhicules, de nouvelles problématiques à résoudre : l'électronique de puissance LES BOUCLES FLUIDES DIPHASIQUES : ETAT DE L'ART ET ETUDE DE DIMENSIONNEMENT Synthèse bibliographique su les BFDPT Etude de dimensionnement d'une BFDPT DESCRIPTION DES MOYENS EXPERIMENTAUX Présentation du dispositif CPLIP-1.2 Instrumentation du banc expérimental Bilan des évolutions depuis CPLIP-1.1 Premiers tests et premiers écueils : campagne d'essais à l'acétone Gaz non condensables Essai de référence à l'éthanol MODELE PERMANENT DE CPLIP Etat de l'art sur la modélisation des BFDPT en régime permanent Desciption du modèle Recalage et validation du modèles ANALYSE DES RESULTATS DE LA MODELISATION THERMO-HYDRAULIQUE EN REGIME PERMANENT DE LA CPLIP Analyse des résultats du modèle et influence des conditions limites Etudes paramétriques ANALYSE DES RESULTATS EXPERIMENTAUX DU BANC CPLIP-1.2 Analyse du comportement en régime permanent Analyse du comportement en régime transitoire Réponse à l'application de cycles de puissance à l'évaporateur CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00558899/fr/

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Développement d'une méthode hybride RANS-LES temporelle pour la simulation de sillages d'obstacles cylindriques / Thanh Tinh TRAN  

Titre : Développement d'une méthode hybride RANS-LES temporelle pour la simulation de sillages d'obstacles cylindriques Type de document : thèse Auteurs : Thanh Tinh TRAN, Auteur ; Rémi MANCEAU, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Marianna BRAZA, Rapporteur ; Azeddine KOURTA, Rapporteur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Sylvain LARDEAU, Examinateur ; Anh Thi NGUYEN, Examinateur ; Eric LAMBALLAIS, Examinateur ; Rodolphe PERRIN, Examinateur Année de publication : 2013 Importance : 148 p. Note générale : NNT 2013ESMA0007 Remerciements Table des matières Table des figures Liste des tableaux Notations et symboles Acronymes Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Mécanique des fluides Modèles mathématiques Sillage (dynamique des fluides) Simulation, Méthodes de Turbulence Résumé : INTRODUCTION Contexte de la modélisation de la turbulence Présentation de l'étude BIBLIOGRAPHIE Introduction à la physique des écoulements turbulents Modélisation RANS La simulation des grandes échelles Approches instationnaires intermédiaires Approches hybrides RANS/LES Conclusion du chapitre INTRODUCTION DES FORMALISMES LES ET HYBRIDES RANS/LES Formalisme Modèles hybrides RANS/LES classiques Conclusion du chapitre DEVELOPPEMENT D'UNE NOUVELLE APPROCHE HYBRIDE RANS/TLES Introduction Analyse en perturbation des systèmes d'équations du TPITM et de la DES Approche DES équivalente Le ratio énergie modélisée sur énergie fluctuante totale (r) Calibration en turbulence homogène isotrope METHODES NUMERIQUES La méthode des volumes finis Discrétisation temporelle Discrétisation spatiale Calcul des gradients et interpolations Conditions aux limites SIMULATION DE L'ECOULEMENT AUTOUR DE CYLINDRES Revue des études portant sur les écoulements autour de cylindres rectangulaires Cylindre carré Cylindres à section rectangulaire Conclusion du chapitre CONCLUSIONS En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00823281

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Etude de l'aérodynamique des trains en situation de vents traversiers : impact de la présence d'appendices en toiture / Frédéric DELIANCOURT  

Titre : Etude de l'aérodynamique des trains en situation de vents traversiers : impact de la présence d'appendices en toiture Type de document : thèse Auteurs : Frédéric DELIANCOURT, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Jean-Paul BOUCHET, Directeur de thèse ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Laurent JOLY, Rapporteur ; Steve COCHARD, Examinateur ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire Importance : 184 p. Note générale : NNT 2015ESMA0013 Remerciements Résumé Mots clés Title Abstract Keywords Table des matières Annexe Catégories : Aérodynamique Charge aérodynamique Chemins de fer:Accidents Mécanique des fluides Pression Trains:Effets du vent Résumé : INTRODUCTION Contexte et objectifs Etude bibliographique Démarche d'étude Organisation du mémoire METHODES D'INVESTIGATION Approche expérimentale Approche numérique Techniques d'analyse CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT AUTOUR DES TRAINS SIMPLIFIES Structure globale de l'écoulement Etude de la répartition de pression autour des trains Efforts aérodynamiques s'exerçant sur les trains Conclusion IMPACT DES LIGNES DE TOITURE SUR L'AERODYNAMIQUE DES TRAINS Impact global des appendices de toiture sur les efforts aérodynamiques Impact des lignes de toiture sur l'écoulement autour et sur le train Prédiction de l'effet des lignes de toiture sur le risque de renversement Conclusion CONCLUSION GENERALE Synthèse Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01244699

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Etude du refroidissement d'une paroi concave par l'impact d'un jet bidimensionnel / Thi Kim Dung HOANG

Titre : Etude du refroidissement d'une paroi concave par l'impact d'un jet bidimensionnel Type de document : thèse Auteurs : Thi Kim Dung HOANG ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Directeur de thèse ; Eva DORIGNAC, Directeur de thèse ; LET ENSMA UMR CNRS 6608, Commanditaire ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Hassan PEERHOSSAINI, Rapporteur ; André GIOVANNINI, Rapporteur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Denis LEMONNIER, Examinateur ; Virgine GILARD, Examinateur ; Camille SOLLIEC, Examinateur Année de publication : 2009 Importance : 203 p. Note générale : NNT 2009ESMA0002 Remerciements Table des matières Nomenclature Introduction Références Annexes résumé Mots clés Catégories : Impact Jets pariétaux Thermographie Vélocimétrie par images de particules Index. décimale : TH-09 Résumé : REVUE BIBLIOGRAPHIQUE Impact de jet Battement du jet Conclusion et développement DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX ET TECHNIQUES DE MESURE Dispositifs expérimentaux Paramètres et configurations d'études Techniques de mesures expérimentales RESULTATS Condition de l'entrée (indentations) Condition de la sortie (obturateur) Autres paramètres Vers l'optimisation du refroidissement CONCLUSION

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B00008046	TH-09 HOA	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt
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Etude théorique de la dynamique d'une bulle dans un tube capillaire chauffé / Antoine VOIRAND  

Titre : Etude théorique de la dynamique d'une bulle dans un tube capillaire chauffé Type de document : thèse Auteurs : Antoine VOIRAND, Auteur ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; Adel, Mustapha BENSELAMA, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Khellil SEFIANE, Rapporteur ; Lounes TADRIST, Rapporteur ; Jocelyn BONJOUR, Examinateur ; Vadim NIKOLAYEV, Examinateur ; Marc MISCEVIC, Examinateur ; Jacques BORÉE, Examinateur Importance : 204 p. Note générale : NNT 2016ESMA0008 Avant-propos Table des matières Table des figures Nomenclature Présentation générale Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Bulles:Dynamique Caloducs:Effets de la température Capillarité Écoulement diphasique Evaporation Interfaces gaz-liquide Perturbation (mathématiques) Thermocinétique Viscosité Résumé : ELABORATION DU MODELE Du caloduc oscillant à la bulle Modélisation de la phase liquide Démarche et méthode de résolution RESULTATS Ménisque avant - Ordre principal Ménisque avant - Montée en ordre Ménisque arrière - Ordre principal Modélisation de la phase vapeur - Régime transitoire CONCLUSION En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01371841

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Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions / Yifei WANG  

Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Portance Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence Véhicules automobiles:Pneus Résumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW Global context Influence of the Underbody Flow Wheels Aerodynamics Outline of the Thesis EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS Experimental Method Numerical Approach SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization Modification of the Underbody Bolckage Rate THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration Baseline Configuration Analysis Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction Effect of the Tire Influence of the Tire Sidewall "Marking" Influence of the Tire grooves Wheelhouse Contribution CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES Concluding Remarks Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958

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Flow Control Over an Airfoil: Physical Analysis of Transient Phenomena to Improve Performance and Maneuverability / Armando CARUSONE  

Titre : Flow Control Over an Airfoil: Physical Analysis of Transient Phenomena to Improve Performance and Maneuverability Titre original : Contrôle d'écoulement sur profil d'aile : analyse physique des phénomènes transitoires pour l'augmentation des performances et de la manœuvrabilité Type de document : thèse Auteurs : Armando CARUSONE, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Ari GLEZER, Rapporteur ; Nicolas MAZELLIER, Rapporteur ; Marianna BRAZA, Examinateur ; Guillaume MARTINAT, Examinateur ; Mathieu VOISINE, Examinateur ; Jean-Paul BONNET, Examinateur Année de publication : 2021 Importance : 168 p. Note générale : NNT 2021ESMA0007 Acknowledgements Résumé et mots clés Abstract and Keywords Résumé étendu Contents List of Tables List of Figures Nomenclature References Catégories : Aérodynamique Décollement des écoulements Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Liapounov, Exposants de Profils aérodynamiques Tourbillons (mécanique des fluides) Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION Context and Motivation Objectives and Outline of the Thesis ELEMENTS OF ACTIVE FLOW CONTROL PVER AIRFOILS Separation Control Over Airfoils Some Examples of Control of Attached Flows Parameters of Active Flow Control Overview of the Main Actuator Types Summary of the Review and Objectives of this Work EXPERIMENTAL SETUP AND PROCEDURES Experimental Setup Jet Actuation System Measurement Techniques and Analysis Tools TIME-AVERAGED CONTROL EFFECTS Effects of Time-Periodic Actuation Influence of the Actuators Location and the Jet Exit Velocity Summary of the Chapter and Concluding Remarks TRANSIENT EFFECTS INDUCED BY FLOW CONTROL Physical Analysis of the Transient Phenomena Influence of Single-Pulse Duration Toward efficient Control Strategies Summary of the Chapter and Conclusions CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES General Synthesis Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03353832

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Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle / Giacomo ROSSITTO  

Titre : Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle Titre original : Influence des montants arrière arrondis sur l'aérodynamique des véhicules bicorps Type de document : thèse Auteurs : Giacomo ROSSITTO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Valérie FERRAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Jean-Luc AIDER, Rapporteur ; David LO JACONO, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 108 p. Note générale : NNT 2016ESMA0010 Acknowledgements Résumé étendu Contents Appendices Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Sillage (aérodynamique) Tourbillons (mécanique des fluides) Traînée (aérodynamique) Résumé : INTRODUCTION Context History of Automotive Drag Reduction Rounded Edges Geometries 25° Ahmed Body Outline of the Thesis METHODS Experimental Methods Numerical Method: PowerFLOW Settings Analysis Methods for Vortex Identification Discussion about the Wind Tunnel Tests EFFECTS OF EDEGES ROUNDING ON THE AHMED BODY Global Analysis of the Aerodynamic Forces 3D Effects of Pillar Rounding on the Near Wake Development Towards a Realistic Model EFFECTS OF PROGRESSIVE AFTERBODY ROUNDING ON THE REALISTIC SHAPE VEHICLE CONCLUSION AND OUTLOOK En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02402039

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Interactions fluide-structure sur les mécanismes d'instabilité tourbillonaires en cavité confinée / Renato NUNES

Titre : Interactions fluide-structure sur les mécanismes d'instabilité tourbillonaires en cavité confinée Type de document : thèse Auteurs : Renato NUNES ; Son DOAN KIM, Directeur de thèse ; Frédéric PLOURDE, Directeur de thèse ; LET ENSMA UMR CNRS 6608, Commanditaire ; Françoise BATAILLE, Rapporteur ; Henri BOISSON, Rapporteur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Michel PREVOST, Examinateur ; Eric ROBERT, Examinateur Importance : 142 p. Note générale : Avant-propos Sommaire Nomenclature Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Interactions fluide-structure Mécanique des fluides Tourbillons (mécanique des fluides) Turbulence Index. décimale : TH-07 Résumé : Introduction Dispositif expérimental et techniques de mesure Instabiblités et confinement Interaction fluide-structure Vibrations forcées et couplage Conclusion

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B00007704	TH-07 NUN	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Jet dans un écoulement transverse à faible nombre de Reynolds. Effet de la masse volumique sur la dynamique et le mélange / Raphaël FRATICELLI

Titre : Jet dans un écoulement transverse à faible nombre de Reynolds. Effet de la masse volumique sur la dynamique et le mélange Type de document : thèse Auteurs : Raphaël FRATICELLI ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent DAVID, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Fabrice LEMOINE, Rapporteur ; Béatrice PATTE-ROULAND, Rapporteur ; Serge RUSSEIL, Examinateur ; Lionel THOMAS, Examinateur Importance : 240 p. Note générale : Remerciements Table des matières Nomenclature Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Ecoulement croisé Fluorescence induite par laser Jets Mélanges (chimie) Tomographie Tourbillons (mécanique des fluides) Vélocimétrie par images de particules Index. décimale : TH-08 Résumé : INTRODUCTION Le jet dans un écoulement transverse Les grandes strcutures dominant l'écoulement Le jet carré dans un écoulement transverse La concentration TECHNIQUES EXPERIMENTALES Montage expérimental Méthodes de mesures CINEMATIQUE DE L'ECOULEMENT ISO-P Vue d'ensemble de l'écoulement de référence Un écoulement, plusieurs domaines Description du champ moyen et des structures stationnaires Les structures instationnaires Conclusion sur le cas de référence Influence de la variation du taux d'injection Mélange de l'écolement iso-p ECOULEMENT A MASSE VOLUMIQUE VARIABLE Taux d'injection de référence Variation du taux d'injection CONCLUSION

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B00008015	TH-08 FRA	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction / Yann HAFFNER  

Titre : Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction Titre original : Manipulation de sillages turbulents tridimensionnels pour la réduction de la traînée aérodynamqiue Type de document : thèse Auteurs : Yann HAFFNER, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Thomas CASTELAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Holger BABINSKY, Rapporteur ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 145 p. Note générale : NNT 2020ESMA0006 Remerciements Contents References Abstract Keywords Catégories : Automobiles:Aérodynamique Couche limite:Contrôle Décollement des écoulements Ecoulement cisaillé Ecoulement de culot (aérodynamique) Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Résumé : AN INTRODUCTION ABOUT BLUFF BODY WAKES Industrial Context A Picture of Bluff Body Wakes Manipulation of Bluff Blunt Bodies Wakes Objectives and Outline of the Thesis EXPERIMENTAL METHODS Model Geometry Experiments Setup Pulsed-Jet Forcing System Measurement Techniques NATURAL FLOW Mean Flow Around the Ahmed Body Boundary Conditions at Rear Separation mean Flow at Reduced Ground Clearance Concluding Remarks WAKE ASYMMETRIES AND REVERSALS Large-Scale Wake Asymmetries and Drag Experimental Set-Up Wake Flow Sensitivity: Asymmetries and Base Drag Ensemble-Averaged Description of Near-Wake Reversals Near-Wake Coupled Dynamics in Asymmetric States Flow Dynamics During Near-Wake Reversals Discussions and Concluding Remarks UNSTEADY COANDA EFFECT FOR DRAG REDUCTION Global Effects of Forcing Scaling the Base Drag Changes Mechanisms of Pressure Drag Decrease Concluding Remarks and Further Discussions MANIPULATION OF WAKE ASYMMETRIES Experimental Set-Up Overview of the Effects of Forcing Mechanisms of Drag Changes Under Asymmetric Forcing Further Discussions and Concluding Remarks GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES General Synthesis Extensions and Related Works Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02933400

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Mesure du frottement aérodynamique à l'aide d'un revêtement luminescent / Raphaël VETU  

Titre : Mesure du frottement aérodynamique à l'aide d'un revêtement luminescent Type de document : thèse Auteurs : Raphaël VETU, Auteur ; Laurent JACQUIN, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Jean-Paul DUSSAUGE, Rapporteur ; Azeddine KOURTA, Rapporteur ; Alain FARCY, Examinateur ; Yves LE SANT, Examinateur Année de publication : 2008 Importance : 150 p Note générale : NNT 20008POIT2357 Remerciements Abstract Table des matières Notations Introduction Références Annexes Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Luminescence Métaux:Trempe Peintures sensibles à la pression:Détérioration Vélocimétrie laser Doppler Vélocimétrie par images de particules Résumé : TECHNIQUES DE MESURE RECENTES DES CONTRAINTES PARIETALES La technique PSP Techniques de mesure du frottement pariétal ANALYSE DE LA DEGRADATION DE LA PSP Une observation expérimentale : la dégradation optique d'une PSP Mécanismes de dégradation de la PSP PyGd Modélisation de la dégradation Etat de surface de la PSP MOYENS TECHNIQUES Description de l'écoulement Vélocimétrie par Images de Particules (PIV) Vélocimétrie Laser à Franges PSP MESURE DE CHAMP Caractérisation du jet impactant par PIV Caractérisation du jet impactant par la technique VLF à deux composantes MESURE DES GRANDEURS PARIETALES Mesure du frottement pariétal par VLF en configuration "approche paroi" Mesure de la dégradation de la PSP CONCLUSIONS En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00476859/fr/

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Modélisation algébrique explicite à pondération elliptique pour les écoulements turbulents en présence de paroi / Abdou Gafari OCENI  

Titre : Modélisation algébrique explicite à pondération elliptique pour les écoulements turbulents en présence de paroi Type de document : thèse Auteurs : Abdou Gafari OCENI ; Rémi MANCEAU, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Jean PIQUET, Rapporteur ; Bertrand AUPOIX, Rapporteur ; Thomas, B. GATSKI, Examinateur ; Thibauld JONGEN, Examinateur Importance : 157 p. Note générale : NNT 2009ESMA0007 Remerciements Table des matières Table des figures Liste des tableaux Notations et symboles Introduction Conclusion Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Anisotropie Couche limite Mécanique des fluides Reynolds, Nombre de Turbulence Turbulence:Modèles mathématiques Index. décimale : TH-09 Résumé : La modélisation statistique La physique des parois Prise en compte de effets de paroi : La pondération elliptique La modélisation algébrique Choix des bases de tenseurs Modèles EB-EASM dans le cas de l'écoulement en Canal (1D) Extension des modèles algébriques EB-EASM en 3D Conclusion En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00413841/fr/

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Modélisation hybride RANS/LES d'écoulements massivement décollés en régime turbulent. Etude des corrélations pression/vitesse et confrontation à l'expérimentation / Thanh Tung TRAN  

Titre : Modélisation hybride RANS/LES d'écoulements massivement décollés en régime turbulent. Etude des corrélations pression/vitesse et confrontation à l'expérimentation Type de document : thèse Auteurs : Thanh Tung TRAN, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Rodolphe PERRIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Marianna BRAZA, Rapporteur ; Christian TENAUD, Rapporteur ; Marc GOHLKE, Examinateur ; Peter JORDAN, Examinateur Année de publication : 2012 Importance : 220 p. Note générale : NNT 2012ESMA0001 Remerciements Résumé Abstract Table des matières Annexes Table des figures Liste des tableaux Bibliographie Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Pression Processus stochastiques Tourbillons (mécanique des fluides) Résumé : INTRODUCTION Configuration Caractéristiques d'écoulement - Littérature Liens avec la pression Synthèse des outils d'analyse des structures cohérentes Objectif de travail de thèse OUTILS POUR LA SIMULATION ET L'ANALYSE Méthode numérique Les modèles utilisés Outils pour l'analyse PREMIERE ANALYSE DE SIMULATION. COMPARAISON A L'EXPERIENCE Paramètres numériques Analyse statistique COMPARAISON CALCUL/EXPERIENCE POUR LES STRUCTURES DE GRANDES ECHELLES INSTATIONNAIRES. LIEN PRESSION/VITESSE Extraction des structures à grande échelle Estimation des structures à grande échelle à partir de la pression pariétale Synthèse du chapitre STRUCTURES TRIDIMENSIONNELLES, LEUR EVOLUTION ET LIEN A LA PRESSION PARIETALE Structure 3D estimée à partir de la pression pariétale Structure 3D estimée à partir de la vitesse Contribution 3D estimée à la pression pariétale Synthèse du chapitre CONCLUSION Synthèse générale Perspectives En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00671130

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B00009205	TH-12 TRA	Ouvrage	BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ	Thèses	Exclu du prêt

Modélisation numérique et expérimentale des phénomènes de grivrage par accrétion de neige collante / Alessandro VIGANO  

Titre : Modélisation numérique et expérimentale des phénomènes de grivrage par accrétion de neige collante Titre original : Experimental and numerical modeling of wet snow accretion on structures Type de document : thèse Auteurs : Alessandro VIGANO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Philippe DELPECH, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Thomas KRINGLE BOTN-THIIS, Rapporteur ; Richard PERKINS, Rapporteur ; Yves BERTIN, Examinateur ; Pascal PERSONNE, Examinateur ; Didier GUFFOND, Examinateur Année de publication : 2012 Importance : 166 p. Note générale : NNT 2012ESMA0026 Acknowledgements Table contents List of figures List of tables Nomenclature Résumé Mots clés Catégories : Écoulement diphasique Givrage Humidité:Mesure Simulation par ordinateur Résumé : INTRODUCTION Problem statement Methodology Outline of the thesis LITERATURE REVIEW ON WET SNOW ACCRETION PROCESS Overview of the snow interaction on structures Physical characterization of snow particles responsible of wet snow accretions The experimental results Physical measurements approach Conclusions PHYSICAL MODELS FOR THE DETERMINATION OF THE BOUNDARY CONDITIONS Model implementation: estimation of particle LWC at the instant of impact coupled with flow-particles interaction Models results discussion Conclusion ESTIMATION OF THE PARAMETERS TO MODEL WET SNOW ACCRETIONS Determination of the aerodynamic contribution to wet snow accretions: collision efficiency Collision efficiency evaluation of the experimental cylinders Quantification of the collision efficiency impact on the experimental coefficient βexp Quantification of modeled accretion shapes Sticking efficiency as a function of the particle-surface angle of impact Analysis of the stiking coefficient η2 = F (αimp) on the experimental cases Conclusion CONCLUSION En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00786189

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Modélisation de la turbulence en situation instationnaire par approches URANS et hybride RANS-LES. Prise en compte des effets de paroi par pndération elliptique / Atabak FADAI-GHOTBI  

Titre : Modélisation de la turbulence en situation instationnaire par approches URANS et hybride RANS-LES. Prise en compte des effets de paroi par pndération elliptique Type de document : thèse Auteurs : Atabak FADAI-GHOTBI ; Rémi MANCEAU, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Roland SCHIELSEN, Rapporteur ; Patrick CHASSAING, Rapporteur ; Thomas, B. GATSKI, Examinateur ; Alexis SCOTTO, Examinateur ; Sylvain LARDEAU, Examinateur ; Jacques BORÉE, Examinateur ; Rémi MANCEAU, Examinateur Importance : 214 p. Note générale : NNT 2007POIT2266 Remerciements Table des matières Conclusions et perspectives Catégories : Décollement des écoulements Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Jets pariétaux Mécanique statistique hors d'équilibre Turbulence Index. décimale : TH-07 Résumé : INTRODUCTION Principaux axes de modélisation Modélisation RANS Modélisation des effets de paroi Structures cohérentes et calcul instationnaire Objectifs de l'étude PHYSIQUE DE PROCHE PAROI Phénoménologie Lien entre structures instantanées et champs moyens Effets induits par la paroi Effets inviscides Conditions aux limites et étude asymptotique Lois universelles Conclusions du chapitre MODELISATION DES EFFETS DE PAROI PAR PONDERATION ELLIPTIQUE La relaxation elliptique La pondération elliptique Analyse critique du modèle EB-RSM Conclusions du chapitre METHODES NUMERIQUES La méthode des volumes finis Terme de convection Terme de diffusion Calcul des gradients Résolution des équations Discrétisation temporelle Conditions aux limites Validation du modèle EB-RSM en canal SIMULATION URANS Définition de l'URANS Equation du mouvement en URANS Analyse critique de l'URANS La marche descendante Explication du comportement stationnaire/instationnaire Conclusions du chapitre MODELE HYBRIDE RANS-LES Présentation de la LES Modèle hybride non-zonal Développement d'un modèle hybride à pondération elliptique Conclusions du chapitre En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00163592/fr/

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Sensibilité d'un écoulement de rouleau compressé et des variations cycle à cycle associées à des paramètres de remplissage moteur / Yujun CAO  

Titre : Sensibilité d'un écoulement de rouleau compressé et des variations cycle à cycle associées à des paramètres de remplissage moteur Type de document : thèse Auteurs : Yujun CAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Lionel THOMAS, Directeur de thèse ; Stéphane GUILAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Armelle CESSOU, Rapporteur ; Christian ANGELBERGER, Rapporteur ; Andreas DREIZLER, Examinateur ; Bernd R. NOACK, Examinateur ; Frédéric RAVET, Examinateur Importance : 179 p. Note générale : NNT 2014ESMA0020 Remerciements Table des matières Références Résumé Mots clés Catégories : Aérodynamique Ecoulement tridimensionnel Moteurs à explosion Turbulence Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION, BIBLIOGRPAHIE ET OBJECTIFS D'un point de vue du motoriste Variabilité cyclique des mouvements aérodynamiques Objectifs de la thèse Organisation du manuscrit MOYENS EXPERIMENTAUX ET NUMERIQUES Introduction Banc moteur Conditions aux limites Vélocimétrie par imagerie de particules Récapitulatif des essais réalisés AERODYNAMIQUE INTERNE DANS LA CONFIGURATION MOTEUR DE REFERENCE Introduction Analyse dans le plan de symétrie Naissance de l'écoulement de rouleau Point mort bas de l'admission Ecoulement à mi-compression Phase rupture de rouleau Classification en groupes de l'écoulement de rupture Conclusion VARIATIONS DES PARAMETRES MOTEURS A ISO-CONDUIT Introduction Caractéristiques intégrales Influence pendant la phase d'admission Influence pendant la phase de compression Conclusion MODIFICATIONS DES CONDUITS D'ADMISSION Introduction Evolution de l'écoulement jusqu'à mi-compression Influence en fin de compression Conclusion METHODOLOGIE DE CLASSIFICATION PAR "CLUSTERING" CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES Conclusion Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01127619

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