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Auteur Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC |
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Modification des transferts de chaleur en convection naturelle par perturbation localisée / Paul CHORIN
Titre : Modification des transferts de chaleur en convection naturelle par perturbation localisée Type de document : thèse Auteurs : Paul CHORIN, Auteur ; Didier SAURY, Directeur de thèse ; Florian MOREAU, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Francesca CHILLA, Rapporteur ; Shihe XIN, Rapporteur ; Patrick LE QUERE, Examinateur ; Olivier VAUQUELIN, Examinateur Importance : 180 p. Note générale : NNT 2018ESMA0021
Remerciements
Table des matières
Nomenclature
Introduction générale
Bibliographie
Liste des figures
Liste des tableaux
Annexes
Résumé
Mots clésCatégories : Chaleur:Convection
Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides)
Instabilité de Rayleigh-Taylor
Optimisation mathématique
Transfert de chaleur
TurbulenceRésumé : GÉNÉRALITÉS SUR LES ÉCOULEMENTS EN CAVITÉ DIFFÉRENTIELLEMENT CHAUFFÉE VERTICALE
Introduction
Nombres caractéristiques de la convection naturelle
Équations régissant les écoulements et les transferts : hypothèses usuelles
Description des régimes d'écoulement successifs
Notion de bifurcation - une vision système dynamique
Route vers le chaos
Conclusion
PERTURBATION THERMIQUE PARIÉTALE - ÉTUDE NUMÉRIQUE
Introduction
État de l'art sur les perturbations thermiques pariétales
Méthodes numériques
Validation du modèle numérique
Modification de l’écoulement par perturbation thermique localisée
Modification de l'écoulement sans apport énergétique moyen
Conclusions sur l'étude numérique
DISPOSITIF EXPÉRIMENTAL, MÉTROLOGIE ET COMPARAISON AUX ÉTUDES EXISTANTES
Introduction
La cavité différentiellement chauffée
Mesure de température par micro-thermocoupe
Mesure du flux de chaleurs local
Tomographie laser
Mesure de vitesse par PIV
Fréquences et nombres de Rayleigh critiques
Température et transferts de chaleur à Ra"indice"H=0,92x10"puissance"8
Champs de vitesse par PIV
Conclusion
ÉCOULEMENT AVEC PERTURBATION PAR OBSTACLE - ÉTUDE EXPÉRIMENTALE DANS LE PLAN VERTICAL MÉDIAN
Introduction
État de l'art sur les perturbations mécaniques
Caractéristiques de l'obstacle cylindrique
Influence de la longueur de l'obstacle à Ra"indice"H=1,10x10"puissance"8
Influence du nombre de Rayleigh
Influence de la position verticale de l'obstacle sur les transferts de chaleur à Ra"indice"H=1,10x10"puissance"8
Étude multi-obstacles à Ra"indice"H=1,10x10"puissance"8 : influence mutuelle
Conclusion
CONCLUSION GÉNÉRALE ET PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02078817 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-18 CHO CHO Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Numerical and Experimental Study of Heat Pipes Used in Solar Applications Titre original : Étude numérique, par la méthode de Boltzmann sur réseau, et expérimentale des caloducs utilisés dans les applications solaires Type de document : thèse Auteurs : Kods GRISSA, Auteur ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; Abdelmajid JEMNI, Directeur de thèse ; Adel, Mustapha BENSELAMA, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Abdulmajeed A. MOHAMAD, Rapporteur ; ZAGHDAOUI, Mohammed, Chaker, Rapporteur ; Souad HARMAND, Examinateur ; Ezeddine SEDIKI, Examinateur Importance : 236 p. Note générale : NNT 2018ESMA0012
Acknowledgements
Table of Contents
List of Figures
List of Tables
Nomenclature
Introduction
Appendices
Bibliography
Catégories : Caloducs
Développement durable
Energie solaire
Matériaux poreux:Fluides, Dynamique des
Modélisation CFD
Transfert de chaleurRésumé : GENERALITIES AND STATE OF THE ART
Historical Developmemnt and Background of Heat Pipes
Heat Pipe Working Principal
Heat Pipe Construction
The Physics of Heat Pipes
Heat Pipe Applications Types of Heat Pipes
Heat Pipes Cycle and Operating Limits
A Focus on Heat Pipe Application in Solar Thermal COllectors
Conclusions
LATTICE BOLTZMANN METHOD
Background and Basics of Lattice Boltzmann Method
Advantages of Lattice Boltzmann Method
The Different Approaches
Formulation
Initial and Boundary Conditions
Lattice Models and Isotropy
Unit Conversion
Lattice Boltzmann Algorithm
Conclusion
AXISYMMETRIC LATTICE BOLTZMANN MODEL FOR FLUID FLOW THROUGH POROUS MEDIA
Axisymmetric models
Axisymmetric Lattice Boltzmann Equation for FLuid Flow Through Porous Media
Lattice Boltzmann Boundary COnditions
From Lattice Boltzmann Equation to Balances for Axisymmetric Fluid Flo Through Porous Media
Model Variation
Enhanced Axisymmetric Model
Conclusion
NUMERICAL ANALYSIS OF THE HEAT PIPE
Heat Pipe Modeling Using Lattice Boltzmann Method
Numerical Analysis of A Wicked Heat Pipe
Numerical Study of Heat Pipe Performance Used in Solar Applications
HPETSC Thermal Analysis
Energy and Exergy Analysis
Conclusion
EXPERIMENTAL ANALYSIS OF HEAT PIPE
Heat Pipe Design
Instrumentation
Data Acquisition and Control Devices
Measurement Uncertainty
Heat Pipe Filling
Test Cases
Latin Hypercube Sampling Method Applied to Experimental Design
Results and Discussion
The Optimum Solution in Solar Collector Situations
Conclusion
CONCLUSIONS
Summary
Notable FindingsEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02006392 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-18 GRI GRI Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Numerical Simulation of Turbulent Combustion in Situations Relevant to Scramjet Engine Propulsion / Fábio Henrique EUGÊNIO RIBEIRO
Titre : Numerical Simulation of Turbulent Combustion in Situations Relevant to Scramjet Engine Propulsion Titre original : Simulation numérique de la combustion turbulent dans des situations génériques représentatives à la propulsion d’un super-statoréacteur (Scramjet) Type de document : thèse Auteurs : Fábio Henrique EUGÊNIO RIBEIRO, Auteur ; Arnaud MURA, Directeur de thèse ; Vincent ROBIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Fabien HALTER, Rapporteur ; Xue-Song BAI, Rapporteur ; Vladimir SABEL'NIKOV, Examinateur ; Valéria LEITE, Examinateur ; Véronique FORTUNÉ, Examinateur Note générale : NNT 2019ESMA0001
Acknowledgements
Table of Contents
List of Tables
List of Figures
Symbols and Abbreviations
Résumé en français
Appendices
Bibliography
Abstract
Keywords
Catégories : Chambres de combustion
Compressibilité
Hydrogène (combustible)
Jets pariétaux
Mélange
Méthode des frontières immergées
Simulation des grandes échelles
Statoréacteurs à combustion supersonique
TurbulenceRésumé : INTRODUCTION
SCRAMJET ENGINES
Historical Overview
Technical Overview
NUMERICAL METHODS
Governing Equations
Filtered Navier-Stokes Equations
CREAMS Solver
IMMERSED BOUNDARY METHOD
General Introduction
Continuous Forcing Method (CFM)
Discrete Forcing Method (DFM)
Implementation
Verification and Validation Test Cases
UNSTEADY PARTIALLY STIRRED REACTOR
Description of the Model
Residence Time Influence
Sesitivity Analysis of the Steady-State Solutions
Preliminary Comparison Between the PSR and the U-PaSR Models
NON-REACTIVE SIMULATIONS
Numerical Setup
Computational Resolution and Statistical Convergence
COmputational Results
REACTIVE SIMULATIONS
Numerical Setup
Temperature Influence on the Flame Structure
Computational Results
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02082214 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-19 EUG EUG Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Numerical Study of Natural Convection Coupled to Gas Radiation in a Cavity Containing an Active Obstacle / Xuan Bach NGUYEN
Titre : Numerical Study of Natural Convection Coupled to Gas Radiation in a Cavity Containing an Active Obstacle Titre original : Étude numérique de la convection naturelle couplée au rayonnement gazeux dans une cavité contenant un obstacle actif Type de document : thèse Auteurs : Xuan Bach NGUYEN, Auteur ; Denis LEMONNIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Abderahmane BAÏRI, Rapporteur ; Patrice JOUBERT, Rapporteur ; Didier SAURY, Examinateur ; Vladimir P. SOLOVJOV, Examinateur ; Siham LAOUAR-MEFTAH, Examinateur ; Yann BILLAUD, Examinateur Année de publication : 2020 Importance : 195 p. Note générale : NNT 2020ESMA0014
Acknowledgements
Résumé
Contents
List of Figures
List of Tables
List of Symbols
Abstract
Keywords
Appendices
Bibliography
Catégories : Analyse numérique
Chaleur:Convection
Couche limite
Gaz:Ecoulement
Modélisation CFD
Rayonnement thermique
Transfert de chaleurRésumé : INTRODUCTION
Context and Configuration
Objective of the Thesis
Bibliography Review
Thesis Organization
METHODOLOGY
Mathematical Model
Gas Radiation Model
Conclusion
CODE SATURNE AND RADIATIVE CALCULATION
Code Saturne
Code Validation
Conclusion
COUPLING BETWEEN PURE THERMAL CONVECTION AND RADIATION
Introduction
Coupling with Radiation in the Gray Gas Assumption
Coupling Between Pure Thermal Convection and Radiation in a Real Gas Mixture
Conclusions
DOUBLE DIFFUSIVE CONVECTION COUPLED TO GAS RADIATION
Gray Gas Model
Real Gas Mixtures
Conclusion
GENERAL CONCLUSIONEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03079090 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-20 NGUx NGU Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Réduction de modèle en convection forcée par des méthodes d'identification. Application au sillage de cylindre circulaire / Jérôme VENTURA
Titre : Réduction de modèle en convection forcée par des méthodes d'identification. Application au sillage de cylindre circulaire Type de document : thèse Auteurs : Jérôme VENTURA, Auteur ; Daniel PETIT, Directeur de thèse ; Marie-Josèphe ESTEVE, Directeur de thèse ; Manuel GIRAULT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Elena PALOMO DEL BARRIO, Rapporteur ; Marc MEDALE, Rapporteur ; Yvon JARNY, Examinateur ; Frédéric PLOURDE, Examinateur ; Lorenzo PONS, Examinateur Année de publication : 2010 Importance : 199 p. Note générale : NNT 2010ESMA0013
Remerciements
Table des matières
Annexe
Résumé
Mots clésLangues : Français (fre) Catégories : Aérothermodynamique
Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides)
Modèles mathématiquesRésumé : INTRODUCTION GENERALE
L'enrichissement des modèles numériques : une solution ?
Un enjeu de l'industrialisation de l'aérothermie numérique
Les modèles de remplacement
Objectifs de la thèse
Parcours et moyens utilisés
Que trouve-t-on dans ce mémoire
MODELES D'ORDRE FAIBLE EN MECANIQUE DES FLUIDES NUMERIQUE : QUELQUES APPLICATIONS
Des modèles et des modèles alternatifs
Quelques techniques de remplacement de modèle en CFD
Exemples d'application des modèles d'ordre faible
Forme générale d'un modèle de remplacement
REDUCTION DE MODELE PAR IDENTIFICATION MODALE EN CONVECTION FORCEE
La MIM, une méthode de réduction de modèle dynamique
Structures de modèles réduits d'écoulement
Méthodologies
VALIDATION SUR UN CAS ACADEMIQUE : ECOULEMENT AUTOUR D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE CHAUFFE ET REDUCTION DE MODELE
Observables
Présentation du cas
Sensibilité des observables
Reproduction et prédiction des allées de Karman
Réduction du modèles d'écoulements transitoires
Réduction de modèle en écoulement quasi-transitoire
REDUCTION DE MODELE PAR IDENTIFICATION D'UN ECOULEMENT TRANSSONIQUE AUTOUR D'UN PROFIL RAE2822
Profil d'aile RAE2822 : réduction de modèle et surrogate modelling
Modélisation de l'écoulement et structure du modèle réduit
Tentative de construction d'un modèle d'écoulement compressible
Densification de l'échantillonnage et nouvelle construction de modèle.
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVESEn ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00545988/fr/ Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008571 TH-10 VEN Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Réduction de modèle par identification en convection forcée pour des systèmes soumis à des conditions aux limites thermiques instationnaires : Application à l'écoulement le long d'une marche avec contrôle thermique par retour d'état / Yassine ROUIZI
Titre : Réduction de modèle par identification en convection forcée pour des systèmes soumis à des conditions aux limites thermiques instationnaires : Application à l'écoulement le long d'une marche avec contrôle thermique par retour d'état Type de document : thèse Auteurs : Yassine ROUIZI, Auteur ; Daniel PETIT, Directeur de thèse ; Yann FAVENNEC, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jean-Luc BATTAGLIA, Rapporteur ; Yvon JARNY, Rapporteur ; Laurent CORDIER, Examinateur ; Manuel GIRAULT, Examinateur ; Alain NEVEU, Examinateur ; Denis MAILLET, Examinateur Année de publication : 2010 Importance : 186 p. Note générale : NNT 2010ESMA0007
Remerciements
Table des matières
Table des figures
Liste des tableaux
Nomenclature
Introduction générale
Bibliographie
Annexe
Résumé
Mots clésLangues : Français (fre) Catégories : Chaleur:Convection
Kalman, Filtrage de
Mécanique des fluides
Simulation par ordinateur
ThermiqueRésumé : REDUCTION DE MODELE
Représentation d'état des systèmes dynamiques
Méthode de réalisation équilibrée
Décomposition orthogonale aux valeurs propres en vue de la réduction de modèle
Méthode d'Identification Modale
Les méthodes d'optimisation utilisées avec la Méthode d'Identification modale
LA MIM APPLIQUEE AU CHAMP THERMIQUE
Le système étudié et sa modélisation
Méthode d'Identification modale avec une seule entrée
Méthode d'Identification modale à plusieurs entrées
MIM APPLIQUEE AUX ECOULEMENTS LAMINAIRES INCOMPRESSIBLES
Le type d'écoulement étudié et sa formulation
Identification du modèle réduit
Application : cavité entraînée
Application : écoulement le long d'une marche descendante
IDENTIFICATION DE MODELE REDUIT COUPLE POUR DES PROBLEMES DE CONVECTION FORCEE
Le couplage faible des équations de Navier-Stokes et de l'énergie
Réduction de modèle par identification
Exemples d'application
COMMANDE OPTIMALE PAR MODELE REDUIT
Système dynamique et commande optimale
Commande Linéaire Quadratique (LQ)
Commande Linéaire Quadratique Gaussienne(LQG)
Commande optimale appliquée à un modèle réduit
CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVESEn ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00516968/fr/ Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008512 TH-10 ROU Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Résolution de problèmes inverses en thermique par modèles réduits : applications en conduction non linéaire et en convection forcée / Manuel GIRAULT
Titre : Résolution de problèmes inverses en thermique par modèles réduits : applications en conduction non linéaire et en convection forcée Type de document : thèse Auteurs : Manuel GIRAULT, Auteur ; Daniel PETIT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Denis MAILLET, Rapporteur ; Richard PASQUETTI, Rapporteur ; Yvon JARNY, Examinateur ; François PENOT, Examinateur ; Hamou SADAT, Examinateur Année de publication : 2010 Importance : 382 p Note générale : Table des matières
Nomenclature
Introduction générale
Bibliographie
Annexes
Résumé
Mots clésLangues : Français (fre) Catégories : Chaleur:Convection
Problèmes inverses (équations différentielles)
Reynolds, Nombre de
Thermique
ThermocinétiqueRésumé : MODELISATION ET REDUCTION DES SYSTEMES THERMIQUES LINEAIRES
Modélisation sous forme de représentation d'état
Méthodes de réduction des systèmes linéaires
La Méthode d'Identification Modale (MIM)
Nouvelle formulation de la MIM
Exemple d'application des deux versions de la MIM
Récapitulatif des principales étapes de la MIM
REDUCTION DES SYSTEMES THERMIQUES NON LINEAIRES
Equation de l'énergie et représentation d'état
Quelques méthodes de réduction des systèmes non linéaires
Proposition d'une méthode d'identification de modèle réduit
Exemple d'identification de MRNL sur un système 3D
PROBLEMES INVERSES
Différents modes de classification des problèmes inverses
Caractéristiques des problèmes inverses
Méthodes de résolution des problèmes inverses
Techniques de stabilisation de la solution
Résolution de problèmes inverses d'estimation de conditions aux limites par Modèles Détaillés et Réduits
Avantages conférés par les modèles réduits pour la résolution des problèmes inverses
APPLICATION A DES SYSTEMES PUREMENT DIFFUSIFS
Systèmes linéaires
Systèmes non-linéaires
APPLICATION A DES ECOULEMENTS DE CONVECTION FORCEE TURBULENTE
Les deux types de problème inverse envisagés
Estimation des conditions aux limites
Estimation d'un profil de vitesse par identification d'un nombre de Reynolds de frottement
CONCLUSION GENERALEExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008384 TH-03 GIR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Sensibilité d'un écoulement de rouleau compressé et des variations cycle à cycle associées à des paramètres de remplissage moteur / Yujun CAO
Titre : Sensibilité d'un écoulement de rouleau compressé et des variations cycle à cycle associées à des paramètres de remplissage moteur Type de document : thèse Auteurs : Yujun CAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Lionel THOMAS, Directeur de thèse ; Stéphane GUILAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Armelle CESSOU, Rapporteur ; Christian ANGELBERGER, Rapporteur ; Andreas DREIZLER, Examinateur ; Bernd R. NOACK, Examinateur ; Frédéric RAVET, Examinateur Importance : 179 p. Note générale : NNT 2014ESMA0020
Remerciements
Table des matières
Références
Résumé
Mots clésCatégories : Aérodynamique
Ecoulement tridimensionnel
Moteurs à explosion
Turbulence
Vélocimétrie par images de particulesRésumé : INTRODUCTION, BIBLIOGRPAHIE ET OBJECTIFS
D'un point de vue du motoriste
Variabilité cyclique des mouvements aérodynamiques
Objectifs de la thèse
Organisation du manuscrit
MOYENS EXPERIMENTAUX ET NUMERIQUES
Introduction
Banc moteur
Conditions aux limites
Vélocimétrie par imagerie de particules
Récapitulatif des essais réalisés
AERODYNAMIQUE INTERNE DANS LA CONFIGURATION MOTEUR DE REFERENCE
Introduction
Analyse dans le plan de symétrie
Naissance de l'écoulement de rouleau
Point mort bas de l'admission
Ecoulement à mi-compression
Phase rupture de rouleau
Classification en groupes de l'écoulement de rupture
Conclusion
VARIATIONS DES PARAMETRES MOTEURS A ISO-CONDUIT
Introduction
Caractéristiques intégrales
Influence pendant la phase d'admission
Influence pendant la phase de compression
Conclusion
MODIFICATIONS DES CONDUITS D'ADMISSION
Introduction
Evolution de l'écoulement jusqu'à mi-compression
Influence en fin de compression
Conclusion
METHODOLOGIE DE CLASSIFICATION PAR "CLUSTERING"
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES
Conclusion
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01127619 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00010939 TH-14 CAO Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Simulation aux grandes échelle implicite et explicite de la combustion supersonique / Anthony TECHER
Titre : Simulation aux grandes échelle implicite et explicite de la combustion supersonique Type de document : thèse Auteurs : Anthony TECHER, Auteur ; Arnaud MURA, Directeur de thèse ; Guillaume LEHNASCH, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Luis Fernando FIGUEIRA DA SILVA, Rapporteur ; François-Xavier DEMOULIN, Rapporteur ; Pierre BOIVIN, Examinateur ; Nabiha CHAUMEIX, Examinateur ; Forman, Arthur WILLIAMS, Examinateur ; Michel CHAMPION, Examinateur Importance : 209 p. Note générale : NNT 2017ESMA0020
Remerciements
Table des matières
Nomenclature
Annexes
Bibliographie
Résumé
Mots clésCatégories : Compressibilité
Dynamique des fluides
Hydrogène
Jets pariétaux
Runge-Kutta, Méthode de
Simulation des grandes échelles
Simulation par ordinateur
Statoréacteurs à combustion supersoniqueRésumé : INTRODUCTION
Contexte industriel : propulsion aéronautique et spatiale
Contexte de recherche : simulation de la combustion à grande vitesse
Objectifs et organisation du manuscrit
EQUATIONS GENERALES DU PROBLEME
Thermo-chimie du mélange gazeux
Modélisation de la chime
Equations de Nvier-Stokes pour un milieu compressible réactif
Flux moléculaires détaillés
Flux moléculaires simplifiés
Coefficient de transport multi-espèces
MODELISATION DE LA TURBULENCE
Opérateur de filtrage
Equations de Navier-Stokes compressibles réactifs filtrées
Flux moléculaires et coefficients de transport simplifiés résolus
Traitement en terme de sous-maille
Modélisation des termes de sous-maille pour l'écoulement
Ecoulements pariétaux en LES
Statistique en LES
Méthodes numériques : code CREAMS
STRUCTURES DE FLAMMES ET LEUR REPRESENTATION
Flamme laminaire prémélangée
Flamme laminaire de diffusion
Introduction à la combustion turbulente et sa modélisation
Modèle PSR / quasi-laminaire / Arrhenius / ILES / "No model"
Développement en série de Taylor du terme source chimique
Modèle intermittent Lagrangien
Régimes et diagrammes de combustion turbulente
JUSCF : ANALYSE GENERALE DE L'ECOULEMENT INERTE
Description générale de l'écoulement
Domaines et maillages retenus
Conditions aux limites de l'écoulement
Simulations aux grande échelles inerte du JISCF
Conclusions
MODELISATION DE LA VARIANCE SCALAIRE DE SOUS-MAILLE
Equation pour la variance de sous-maille d'un scalaire passif
Modélisation des termes de sous-maille pour le scalaire passif
Récapitulatif des équations de transport fermées
Méthodes de reconstruction de la variance de sous-maille
Etude préliminaire des différents modèles de variance de sous-maille
Paramètres des simulations
Conclusions
LES REACTIVE DU JISCF BASEE SUR LE MODELE PSR
Introduction et éléments de bibliographie
Paramètres de simulation
Dynamique de l'écoulement réactif et structure de flamme
Analyse globale des grandeurs moyennes
Analyse des régimes de combustion rencontrés dans le JISCF
Conclusion
PERSPECTIVES ET CONCLUSIONS
Modèle hybride de combustion turbulente
LES réactive du JISCF basée sur un modèle hybride de combustion turbulente
Conclusions générales
Perspectives généralesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685495 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-17 TEC TEC Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Simulation haute-fidélité de la transition vers la turbulence de couches limites hypersoniques. Contributions à l’étude des effets des rugosités et des structures non-modales / Clément CAILLAUD
Titre : Simulation haute-fidélité de la transition vers la turbulence de couches limites hypersoniques. Contributions à l’étude des effets des rugosités et des structures non-modales Type de document : thèse Auteurs : Clément CAILLAUD, Auteur ; Éric GONCALVES DA SILVA, Directeur de thèse ; Ludovic HALLO, Directeur de thèse ; Guillaume LEHNASCH, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Paola CINNELLA, Rapporteur ; Jean-Christophe ROBINET, Rapporteur ; Lutz LESSCHAFFT, Examinateur ; Peter JORDAN, Examinateur ; Taraneh SAYADI, Examinateur Année de publication : 2022 Importance : 230 p. Note générale : NNT 2022ESMA0014
Résumé
Remerciements
Table des matières
Introduction
Annexes
Bibliographie
Résumé
Mots-clés
Catégories : Aérodynamique hypersonique
Couche limite turbulente
Modélisation CFD
Navier-Stokes, Equations de
TurbulenceRésumé : THÉORIE ET OUTILS
Stabilité et transition en régime hypersonique
Outils pour l'analyse numérique
SIMULATION ET ANALYSE
Couche limite et plaque plane
Effet du forçage sur le sillage d'une rugosité
Croissance non-linéaire de streaks optimales
Stabilité et dynamique des streaks
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03967813 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-22 CAI CAI Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Simulation numérique d’une boucle biphasique gravitaire par la méthode Volume-of-Fluid / Julien CANER
Titre : Simulation numérique d’une boucle biphasique gravitaire par la méthode Volume-of-Fluid Type de document : thèse Auteurs : Julien CANER, Auteur ; Étienne VIDECOQ, Directeur de thèse ; Adel, Mustapha BENSELAMA, Directeur de thèse ; Manuel GIRAULT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Valérie SARTRE, Rapporteur ; François-Xavier DEMOULIN, Rapporteur ; Nadia CANET, Examinateur Importance : 205 p. Note générale : NNT 2024ESMA0002
Remerciements
Table des matière
Nomenclature
Table des figures
Liste des tableaux
Bibliographie
Annexes
Résumé
Mots clésCatégories : Écoulement diphasique
Écoulement gaz-liquide
Lois de conservation (physique)
Refroidissement passif
Thermosiphons
Transfert de chaleurRésumé : CONSULTABLE SUR L'ENT DE L'ISAE-ENSMA ET SUR LE WEB À PARTIR DU 5 AVRIL 2025
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-24 CAN CAN Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Simulation numérique sur des feux de nappe de kérosène de grande échelle soumis à un vent traversier avec prise en compte d'un aéronef / GuoDa WANG
Titre : Simulation numérique sur des feux de nappe de kérosène de grande échelle soumis à un vent traversier avec prise en compte d'un aéronef Type de document : thèse Auteurs : GuoDa WANG, Auteur ; Hui Ying WANG, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Pascal BRUEL, Rapporteur ; Alexis COPPALLE, Rapporteur ; Jean-Michel MOST, Examinateur ; Michael, A. DELICHATSIOS, Examinateur ; Anthony COLLIN, Examinateur Importance : 216 p. Note générale : NNT 2014ESMA0006
Table des matières
Nomenclature
Introduction générale
Références
Annexes
Résumé
Mots clésCatégories : Aéronautique
Combustion
Composites
Rayonnement thermique
Suie
Transfert radiatifRésumé : MODELISATION DES PROCESSUS DE COMBUSTION HETEROGENE EN REGIME TURBULENT
Equations de bilan instantannées
Approximation du système d'équation de Navier Stokes à l'ordre 0
Système d'équations filtrées
Modèle de turbulence de sous-maille (Smagorinsky)
Une approche de type Eddy-Dissipation-Concept (EDC)
Transfert radiatif dans un milieu semi-transparent
Formation et oxydation des suies
Bilans d'énergie et de masse à l'interface gaz-combustible condensé
Conclusion
METHODE NUMERIQUE ET CONDITIONS AUX LIMITES
Système d'équations à résoudre
Algorithme de type Runge-Kutta
Schéma de la discrétisation spatiale
Conditions aux limites et conditions initiales
Résolution de l'équation des transfert radiatif
Conclusion
VALIDATION DES MODELES NUMERIQUES SUR DES CONFIGURATIONS CARACTERISTIQUES DES FEUX SIMULES AVEC DES BRULEURS POREUX
Feu de nappe
Feu de paroi verticale
Interaction entre un feu de nappe et un feu de paroi verticale
Conclusion
EVALUATION DES MODELES NUMERIQUES SUR DES FEUX DE NAPPE A GRANDE ECHELLE
Feu de nappe en présence d'un écoulement oxydant parallèle à une surface du combustible liquide
Interaction between wind and aviation-fuel fire engulfing a fuselage-sized cylinder
Conclusion
FEUX DE NAPPE DE K2ROS7NE SOUMIS A UN VENT TRAVERSIER AVEC PRISE EN COMPTE D'AERONEF DE TYPE D'ALUMINIUM
Limitations de la modélisation
Structure de flamme instantanée
Champ de la température moyenne
Champ de la vitesse moyenne
Champ de la fraction massique moyenne des espèces chimiques
Vitesse de la régression du combustible liquide
Puissance dégagée par le foyer
Distribution du flux de chaleur
Température et rejets toxiques au niveau des sorties et des fenêtres
Analyse de l'incendie de l'aéronef B737 à l'aéroport de Manchester
Conclusion
RISQUES D'INCENDIE INDUITS PAR L'EMPLOI MASSIF DE MATERIAUX COMPOSITES INFLAMMABLES DANS LES AERONEFS DE NOUVELLE GENERATION
Limitations de la modélisation
Structure des flammes
Champ de la vitesse
Champ de la fraction massique des espèces chimiques
Vitesses de régression du combustible condensé
Puissance libérée durant l'incendie
Distribution du flux de chaleur
Vitesse de la propagation de flamme
Distribution de la température et rejets toxiques au niveau des sorties
Conclusion
CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVESEn ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01011244 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00010604 TH-14 WAN Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Simulations des grandes échelles du processus de décrochage par éclatement de bulbe de décollement laminaire / Nicolas ALFEREZ
Titre : Simulations des grandes échelles du processus de décrochage par éclatement de bulbe de décollement laminaire Type de document : thèse Auteurs : Nicolas ALFEREZ, Auteur ; Eric LAMBALLAIS, Directeur de thèse ; Ivan MARY, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Xavier GLOERFELT, Rapporteur ; Michel VISONNEAU, Rapporteur ; Lionel LARCHEVEQUE, Examinateur ; Christian TENAUD, Examinateur Année de publication : 2014 Importance : 215 p. Note générale : NNT 2014ESMA0004
Remerciements
Table des matières
Table des figures
Introduction générale
Bibliographie
Résumé
Mots clésCatégories : Couche limite:Contrôle
Décollement des écoulements
Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides)
Simulation des grandes échelles
Simulation par ordinateur
TurbulenceRésumé : CONTEXTE ET ENJEUX
Aérodynamique de profil d'aile
Généralités sur le décrochage
Rappel sur la couche limite turbulente en équilibre, sans gradient de pression
La couche limite à l'extrados : zone de déséquilibre
Méthodes de calcul du décrochage
Conclusions
METHODES NUMERIQUES
Système d'équation de Navier-Stokes
Discrétisation des équations
Validation de la méthode
METHODLOGIE ET VALIDATION DES SIMULATIONS INSTATIONNAIRES DE L'ECLATEMENT DE BDLs
Pourquoi s'intéresser à l’éclatement du BDL
Méthodologie
Validation des calculs de BDLs
ETUDE NUMERIQUE DE L'ECLATEMENT DU BDL SUR PROFIL Naca-0012 à Rec = 10"puissance"5
Recherche de l'angle critique de décrochage statique
Etude du régime permanent de l'écoulement à incidence α = 10.55°
Régime permanent de l'écoulement pleinement décollé à l'extrados, α = 13.05°
Régimes transitoires de décrochage
CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01011273 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00010598 TH-14 ALF Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Thermal Modeling and Cooling of Electric Motors: Application to the Propulsion of Hybrid Aircraft / Amal ZEAITER
Titre : Thermal Modeling and Cooling of Electric Motors: Application to the Propulsion of Hybrid Aircraft Titre original : Modélisation thermique et refroidissement de moteurs électriques : Application à la propulsion d’un avion hybride Type de document : thèse Auteurs : Amal ZEAITER, Auteur ; Matthieu FÉNOT, Directeur de thèse ; Étienne VIDECOQ, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Julien PELLE, Rapporteur ; Charbel HABCHI, Rapporteur ; Eva DORIGNAC, Examinateur ; Xavier ROBOAM, Examinateur Année de publication : 2020 Importance : 224 p. Note générale : NNT 2020ESMA0015
Acknowledgements
Contents
Nomenclature
Funding Acknowledgements
Chapters' Summaries in French
Bibliography
Abstract
Keywords
Catégories : Avions électriques
Avions:Moteurs
Conductivité thermique
Moteurs électriques:Conception et construction
Moteurs électriques:Refroidissement
Problèmes inverses (équations différentielles)Résumé : ELECTRIC MOTORS FOR AIRCRAFT PROPULSION
Introduction
HASTECS: The Project under CleanSky II
Why Hybrid Aircraft?
Electric Motors for Vehicle Propulsion
Thermal Issues in Electric Motors
Purpose and Thesis Contents
E-MOTOR THERMAL MANAGEMENT STATE OF THE ART
Introduction
Heat Transfer in Electric Machinery
Electric Motor Cooling Methods
Conclusion
LUMPED PARAMETER THERMAL MODELING
Introduction
LPTM Approach
Electric Motor System Definition
Modeling Assumptions
LPTM Construction
Thermal Properties of Components
Validation with Experimental Results
Conclusion
THERMAL MANAGEMENT OF DESIGNED E-MOTORS
Introduction
Electric Motor Design for 2025 (EM2025)
Cooling System
Thermal Behavior of the System
Case-Studies
Electric Motor for 2035
Conclusion
MODEL INVESTIGATION AND INVERSE METHOD
Introduction
Sensitivity of Motor Temperature to Losses
Losses Identification using an Inverse Method
Conclusion
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES
Conclusions
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03158868 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-20 ZEA ZEA Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Topologies de l’accélération de flammes d’H2-O2-N2 dans des canaux étroits : de l’allumage jusqu’à la détonation / Yves BALLOSSIER
Titre : Topologies de l’accélération de flammes d’H2-O2-N2 dans des canaux étroits : de l’allumage jusqu’à la détonation Type de document : thèse Auteurs : Yves BALLOSSIER, Auteur ; Ashwin CHINNAYYA, Directeur de thèse ; Florent VIROT, Directeur de thèse ; Josué MELGUIZO-GAVILANES, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Nabiha CHAUMEIX, Rapporteur ; Gabriel CICCARELLI, Rapporteur ; Luc BAUWENS, Examinateur ; Mikhaïl KUZNETSOV, Examinateur ; Mario SANCHEZ-SANZ, Examinateur Importance : 267 p. Note générale : NNT 2021ESMA0017
Remerciements
Table des matières
Liste des figures
Liste des tables
Introduction
Annexes
Bibliographie
Résumé
Mots clésCatégories : Chambres de combustion
Essais (technologie)
Explosions:Prévention
Flamme
HydrogèneRésumé : CONTEXTE DE L'ÉTUDE
Historique Déflagration Détonation
Transition de la déflagration à la détonation
État de l'art
Objectifs de la thèse
Récapitulatif des études réalisées
CONCEPTION DES CHAMBRES DE COMBUSTION
Analyse fonctionnelle
Présentation des chambres de combustion utilisées pour la visualisation simultanée
Conception et présentation de la structure
Métrologie
DISPOSITIF OPTIQUE DE VISUALISATION STRIOSCOPIQUE SIMULTANÉE DANS DEUX DIRECTIONS
Historique et fonctionnement de la strioscopie
Synthèse des configurations optiques utilisées
Choix des sources lumineuses
Post-traitement
ÉTUDE COMPARATIVE /: VISUALISATIONS UNI-ET BI- DIRECTIONNELLE
Représentation des visualisations
Dynamique de la Strange Wave
Initiation à la détonation
Synthèse partielle
STRUCTURE TRI-DIMENSIONNELLE DE L'ACCÉLÉRATION DE LA FLAMME DE L'ALLUMAGE À L'INITIATION DE LA DÉTONATION
Propriétés chimiques des mélanges testés
Évolution de la topologie de la flamme par section
Évolution de La topologique de la flamme par rapport à la distance jusqu'à l'initiation de la détonation
Types d'initiations de la détonation en fonction de la dilution
Initiation de la transition sur la section transversale du canal
Synthèse partielle
MÉCANISMES D'ACCÉLÉRATION : PLISSEMENT DE LA FLAMME ET ONDES DE PRESSIONS
Analyse des diagrammes x-t
Estimation de la surface de la flamme
Modèle scalaire de la transition
Synthèse partielle
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03564409 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-21 BAL BAL Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Transition Combustion-Déflagration-Détonation d'un explosif secondaire poreux confiné. Influence de la microstructure / Thomas BOUCHET
Titre : Transition Combustion-Déflagration-Détonation d'un explosif secondaire poreux confiné. Influence de la microstructure Type de document : thèse Auteurs : Thomas BOUCHET, Auteur ; Ashwin CHINNAYYA, Directeur de thèse ; Éric FOUSSON, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Gérard BAUDIN, Rapporteur ; Isabelle SOCHET, Rapporteur ; Éric GONCALVES DA SILVA, Examinateur ; Maxime REYNAUD, Examinateur Année de publication : 2021 Importance : 176 p. Note générale : NNT 2021ESMA0013
Table des matières
Table des figures
Liste des tableaux
Remerciements
Introduction
Bibliographie
Résumé
Mots clésCatégories : Allumage laser
Combustion
Équations d'état
Explosifs
Gaz
Microstructure (physique)Résumé : CONSULTABLE SUR L'ENT DE L'ISAE-ENSMA ET SUR LE WEB À PARTIR DU 15 OCTOBRE 2026 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-21 BOUt BOU Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Two-Phase Power Electronics Cooling Solution Design in Air Context Answering to the Objectives of the Hybrid Aircraft 2035 / Flavio ACCORINTI
Titre : Two-Phase Power Electronics Cooling Solution Design in Air Context Answering to the Objectives of the Hybrid Aircraft 2035 Titre original : Conception de solutions de refroidissement par voie diphasique d'électronique de puissance en contexte aérien répondant aux objectifs de l'avion hybride 2035 Type de document : thèse Auteurs : Flavio ACCORINTI, Auteur ; Yves BERTIN, Directeur de thèse ; Vincent AYEL, Directeur de thèse ; Sébastien DUTOUR, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Souad HARMAND, Rapporteur ; Vincent PLATEL, Rapporteur ; Guillaume GATEAU, Rapporteur Importance : 286 p. Note générale : NNT 2020ESMA0005
Remerciements
Contents
List of Figures
List of Tables
Symbols and Abbreviations
Résumé étendu (Français)
Bibliography
Appendix
Abstract
KeywordsCatégories : Appareils électroniques:Température:Régulation
Electronique de puissance:Refroidissement
Moteurs hybrides
Simulation par ordinateurRésumé : HASTECS: HYBRID AIRCRAFT RESEARCH ON THERMAL AND ELECTRICAL COMPONENTS AND SYSTEMS
Hybrid Aircraft Power Electronics Cooling Issue
HYBRID AIRCRAFT POWER ELECTRONICS COOLING: FROM THE STATE OF THE ART TO SYSTEM SELECTION
Overview of Existing Cooling Solutions
Power Electronics Cooling: State of the Art of Heatsinks
Technology Choice
CPLIP IN HASTECS CONTEXT
Capillarity Pumped Loop for Integrated Power (CPLIP): Working Principle, Experimental Facility and, Numerical Tool
CPLIP Answer to HASTECS Requirements: Thermal Characterization
CPLIP Optimization for 2025 and 2035 Requirements
CPLIP BEHAVIOUR UNDER SEVERE TRANSIENT CONDITIONS
Severe Transient Phases: Start-Up
CPLIP Behaviour Under Sudden and Violent Acceleration Stages
CONCLUSION AND PERSPECTIVES
General Conclusion
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02993195 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-20 ACC ACC Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing / Diogo CAMELLO BARROS
Titre : Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing Titre original : Manipulation du sillage et de la traînée d'un corps épais par forçage fluidique Type de document : thèse Auteurs : Diogo CAMELLO BARROS, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jonathan F. MORRISON, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Sinisa KRAJNOVIC, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Tony RUIZ, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 116 p. Note générale : NNT 2015ESMA0019
Acknowledgements
Résumé étendu
Contents
References
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Glaces et pare-brise
Bruit aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Décollement des écoulements
Ecoulement cisaillé
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : BLUFF BODY WAKES AND DRAG MANIPULATION
Global Context
General Features of Bluff Body Wakes
On Bluff Body Drag and Its Manipulation
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL APPARATUS
Blunt Body Geometry
High-Reynolds Number Experiments
Pulsed Jet System
NATURAL FLOW
A Quick Picture of the Flow
Wake Boundary Conditions at Separation
Wake Statistics and Dynamics
Symmetry and Wake Reversals: A Sensitivity Study
Large Eddy Simulation of the Square-Back Model
EFFECTS OF PERIODIC FLUIDIC FORCING
Shear-Layer Forcing and Periodic Wake Control
Impact of Periodic Forcing on the Drag
Increase of Drag by Low Frequency Actuation
Decrease of Drag by High Frequency Actuation
Unsteady Coanda Blowing and Its Effects on the Drag
Effects of Periodic Forcing on the Pressure Drag of a Bi-Stable Wake
A BRIEF COMMENT ON WAKE RESONNANCES
Vortex Synchronization in Wakes
Effects of Periodic Forcing on the Global Mode
Importance of Wake Resonanaces
CONCLUSION AND OUTLOOKExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014089 TH-15 BAR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt
Titre : Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions: Consequences for Drag Titre original : Interactions aérodynamiques roue-véhicule : conséquences sur la traînée Type de document : thèse Auteurs : Di BAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sinisa KRAJNOVIC, Rapporteur ; Christian Navid NAYERI, Rapporteur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Simone SEBBEN, Auteur Importance : 155 p. Note générale : NNT 2023ESMA0004
Acknowledgements
Contents
appendix
References
Résumé étendu
Abstract
Keywords
Catégories : Roues:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:Aérodynamique
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION
Industrial Context
General Features of Bluff Body Wakes
Flow aroud Simplified Car Models
Objectives and Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL METHODS
Model geometry
Experiments Setup
Measurements Techniques
BASELINE FLOW
Mean Flow aroud the Square-Back Winsor Body
Wake Reversal and Mean Asymmetries
SIMPLIFIED MODELLING FOR WHEELS
Need for Model Configurations of Wheels
Experimental Setup
Global Effects of Perturbations
Global and Local Wake Modifications
Further Discussions and Concluding Remarks
SALIENT FEATURES OF WHEEL-VEHICLE INTERACTIONS
Introduction
Experimental Setup
Salient Features of Wheel-Vehicle Interactions
Influence of Initial Asymmetry of the Baseline Wake
Discussions and Concluding Remarks
INFLUENCE OF WHEEL GEOMETRY
Wheel Geometry and Drag
Experimental Setup
Preliminary Parametric Survey
Discussions and Concluding Remarks
EXTENSION TO A DIFFERENT VEHICLE BACK SHAPE
Dependency of Wheel-Vehicle Interactions on Vehicle Shape
Experimental Setup
Baseline Flow
Effects of Underflow Perturbations
Effects of Wheels
Concluding Remarks
GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-04206475 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-23 BAO BAO Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt