Modélisation d'un foyer à combustion supersonique : simulations RANS et LES, comparaisons aux résultats expérimentaux / Guillaume PELLETIER  

Titre : Modélisation d'un foyer à combustion supersonique : simulations RANS et LES, comparaisons aux résultats expérimentaux Type de document : thèse Auteurs : Guillaume PELLETIER, Auteur ; Arnaud MURA, Directeur de thèse ; Marc FERRIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Abdellah HADJADJ, Rapporteur ; Ronan VICQUELIN, Rapporteur ; Nabiha CHAUMEIX, Examinateur ; Daniel MIRA MARTINEZ, Examinateur ; Vladimir SABEL'NIKOV, Examinateur ; Frédéric PLOURDE, Examinateur Importance : 195 p. Note générale : NNT 2022ESMA0012 Remerciements Nomenclature Table des matières Annexe Bibliographie Résumé Mots clés Catégories : Chambres de combustion Compressibilité Hydrogène (combustible) Jets pariétaux Mélange Rugosité Simulation des grandes échelles Statoréacteurs à combustion supersonique Résumé : INTRODUCTION Contexte Le super stato-réacteur Programme LAPCAT Position du sujet de thèse ÉTUDE DE LA COMBUSTION SUPERSONIQUE Introduction Configurations élémentaires Configuration confinées Montage LAPCAT Conclusion DONNÉES EXPÉRIMENTALES EXPLOITÉES Banc LAERTE Chambre de combustion LAPCAT Rafales exploitées Résultats expérimentaux Conclusion DESCRIPTION DES OUTILS NUMÉRIQUES Équations de l'aéro-thermochimie / équations résolues Méthodes numériques Cas de validation de CEDRE MODÉLISATION NUMÉRIQUE Modélisation de la turbulence Modélisation de l'interaction combustion turbulence Modélisation des effets de la rugosité SIMULATION RANS Simulation des rafales R09 et R10 Étude de la sensibilité des résultats obtenus à différents paramètres Bilan SIMULATION INSTATIONNAIRE DE TYPE DELAYED DETACHED EDDY SIMULATION Simulation DDES de la configuration complète Travaux préliminaires Analyse des résultats obtenus CONCLUSION ET PERSPECTIVES Conclusions générales Perspectives En ligne : https://theses.hal.science/tel-04754360

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Numerical Simulation of Turbulent Combustion in Situations Relevant to Scramjet Engine Propulsion / Fábio Henrique EUGÊNIO RIBEIRO  

Titre : Numerical Simulation of Turbulent Combustion in Situations Relevant to Scramjet Engine Propulsion Titre original : Simulation numérique de la combustion turbulent dans des situations génériques représentatives à la propulsion d’un super-statoréacteur (Scramjet) Type de document : thèse Auteurs : Fábio Henrique EUGÊNIO RIBEIRO, Auteur ; Arnaud MURA, Directeur de thèse ; Vincent ROBIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Fabien HALTER, Rapporteur ; Xue-Song BAI, Rapporteur ; Vladimir SABEL'NIKOV, Examinateur ; Valéria LEITE, Examinateur ; Véronique FORTUNÉ, Examinateur Note générale : NNT 2019ESMA0001 Acknowledgements Table of Contents List of Tables List of Figures Symbols and Abbreviations Résumé en français Appendices Bibliography Abstract Keywords Catégories : Chambres de combustion Compressibilité Hydrogène (combustible) Jets pariétaux Mélange Méthodes des frontières immergées Simulation des grandes échelles Statoréacteurs à combustion supersonique Turbulence Résumé : INTRODUCTION SCRAMJET ENGINES Historical Overview Technical Overview NUMERICAL METHODS Governing Equations Filtered Navier-Stokes Equations CREAMS Solver IMMERSED BOUNDARY METHOD General Introduction Continuous Forcing Method (CFM) Discrete Forcing Method (DFM) Implementation Verification and Validation Test Cases UNSTEADY PARTIALLY STIRRED REACTOR Description of the Model Residence Time Influence Sesitivity Analysis of the Steady-State Solutions Preliminary Comparison Between the PSR and the U-PaSR Models NON-REACTIVE SIMULATIONS Numerical Setup Computational Resolution and Statistical Convergence COmputational Results REACTIVE SIMULATIONS Numerical Setup Temperature Influence on the Flame Structure Computational Results CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02082214

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