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Auteur Ruiying LI |
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Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI
Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
Introduction
Appendix
Refenrences
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL
Design of Linear Genetic Programming Control
Drag Reduction of a Car Model by LGPC
PHYSIC-BASED CONTROL
Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics
Drag Reduction of the Car Model at Yaw
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306 Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014329 TH-17 LIR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt TH-17 LIR LIR Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt