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Auteur Christian Navid NAYERI |
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Titre : Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions: Consequences for Drag Titre original : Interactions aérodynamiques roue-véhicule : conséquences sur la traînée Type de document : thèse Auteurs : Di BAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sinisa KRAJNOVIC, Rapporteur ; Christian Navid NAYERI, Rapporteur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Simone SEBBEN, Auteur Importance : 155 p. Note générale : NNT 2023ESMA0004
Acknowledgements
Contents
appendix
References
Résumé étendu
Abstract
Keywords
Catégories : Roues:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:Aérodynamique
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION
Industrial Context
General Features of Bluff Body Wakes
Flow aroud Simplified Car Models
Objectives and Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL METHODS
Model geometry
Experiments Setup
Measurements Techniques
BASELINE FLOW
Mean Flow aroud the Square-Back Winsor Body
Wake Reversal and Mean Asymmetries
SIMPLIFIED MODELLING FOR WHEELS
Need for Model Configurations of Wheels
Experimental Setup
Global Effects of Perturbations
Global and Local Wake Modifications
Further Discussions and Concluding Remarks
SALIENT FEATURES OF WHEEL-VEHICLE INTERACTIONS
Introduction
Experimental Setup
Salient Features of Wheel-Vehicle Interactions
Influence of Initial Asymmetry of the Baseline Wake
Discussions and Concluding Remarks
INFLUENCE OF WHEEL GEOMETRY
Wheel Geometry and Drag
Experimental Setup
Preliminary Parametric Survey
Discussions and Concluding Remarks
EXTENSION TO A DIFFERENT VEHICLE BACK SHAPE
Dependency of Wheel-Vehicle Interactions on Vehicle Shape
Experimental Setup
Baseline Flow
Effects of Underflow Perturbations
Effects of Wheels
Concluding Remarks
GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-04206475 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-23 BAO BAO Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI
Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
Introduction
Appendix
Refenrences
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL
Design of Linear Genetic Programming Control
Drag Reduction of a Car Model by LGPC
PHYSIC-BASED CONTROL
Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics
Drag Reduction of the Car Model at Yaw
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014329 TH-17 LIR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt
Titre : Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing Titre original : Manipulation du sillage et de la traînée d'un corps épais par forçage fluidique Type de document : thèse Auteurs : Diogo CAMELLO BARROS, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jonathan F. MORRISON, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Sinisa KRAJNOVIC, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Tony RUIZ, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 116 p. Note générale : NNT 2015ESMA0019
Acknowledgements
Résumé étendu
Contents
References
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Glaces et pare-brise
Bruit aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Décollement des écoulements
Ecoulement cisaillé
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : BLUFF BODY WAKES AND DRAG MANIPULATION
Global Context
General Features of Bluff Body Wakes
On Bluff Body Drag and Its Manipulation
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL APPARATUS
Blunt Body Geometry
High-Reynolds Number Experiments
Pulsed Jet System
NATURAL FLOW
A Quick Picture of the Flow
Wake Boundary Conditions at Separation
Wake Statistics and Dynamics
Symmetry and Wake Reversals: A Sensitivity Study
Large Eddy Simulation of the Square-Back Model
EFFECTS OF PERIODIC FLUIDIC FORCING
Shear-Layer Forcing and Periodic Wake Control
Impact of Periodic Forcing on the Drag
Increase of Drag by Low Frequency Actuation
Decrease of Drag by High Frequency Actuation
Unsteady Coanda Blowing and Its Effects on the Drag
Effects of Periodic Forcing on the Pressure Drag of a Bi-Stable Wake
A BRIEF COMMENT ON WAKE RESONNANCES
Vortex Synchronization in Wakes
Effects of Periodic Forcing on the Global Mode
Importance of Wake Resonanaces
CONCLUSION AND OUTLOOKExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014089 TH-15 BAR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt
