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Analyse expérimentale d'un modèle de tourbillon conique et de sa sensibilité à une turbulence amont / Luis Fernando GOUVEIA DE MORAES 

Titre : Analyse expérimentale d'un modèle de tourbillon conique et de sa sensibilité à une turbulence amont Type de document : thèse Auteurs : Luis Fernando GOUVEIA DE MORAES, Auteur ; Jacques BOREE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Azeddine KOURTA, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; V. HERBERT, Examinateur ; D. BARBERIS, Examinateur Année de publication : 2011 Importance : 118 p. Note générale : NNT 2011ESMA0010 Nomenclature Table des matières Liste des tableaux Liste des figures Bibliographie Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : Aérodynamique Tourbillons (mécanique des fluides) Véhicules Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION Considérations générales Présentation du problème Recherche bibliographique Objectifs de la thèse DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX ET METHODOLOGIES D'ESSAIS La soufflerie La maquette Visualisation pariétale Génération d'une turbulence homogène et isotrope dans la veine d'essais Mesure de la pression moyenne Mesure de la pression fluctuante Mesure du champ de vitesse CARACTERISATION DE LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE EN PRESENCE D'UN ECOULEMENT AMONT UNIFORME Caractérisation globale de la structure de l'écoulement Interaction entre la structure tourbillonnaire et la paroi : aspects moyens et stationnaires Analyse aérodynamique : caractéristiques moyenne et fluctuante du champ de vitesse Contenu fréquentiel des signaux de pression : analyse des DSP et des fonctions de cohérence SENSIBILITE DU TOURBILLON CONIQUE A UNE TURBULENCE AMONT Structure globale de l'écoulement Pression moyenne Pression fluctuante Position du noyau tourbillonnaire et vitesse axiale Influence de la turbulence sur le développement de la structure le long de la paroi latérale Analyse de la fluctuation spatiale de structure tourbillonnaire Contenu fréquentiel des signaux de pression DISPOSITIFS PASSIFS ET LEUR INFLUENCE SUR LE TOURBILLON CONIQUE Cornières rectangulaires Bec à fente fixe ("slat") Coefficients aérodynamiques CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00632367/fr/

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Analyse de l'interaction entre un sillage tridimensionnel et une paroi. Détection de structures cohérentes responsables de fluctuations de pression pariétale / Tony RUIZ 

Titre : Analyse de l'interaction entre un sillage tridimensionnel et une paroi. Détection de structures cohérentes responsables de fluctuations de pression pariétale Type de document : thèse Auteurs : Tony RUIZ, Auteur ; Jacques BOREE, Directeur de thèse ; Yves GERVAIS, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Michel LANCE, Rapporteur ; Jacques MAGNAUDET, Rapporteur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Roberto CAMUSSI, Examinateur ; Joël DELVILLE, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur Année de publication : 2009 Importance : 242 p. Note générale : NNT2009ESMA0025 Document provisoire Remerciements Nomenclature Table des matières Annexes Bibliographie Résumé Mots clés Langues : Français (fre) Catégories : :Fluides:Vitesse:Mesure :Pression:Mesure Aérodynamique Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides) Mesures optiques Simulation par ordinateur Résumé : INTRODUCTION ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE Ecoulements caractéristiques de l'aérodynamique automobile Relation pression/vitesse des écoulements de paroi DISPOSITIF EXPERIMENTAL, INSTRUMENTATION ET TECHNIQUES DE MESURE Soufflerie Eole Approche retenue - Dispositif expérimental Mesure de la pression Métrologie dédiée à l'observation de la structure de l'écoulement - Mesure du lien pression/vitesse CHOIX DES METHODOLOGIES D'ANALYSE Exploitation des mesures de pression multi-point Exploitation des mesures de vitesse par PIV Exploitation des mesures simultanées pression/vitesse CARACTERISATION GENERALE DE L'ECOULEMENT : INTERACTION SILLAGE DISQUE/PAROI Analyse aérodynamique : définition de trois régimes d'écoulement Lien à la mesure de pression pariétale Transition complexe autour de Hc/D critique ANALYSE PHYSIQUE DES INTERACTIONS MODEREES A FORTES: H/D>H/D critique Analyse de l'interaction - Influence du lâcher tourbillonnaire Mise en évidence du lien pression/vitesse Comparaison des méthodes d'Estimation Stochastique (SE) Identification des structures d'écoulement corrélées à la pression Analyse du champ acoustique rayonné en champ lointain ANALYSE PHYSIQUE DES INTERACTIONS MASSIVES:H/D Analyse du comportement global du sillage Lien pression/vitesse associé à l'instationnarité du point de décollement Lien pression/vitesse en aval de S1 - Battement transversal du sillage Lien au champ acoustique rayonné en champ lointain CONCLUSION ET PERSPECTIVES En ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00461293/fr/

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Analyse physique d'écoulements décollés fortement tridimensionnels par expérimentation. Structuration spatio-temporelle et sensibilité à une turbulence amont / Faisal AFFEJEE 

Titre : Analyse physique d'écoulements décollés fortement tridimensionnels par expérimentation. Structuration spatio-temporelle et sensibilité à une turbulence amont Type de document : thèse Auteurs : Faisal AFFEJEE, Auteur ; Jacques BOREE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Rodolphe PERRIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Marianna BRAZA, Rapporteur ; Thierry FAURE, Rapporteur ; Philippe DEVINANT, Examinateur Importance : 171 p. Note générale : NNT 2015ESMA0008 Remerciements Table des matières Liste des symboles Table des figures Liste des tableaux Références bibliographiques Annexes Résumé Mots clés Catégories : :Automobiles:Glaces et pare-brise :Pression:Mesure Aérodynamique Ecoulement tridimensionnel Tourbillons (mécanique des fluides) Turbulence Vélocimétrie par images de particules Résumé : INTRODUCTION Contexte Problématiques Etudes bibliographiques Objectifs et organisation du manuscrit DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX, DE METROLOGIE ET D'ANALYSE La soufflerie La maquette Visualisation pariétale Pression moyenne Pression fluctuante Fil chaud Mesure de champs de vitesses Outils utilisés pour l'analyse des données GENERATION D4UNE TURBULENCE DE GRILLE DANS LA SOUFFLERIE Définitions Caractéristiques de la turbulence générée dans la veine d'essais Synthèse CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT MOYEN Face avant Interaction du tourbillon conique avec la paroi latérale Mesures dans un plan transverse au tourbillon Synthèse ANALYSE SPATIO-TEMPORELLE DE LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE Dynamique de la structure dans différents plans de mesure Contenu fréquentiel de l'écoulement Comportement global de la structure tourbillonnaire Synthèse CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01226473

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Etude de l'aérodynamique des trains en situation de vents traversiers : impact de la présence d'appendices en toiture / Frédéric DELIANCOURT 

Titre : Etude de l'aérodynamique des trains en situation de vents traversiers : impact de la présence d'appendices en toiture Type de document : thèse Auteurs : Frédéric DELIANCOURT, Auteur ; Jacques BOREE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Jean-Paul BOUCHET, Directeur de thèse ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Laurent JOLY, Rapporteur ; Steve COCHARD, Examinateur ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire Importance : 184 p. Note générale : NNT 2015ESMA0013 Remerciements Résumé Mots clés Title Abstract Keywords Table des matières Annexe Catégories : :Chemins de fer:Accidents :Trains:Effets du vent Aérodynamique Charge aérodynamique Fluides, Mécanique des Pression Résumé : INTRODUCTION Contexte et objectifs Etude bibliographique Démarche d'étude Organisation du mémoire METHODES D'INVESTIGATION Approche expérimentale Approche numérique Techniques d'analyse CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT AUTOUR DES TRAINS SIMPLIFIES Structure globale de l'écoulement Etude de la répartition de pression autour des trains Efforts aérodynamiques s'exerçant sur les trains Conclusion IMPACT DES LIGNES DE TOITURE SUR L'AERODYNAMIQUE DES TRAINS Impact global des appendices de toiture sur les efforts aérodynamiques Impact des lignes de toiture sur l'écoulement autour et sur le train Prédiction de l'effet des lignes de toiture sur le risque de renversement Conclusion CONCLUSION GENERALE Synthèse Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01244699

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Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions / Yifei WANG 

Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BOREE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002 Acknowledgements Résumé étendu Table of Contents References Abstract Keywords Catégories : :Automobiles:Aérodynamique :Véhicules automobiles:Pneus Portance Sillage (aérodynamique) Traînée (aérodynamique) Turbulence Résumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW Global context Influence of the Underbody Flow Wheels Aerodynamics Outline of the Thesis EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS Experimental Method Numerical Approach SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization Modification of the Underbody Bolckage Rate THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration Baseline Configuration Analysis Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction Effect of the Tire Influence of the Tire Sidewall "Marking" Influence of the Tire grooves Wheelhouse Contribution CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES Concluding Remarks Perspectives En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958

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Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle / Giacomo ROSSITTO 

Titre : Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle Titre original : Influence des montants arrière arrondis sur l'aérodynamique des véhicules bicorps Type de document : thèse Auteurs : Giacomo ROSSITTO, Auteur ; Jacques BOREE, Directeur de thèse ; Valérie FERRAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Jean-Luc AIDER, Rapporteur ; David LO JACONO, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 108 p. Note générale : NNT 2016ESMA0010 Acknowledgements Résumé étendu Contents Appendices Abstract Keywords Catégories : :Automobiles:Aérodynamique Sillage (aérodynamique) Tourbillons (mécanique des fluides) Traînée (aérodynamique) Résumé : INTRODUCTION Context History of Automotive Drag Reduction Rounded Edges Geometries 25° Ahmed Body Outline of the Thesis METHODS Experimental Methods Numerical Method: PowerFLOW Settings Analysis Methods for Vortex Identification Discussion about the Wind Tunnel Tests EFFECTS OF EDEGES ROUNDING ON THE AHMED BODY Global Analysis of the Aerodynamic Forces 3D Effects of Pillar Rounding on the Near Wake Development Towards a Realistic Model EFFECTS OF PROGRESSIVE AFTERBODY ROUNDING ON THE REALISTIC SHAPE VEHICLE CONCLUSION AND OUTLOOK En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02402039

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