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Auteur Christophe SICOT
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Analyse expérimentale d'un modèle de tourbillon conique et de sa sensibilité à une turbulence amont / Luis Fernando GOUVEIA DE MORAES
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Titre : Analyse expérimentale d'un modèle de tourbillon conique et de sa sensibilité à une turbulence amont Type de document : thèse Auteurs : Luis Fernando GOUVEIA DE MORAES, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Azeddine KOURTA, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; V. HERBERT, Examinateur ; D. BARBERIS, Examinateur Année de publication : 2011 Importance : 118 p. Note générale : NNT 2011ESMA0010
Nomenclature
Table des matières
Liste des tableaux
Liste des figures
Bibliographie
Résumé
Mots clésLangues : Français (fre) Catégories : Aérodynamique
Tourbillons (mécanique des fluides)
Véhicules
Vélocimétrie par images de particulesRésumé : INTRODUCTION
Considérations générales
Présentation du problème
Recherche bibliographique
Objectifs de la thèse
DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX ET METHODOLOGIES D'ESSAIS
La soufflerie
La maquette
Visualisation pariétale
Génération d'une turbulence homogène et isotrope dans la veine d'essais
Mesure de la pression moyenne
Mesure de la pression fluctuante
Mesure du champ de vitesse
CARACTERISATION DE LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE EN PRESENCE D'UN ECOULEMENT AMONT UNIFORME
Caractérisation globale de la structure de l'écoulement
Interaction entre la structure tourbillonnaire et la paroi : aspects moyens et stationnaires
Analyse aérodynamique : caractéristiques moyenne et fluctuante du champ de vitesse
Contenu fréquentiel des signaux de pression : analyse des DSP et des fonctions de cohérence
SENSIBILITE DU TOURBILLON CONIQUE A UNE TURBULENCE AMONT
Structure globale de l'écoulement
Pression moyenne
Pression fluctuante
Position du noyau tourbillonnaire et vitesse axiale
Influence de la turbulence sur le développement de la structure le long de la paroi latérale
Analyse de la fluctuation spatiale de structure tourbillonnaire
Contenu fréquentiel des signaux de pression
DISPOSITIFS PASSIFS ET LEUR INFLUENCE SUR LE TOURBILLON CONIQUE
Cornières rectangulaires
Bec à fente fixe ("slat")
Coefficients aérodynamiques
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVESEn ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00632367/fr/ Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00009061 TH-11 GOU Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Analyse de l'interaction entre un sillage tridimensionnel et une paroi. Détection de structures cohérentes responsables de fluctuations de pression pariétale / Tony RUIZ
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Titre : Analyse de l'interaction entre un sillage tridimensionnel et une paroi. Détection de structures cohérentes responsables de fluctuations de pression pariétale Type de document : thèse Auteurs : Tony RUIZ, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Yves GERVAIS, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Michel LANCE, Rapporteur ; Jacques MAGNAUDET, Rapporteur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Roberto CAMUSSI, Examinateur ; Joël DELVILLE, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur Année de publication : 2009 Importance : 242 p. Note générale : NNT2009ESMA0025
Document provisoire
Remerciements
Nomenclature
Table des matières
Annexes
Bibliographie
Résumé
Mots clésLangues : Français (fre) Catégories : :Fluides:Vitesse:Mesure
:Pression:Mesure
Aérodynamique
Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides)
Mesures optiques
Simulation par ordinateurRésumé : INTRODUCTION
ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
Ecoulements caractéristiques de l'aérodynamique automobile
Relation pression/vitesse des écoulements de paroi
DISPOSITIF EXPERIMENTAL, INSTRUMENTATION ET TECHNIQUES DE MESURE
Soufflerie Eole
Approche retenue - Dispositif expérimental
Mesure de la pression
Métrologie dédiée à l'observation de la structure de l'écoulement - Mesure du lien pression/vitesse
CHOIX DES METHODOLOGIES D'ANALYSE
Exploitation des mesures de pression multi-point
Exploitation des mesures de vitesse par PIV
Exploitation des mesures simultanées pression/vitesse
CARACTERISATION GENERALE DE L'ECOULEMENT : INTERACTION SILLAGE DISQUE/PAROI
Analyse aérodynamique : définition de trois régimes d'écoulement
Lien à la mesure de pression pariétale
Transition complexe autour de Hc/D critique
ANALYSE PHYSIQUE DES INTERACTIONS MODEREES A FORTES:
H/D>H/D critique
Analyse de l'interaction - Influence du lâcher tourbillonnaire
Mise en évidence du lien pression/vitesse
Comparaison des méthodes d'Estimation Stochastique (SE)
Identification des structures d'écoulement corrélées à la pression
Analyse du champ acoustique rayonné en champ lointain
ANALYSE PHYSIQUE DES INTERACTIONS MASSIVES:H/DAnalyse du comportement global du sillage
Lien pression/vitesse associé à l'instationnarité du point de décollement
Lien pression/vitesse en aval de S1 - Battement transversal du sillage
Lien au champ acoustique rayonné en champ lointain
CONCLUSION ET PERSPECTIVESEn ligne : http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00461293/fr/ Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008169 TH-09 RUI Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt B00008810 TH-09 RUI Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Analyse physique d'écoulements décollés fortement tridimensionnels par expérimentation. Structuration spatio-temporelle et sensibilité à une turbulence amont / Faisal AFFEJEE
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Titre : Analyse physique d'écoulements décollés fortement tridimensionnels par expérimentation. Structuration spatio-temporelle et sensibilité à une turbulence amont Type de document : thèse Auteurs : Faisal AFFEJEE, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Rodolphe PERRIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Marianna BRAZA, Rapporteur ; Thierry FAURE, Rapporteur ; Philippe DEVINANT, Examinateur Importance : 171 p. Note générale : NNT 2015ESMA0008
Remerciements
Table des matières
Liste des symboles
Table des figures
Liste des tableaux
Références bibliographiques
Annexes
Résumé
Mots clésCatégories : :Automobiles:Glaces et pare-brise
:Pression:Mesure
Aérodynamique
Ecoulement tridimensionnel
Tourbillons (mécanique des fluides)
Turbulence
Vélocimétrie par images de particulesRésumé : INTRODUCTION
Contexte
Problématiques
Etudes bibliographiques
Objectifs et organisation du manuscrit
DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX, DE METROLOGIE ET D'ANALYSE
La soufflerie
La maquette
Visualisation pariétale
Pression moyenne
Pression fluctuante
Fil chaud
Mesure de champs de vitesses
Outils utilisés pour l'analyse des données
GENERATION D4UNE TURBULENCE DE GRILLE DANS LA SOUFFLERIE
Définitions
Caractéristiques de la turbulence générée dans la veine d'essais
Synthèse
CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT MOYEN
Face avant
Interaction du tourbillon conique avec la paroi latérale
Mesures dans un plan transverse au tourbillon
Synthèse
ANALYSE SPATIO-TEMPORELLE DE LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE
Dynamique de la structure dans différents plans de mesure
Contenu fréquentiel de l'écoulement
Comportement global de la structure tourbillonnaire
Synthèse
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01226473 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00011087 TH-15 AFF Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Etude de l'aérodynamique des trains en situation de vents traversiers : impact de la présence d'appendices en toiture / Frédéric DELIANCOURT
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Titre : Etude de l'aérodynamique des trains en situation de vents traversiers : impact de la présence d'appendices en toiture Type de document : thèse Auteurs : Frédéric DELIANCOURT, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Jean-Paul BOUCHET, Directeur de thèse ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Laurent JOLY, Rapporteur ; Steve COCHARD, Examinateur ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire Importance : 184 p. Note générale : NNT 2015ESMA0013
Remerciements
Résumé
Mots clés
Title
Abstract
Keywords
Table des matières
AnnexeCatégories : :Chemins de fer:Accidents
:Trains:Effets du vent
Aérodynamique
Charge aérodynamique
Fluides, Mécanique des
PressionRésumé : INTRODUCTION
Contexte et objectifs
Etude bibliographique
Démarche d'étude
Organisation du mémoire
METHODES D'INVESTIGATION
Approche expérimentale
Approche numérique
Techniques d'analyse
CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT AUTOUR DES TRAINS SIMPLIFIES
Structure globale de l'écoulement
Etude de la répartition de pression autour des trains
Efforts aérodynamiques s'exerçant sur les trains
Conclusion
IMPACT DES LIGNES DE TOITURE SUR L'AERODYNAMIQUE DES TRAINS
Impact global des appendices de toiture sur les efforts aérodynamiques
Impact des lignes de toiture sur l'écoulement autour et sur le train
Prédiction de l'effet des lignes de toiture sur le risque de renversement
Conclusion
CONCLUSION GENERALE
Synthèse
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01244699 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014112 TH-15 DEL Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt
Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
References
Abstract
Keywords
Catégories : :Automobiles:Aérodynamique
:Véhicules automobiles:Pneus
Portance
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
TurbulenceRésumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW
Global context
Influence of the Underbody Flow
Wheels Aerodynamics
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS
Experimental Method
Numerical Approach
SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION
The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization
Modification of the Underbody Bolckage Rate
THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION
Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration
Baseline Configuration Analysis
Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration
VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE
The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction
Effect of the Tire
Influence of the Tire Sidewall "Marking"
Influence of the Tire grooves
Wheelhouse Contribution
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES
Concluding Remarks
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-19 WAN WAN Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Flow Control Over an Airfoil: Physical Analysis of Transient Phenomena to Improve Performance and Maneuverability / Armando CARUSONE
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Titre : Flow Control Over an Airfoil: Physical Analysis of Transient Phenomena to Improve Performance and Maneuverability Titre original : Contrôle d'écoulement sur profil d'aile : analyse physique des phénomènes transitoires pour l'augmentation des performances et de la manœuvrabilité Type de document : thèse Auteurs : Armando CARUSONE, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Ari GLEZER, Rapporteur ; Nicolas MAZELLIER, Rapporteur ; Marianna BRAZA, Examinateur ; Guillaume MARTINAT, Examinateur ; Mathieu VOISINE, Examinateur ; Jean-Paul BONNET, Examinateur Année de publication : 2021 Importance : 168 p. Note générale : NNT 2021ESMA0007
Acknowledgements
Résumé et mots clés
Abstract and Keywords
Résumé étendu
Contents
List of Tables
List of Figures
Nomenclature
ReferencesCatégories : Aérodynamique
Décollement des écoulements
Ecoulement instationnaire (dynamique des fluides)
Liapounov, Exposants de
Profils aérodynamiques
Tourbillons (mécanique des fluides)
Vélocimétrie par images de particulesRésumé : INTRODUCTION
Context and Motivation
Objectives and Outline of the Thesis
ELEMENTS OF ACTIVE FLOW CONTROL PVER AIRFOILS
Separation Control Over Airfoils
Some Examples of Control of Attached Flows
Parameters of Active Flow Control
Overview of the Main Actuator Types
Summary of the Review and Objectives of this Work
EXPERIMENTAL SETUP AND PROCEDURES
Experimental Setup
Jet Actuation System
Measurement Techniques and Analysis Tools
TIME-AVERAGED CONTROL EFFECTS
Effects of Time-Periodic Actuation
Influence of the Actuators Location and the Jet Exit Velocity
Summary of the Chapter and Concluding Remarks
TRANSIENT EFFECTS INDUCED BY FLOW CONTROL
Physical Analysis of the Transient Phenomena
Influence of Single-Pulse Duration
Toward efficient Control Strategies
Summary of the Chapter and Conclusions
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03353832 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-21 CAR CAR Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle Titre original : Influence des montants arrière arrondis sur l'aérodynamique des véhicules bicorps Type de document : thèse Auteurs : Giacomo ROSSITTO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Valérie FERRAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Jean-Luc AIDER, Rapporteur ; David LO JACONO, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 108 p. Note générale : NNT 2016ESMA0010
Acknowledgements
Résumé étendu
Contents
Appendices
Abstract
KeywordsCatégories : :Automobiles:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Tourbillons (mécanique des fluides)
Traînée (aérodynamique)Résumé : INTRODUCTION
Context
History of Automotive Drag Reduction
Rounded Edges Geometries
25° Ahmed Body
Outline of the Thesis
METHODS
Experimental Methods
Numerical Method: PowerFLOW Settings
Analysis Methods for Vortex Identification
Discussion about the Wind Tunnel Tests
EFFECTS OF EDEGES ROUNDING ON THE AHMED BODY
Global Analysis of the Aerodynamic Forces
3D Effects of Pillar Rounding on the Near Wake Development
Towards a Realistic Model
EFFECTS OF PROGRESSIVE AFTERBODY ROUNDING ON THE REALISTIC SHAPE VEHICLE
CONCLUSION AND OUTLOOKEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02402039 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014133 TH-16 ROS Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt