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Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control / Ruiying LI
Titre : Aerodynamic Drag Reduction of a Square-Back Car Model Using Linear Genetic Programming and Physic-Based Control Type de document : thèse Auteurs : Ruiying LI, Auteur ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Laurent CORDIER, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Laurent KEIRSBULCK, Rapporteur ; Aimée MORGANS, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 152 p. Note générale : NNT 2017ESMA0014
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
Introduction
Appendix
Refenrences
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : LINEAR GENETIC PROGRAMMING CONTROL
Design of Linear Genetic Programming Control
Drag Reduction of a Car Model by LGPC
PHYSIC-BASED CONTROL
Feedback Control of Bi-Modal Wake Dynamics
Drag Reduction of the Car Model at Yaw
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01685306 Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014329 TH-17 LIR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt TH-17 LIR LIR Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Aerodynamic drag reduction technologies : Proceedings of the CEAS/DragNet European drag reduction conference, 19-21 june 2000, Potsdam, Germany / Peter THIEDE
Titre : Aerodynamic drag reduction technologies : Proceedings of the CEAS/DragNet European drag reduction conference, 19-21 june 2000, Potsdam, Germany Type de document : symposium Auteurs : Peter THIEDE, Éditeur scientifique Editeur : Springer Verlag Année de publication : 2001 Importance : 390 p. ISBN/ISSN/EAN : 3-540-41911-0 Note générale : NNFM editor addresses
Foreword
ContentsLangues : Anglais (eng) Catégories : Traînée (aérodynamique) Index. décimale : 533.6 Aérodynamique Résumé : The challenge of drag reduction
Achievements of technology demonstration
HLF design and suction system
HLF operational aspects
Supersonic flow control aspects
Transition prediction
HLF experimental techniques
Realisation of adaptive wing concepts
Turbulent drag reduction methods
Separation control and induced drag reductionExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008824 533.6 / 2000 Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Symposia [Congrès PMM et Fluides] Exclu du prêt Capture, par mousse aqueuse, de particules micrométriques dispersées par explosif. Étude expérimentale et numérique / Maéva MIKART-MAZIA
Titre : Capture, par mousse aqueuse, de particules micrométriques dispersées par explosif. Étude expérimentale et numérique Type de document : thèse Auteurs : Maéva MIKART-MAZIA, Auteur ; Ashwin CHINNAYYA, Directeur de thèse ; Denis COUNILH, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - PMM, Commanditaire ; Eric DANIEL, Rapporteur ; Isabelle SOCHET, Rapporteur ; Abdellah HADJADJ, Examinateur ; François GENSDARMES, Examinateur ; Martin MONLOUBOU, Examinateur ; Guerhard KASPER, Examinateur Importance : 288 p. Note générale : NNT 2019ESMA0022
Table des figures
Table des matières
Liste des tableaux
Nomenclature
Annexes
Résumé
Mots clésCatégories : Ecoulement polyphasique
Effet de souffle
Explosifs:Lutte contre
Mousse (chimie)
Ondes de choc
Ondes de détonation
Particules (matière):Capture
Simulation par ordinateur
Traînée (aérodynamique)
Tubes à chocRésumé : INTRODUCTION
GÉNÉRALITÉS SUR LES MOUSSES AQUEUSES ET LEUR POUVOIR D’ATTÉNUATION DES ONDES DE SOUFFLE
Les multiples facettes de la mousse
Les mousses aqueuses sèches
Atténuation des ondes
ÉTAT DE L’ART SUR LES AÉROSOLS ET LES ÉCOULEMENTS AVEC PARTICULES
Théorie sur les aérosols
Interaction entre des particules et une onde de choc ou de souffle
Freinage et capture de particules par la mousse
DÉVELOPPEMENT D’UN MODÈLE NUMÉRIQUE DE RALENTISSEMENT DANS L’AIR ET LA MOUSSE DE PARTICULES MISES EN VITESSE PAR IMPULSION
Modélisation numérique du code LagFoam
Étude de la capacité de LagFoam à restituer le ralentissement de particules dans un cas classique
Vers une modélisation plus physique
Conclusions partielles
ÉTUDE DU FREINAGE DE PARTICULES MICROMÉTRIQUES DANS L’AIR ET DANS LA MOUSSE, EN L’ABSENCE DE CHARGE EXPLOSIVE
Introduction
Campagne expérimentale de freinage de particules micrométriques en tube à choc
Campagne expérimentale de freinage de particules micrométriques en tube à détonation
Campagne expérimentale de freinage de particules micrométriques en canon électrique à plasma
Étude numérique du ralentissement de particules micrométriques mises en mouvement par impulsion, dans l’air et la mousse
Conclusions partielles
MODÈLE MULTIPHASIQUE NUMÉRIQUE M3OUSSACA
Introduction
Principe et structure du code
Modèle bidimensionnel
Forces de traînée
Transferts thermiques
Fragmentation secondaire
Détonation : modèle de Chapman-Jouguet
Équations d’état
Développements informatiques
Résumé de la structure du code
ÉTUDE EXPÉRIMENTALE DE LA CAPTURE DE PARTICULES DISPERSÉES PAR EXPLOSIF PAR UNE MOUSSE AQUEUSE
Introduction
Configuration expérimentale
Analyse des résultats
Conclusions partielles
ÉTUDE DE LA CAPACITÉ DE M3OUSSACA A PRÉDIRE LA CAPTURE, PAR UNE MOUSSE AQUEUSE, DE PARTICULES DISPERSÉES PAR EXPLOSIF
Introduction
Étude de l’onde de souffle en l’absence de particule
Étude de l’onde de souffle en présence des particules
Étude de la restitution de la dynamique des différentes phases par M3OUSSACA
Étude de l’efficacité de la mousse dans la capture de particules micrométriques
Conclusions partielles
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVESEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02867899 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-19 MIK MIK Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Etude théorique et expérimentale de l'influence de la géométrie des surfaces portantes sur la traînée induite / Germain AMANI
Titre : Etude théorique et expérimentale de l'influence de la géométrie des surfaces portantes sur la traînée induite Type de document : thèse Auteurs : Germain AMANI ; Pascal ARDONCEAU, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; Jean COUSTEIX, Rapporteur ; M. MUDRY, Rapporteur ; Thierry ALZIARY DE ROQUEFORT, Examinateur ; H. DUBIEN, Examinateur ; J. MAESTRATI, Examinateur ; J. THIBERT, Examinateur Importance : 120 p. Note générale : Remerciements
Table des matières
Nomenclature
Introduction
Annexes
Résumé
Mots clésCatégories : Ecoulement visqueux
Maximums et minimums
Profils aérodynamiques
Tourbillons (mécanique des fluides)
Traînée (aérodynamique)Index. décimale : TH-94 Résumé : REVUE BIBLIOGRAPHIQUE SUR LA TRAÎNEE INDUITE
Pénoménologie. Note historique
Définition qulitative
Problèmes liés à la définition de la traînée induite
Conséquence sur les bilans de traînée
Modèle d'analyse de la traînée induite
Recherche de performances aérodynamiques
ANALYSE DES EFFORTS EN ECOULEMENT VISQUEUX : EXPRESSION DE LA TRAÎNEE INDUITE
Equations de base
Trièdre de référence
Bilan des quantités de mouvement
Expression des efforts à l'aide des variables pression totale et rotationnel
Compatibilité des deux approches
Synthèse
INFLUENCE DE LA NON PLANEITE D'UNE AILE SUR LA TRAÎNEE INDUITE
Rappel de quelques caractéristiques géométriques d'une aile
Définition du problème
Expression de la traînée induite et de la portance en fonction de la géométrie de l'aile
Relation fonctionnelle entre traînée induite et portance
Effet principal du dièdre
Effet d'auto-induction
Bilan général : compétition entre auto-induction et effet principal du dièdre
Système portant optimum
ETUDE EXPERIMENTALE DE EFFETS DE FLECHE ET DE PLAQUES DE GARDE
Effet de plaques de garde
Effet de flèche
CONCLUSIONExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00006991 TH-94 AMA Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt Etude théorique et numérique des effets d'extrémité de voilure sur la traînée induite / Patrick BOURDIN
Titre : Etude théorique et numérique des effets d'extrémité de voilure sur la traînée induite Type de document : thèse Auteurs : Patrick BOURDIN, Auteur ; Pascal ARDONCEAU, Directeur de thèse ; LEA ENSMA UMR CNRS 6609, Commanditaire ; A. MERLEN, Rapporteur ; Jean-Marc MOSCHETTA, Rapporteur ; Jean-Paul BONNET, Examinateur ; D. DESTARAC, Examinateur ; A. MANN, Examinateur Année de publication : 2003 Importance : 184 p. Note générale : Remerciements
Table des matières
Notations
Glossaire
Introduction
Bibliographie
Annexes
Résumé
Mots clésLangues : Français (fre) Catégories : Avions:Ailes en flèche
Traînée (aérodynamique)Résumé : AVANT-PROPOS THEORIQUES ET SYNTHESE BIBLIOGRAPHIQUE SUR LA TRAINEE INDUITE
Définition de la traînée
Décomposition phénoménologique de la traînée
Origine du phénomène de traînée induite - Note historique
Moyens de minimisation
Notion d'efficacité aérodynamique - Définitions
Revue des travaux antérieurs
METHODOLOGIES EN AERODYNAMIQUE NUMERIQUE POUR EVALUER LA TRAINEE INDUITE
Modélisation de l'écoulement
Extraction de la traînée induite
Approche retenue
APPROCHE ELEMENTAIRE : ANALYSE AVEC LE MODELE DE MUNK
Description du modèle
Formulation discrète du modèle
Minimisation directe de la traînée induite
Application à l'analyse de dispositifs génériques
Prospection de l'optimum global : utilisation d'un algorithme génétique
APPROCHE RAFFINEE : ANALYSE DU CHAMP LOINTAIN DE SOLUTIONS NUMERIQUES EULER
Chaîne de calcul
Paramètres communs aux simulations
Influence du dièdre en extrémité de voilure
Influence de la flèche combinée avec un fort effilement
Influence de la forme plane de l'extrémité
CRITIQUE DE DISPOSITIFS RECENTS EN MATIERE DE REDUCTION DE TRAINEE INDUITE
Protocole numérique
Dispositifs conçus pour une aile d'avion léger
Dispositif conçu pour un avion de transport régional
Dispositifs conçus pour une voilure transsonique
CONCLUSIONExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008526 TH-02 BOU Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt
Titre : Experimental Study of Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions Type de document : thèse Auteurs : Yifei WANG, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sandrine AUBRUN-SANCHES, Rapporteur ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Laurent Emmanuel BRIZZI, Examinateur ; Vincent HERBERT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Mathieu GRANDEMANGE, Auteur Importance : 134 p. Note générale : NNT 2019ESMA0002
Acknowledgements
Résumé étendu
Table of Contents
References
Abstract
Keywords
Catégories : Automobiles:Aérodynamique
Portance
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION AND LITERATURE REVIEW
Global context
Influence of the Underbody Flow
Wheels Aerodynamics
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL ENVORONMENTS
Experimental Method
Numerical Approach
SMOOTH VEHICLE AND UNDEBODY BLOCKAGE MODIFICATION
The Smooth Vehicle Model Aerodynamic Characterization
Modification of the Underbody Bolckage Rate
THE WHEEL-VEHICLE INTERACTION
Effect of the Rear Wheels for Two Wheels Configuration
Baseline Configuration Analysis
Effect of the Wheel State for Four Wheels Configuration
VEHICLE GEOMETRY AND TIRE INFLUENCE
The Impact of the Vehicle Geometry on Wheel-Vehicle Interaction
Effect of the Tire
Influence of the Tire Sidewall "Marking"
Influence of the Tire grooves
Wheelhouse Contribution
CONCLUSIONS AND PERSPECTIVES
Concluding Remarks
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02157958 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-19 WAN WAN Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Influence of Afterbody Rounding on the Aerodynamics of a Fastback Vehicle Titre original : Influence des montants arrière arrondis sur l'aérodynamique des véhicules bicorps Type de document : thèse Auteurs : Giacomo ROSSITTO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Valérie FERRAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Martin PASSMORE, Rapporteur ; Jean-Luc AIDER, Rapporteur ; David LO JACONO, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Christophe SICOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur Importance : 108 p. Note générale : NNT 2016ESMA0010
Acknowledgements
Résumé étendu
Contents
Appendices
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Tourbillons (mécanique des fluides)
Traînée (aérodynamique)Résumé : INTRODUCTION
Context
History of Automotive Drag Reduction
Rounded Edges Geometries
25° Ahmed Body
Outline of the Thesis
METHODS
Experimental Methods
Numerical Method: PowerFLOW Settings
Analysis Methods for Vortex Identification
Discussion about the Wind Tunnel Tests
EFFECTS OF EDEGES ROUNDING ON THE AHMED BODY
Global Analysis of the Aerodynamic Forces
3D Effects of Pillar Rounding on the Near Wake Development
Towards a Realistic Model
EFFECTS OF PROGRESSIVE AFTERBODY ROUNDING ON THE REALISTIC SHAPE VEHICLE
CONCLUSION AND OUTLOOKEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02402039 Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014133 TH-16 ROS Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt TH-16 ROS ROS Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt
Titre : Manipulation of Three-Dimensional Turbulent Wakes for Aerodynamic Drag Reduction Titre original : Manipulation de sillages turbulents tridimensionnels pour la réduction de la traînée aérodynamqiue Type de document : thèse Auteurs : Yann HAFFNER, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Thomas CASTELAIN, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Holger BABINSKY, Rapporteur ; Louis N. CATTAFESTA, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Fabien HARAMBAT, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 145 p. Note générale : NNT 2020ESMA0006
Remerciements
Contents
References
Abstract
Keywords
Catégories : Automobiles:Aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Décollement des écoulements
Ecoulement cisaillé
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)Résumé : AN INTRODUCTION ABOUT BLUFF BODY WAKES
Industrial Context
A Picture of Bluff Body Wakes
Manipulation of Bluff Blunt Bodies Wakes
Objectives and Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL METHODS
Model Geometry
Experiments Setup
Pulsed-Jet Forcing System
Measurement Techniques
NATURAL FLOW
Mean Flow Around the Ahmed Body
Boundary Conditions at Rear Separation
mean Flow at Reduced Ground Clearance
Concluding Remarks
WAKE ASYMMETRIES AND REVERSALS
Large-Scale Wake Asymmetries and Drag
Experimental Set-Up
Wake Flow Sensitivity: Asymmetries and Base Drag
Ensemble-Averaged Description of Near-Wake Reversals
Near-Wake Coupled Dynamics in Asymmetric States
Flow Dynamics During Near-Wake Reversals
Discussions and Concluding Remarks
UNSTEADY COANDA EFFECT FOR DRAG REDUCTION
Global Effects of Forcing
Scaling the Base Drag Changes
Mechanisms of Pressure Drag Decrease
Concluding Remarks and Further Discussions
MANIPULATION OF WAKE ASYMMETRIES
Experimental Set-Up
Overview of the Effects of Forcing
Mechanisms of Drag Changes Under Asymmetric Forcing
Further Discussions and Concluding Remarks
GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Extensions and Related Works
PerspectivesEn ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02933400 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-20 HAF HAF Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Résistance à l'avancement dans les fluides / HOERNER, Sighard, F
Titre : Résistance à l'avancement dans les fluides Type de document : texte imprimé Auteurs : HOERNER, Sighard, F ; F.M. HENRY, Traducteur ; M.H. GIRERD, Préfacier, etc. Editeur : Gauthier-Villars Année de publication : 1965 Importance : 472 p. Note générale : Table des matières
Préface de l'auteur
Préface de l'édition française
Introduction
NotesCatégories : Résistance à l'avancement (hydrodynamique)
Traînée (aérodynamique)Index. décimale : 532.5 Hydrodynamique Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00005846 532.5 HOE Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS LIBRE 500 - Sciences - Mathématiques Disponible Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures / Agostino CEMBALO
Titre : Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures Type de document : thèse Auteurs : Agostino CEMBALO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Patrick COIRAULT, Directeur de thèse ; Clément DUMAND, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Xavier MOREAU, Rapporteur ; Caroline BRAUD, Examinateur ; Martin PASSMORE, Examinateur Importance : 147 p. Note générale : NNT 2024ESMA0007
Dédicace
Remerciements
Sommaire
Références
Résumé
Mots clésCatégories : Automobiles:Aérodynamique
Automobiles:Carburants:Consommation
Décomposition orthogonale aux valeurs propres
Ecoulement de culot (aérodynamique)
Essais en soufflerie aérodynamique
Gaz à effet de serre:Réduction
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : INTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS
Contexte sociétal et industriel
Conditions de conduite sur route
Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture
État de l'art des méthodologies de contrôle
Objectifs et plan de la thèse
ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE
Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés
Configurations expérimentales des essais en pleine échelle
Résultats des essaixs en pleine échelle
Synthèse du chapitre
IDENTIFICATION ET COMMANDE
Notations
Indentification
Commande prédictive
Mise en œuvre
CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE
Modèles sous étude
Configuration expérimentale
Méthodes de mesure
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES
Écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle
Résultats
Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression
Synthèse du chapitre
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH
Analyse de l'écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs
Résultats
Évaluation finale de la loi de contrôle
Synthèse du chapitre
SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES
Synthès e générale
Perspectives futuresINTRODUCTION : ENJEUX SOCIÉTAUX ET INDUSTRIELS
Contexte sociétal et industriel
Conditions de conduite sur route
Contrôle actif et passif du sillage d'une voiture
État de l'art des méthodologies de contrôle
Objectifs et plan de la thèse
ESSAIS EN PLEINE ÉCHELLE : CARACTÉRISATION DU SILLAGE D'UNE VOITURE
Caractérisation de la voiture et de l'équipement utilisés
Configurations expérimentales des essais en pleine échelle
Résultats des essaixs en pleine échelle
Synthèse du chapitre
IDENTIFICATION ET COMMANDE
Notations
Indentification
Commande prédictive
Mise en œuvre
CONFIGURATIONS EXPÉRIMENTALES DES ESSAIS ÉCHELLE RÉDUITE
Modèles sous étude
Configuration expérimentale
Méthodes de mesure
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR SANS ROUES
Écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs de contrôle
Résultats
Analyse des résultats avec la totalité des capteurs de pression
Synthèse du chapitre
ESSAIS EN ÉCHELLE RÉDUITE : CORPS DE WINDSOR AVEC ROUES ET CROSS-HATCH
Analyse de l'écoulement de référence
Choix et perfectionnement des objectifs
Résultats
Évaluation finale de la loi de contrôle
Synthèse du chapitre
SYNTHÈSE GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES FUTURES
Synthèse générale
Perspectives futures
En ligne : https://theses.hal.science/tel-04627261 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-24 CEM CEM Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt Viscous flow drag reduction : Technical papers from the symposium held in november 1979 / Gary, R. HOUGH
Titre : Viscous flow drag reduction : Technical papers from the symposium held in november 1979 Type de document : symposium Auteurs : Gary, R. HOUGH, Éditeur scientifique Année de publication : 1980 Importance : 453 p. ISBN/ISSN/EAN : 978-0-915928-44-6 Note générale : Table of contents
Authors
Preface
List of series volumes 1-72
Index to contributors to volume 72Langues : Anglais (eng) Catégories : Couche limite
Ecoulement visqueux
Traînée (aérodynamique)Index. décimale : 533.6 Aérodynamique Résumé : Laminar boundary layers
Turbulent flows
Nonplanar geometries
Blowing and suction
Polymer additives I
Polymer additives II
Compliant surfacesExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00008830 533.6/1979 Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Symposia [Congrès PMM et Fluides] Exclu du prêt Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing / Diogo CAMELLO BARROS
Titre : Wake and Drag Manipulation of a Bluff Body Using Fluidic Forcing Titre original : Manipulation du sillage et de la traînée d'un corps épais par forçage fluidique Type de document : thèse Auteurs : Diogo CAMELLO BARROS, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Bernd R. NOACK, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Jonathan F. MORRISON, Rapporteur ; Olivier CADOT, Rapporteur ; Sinisa KRAJNOVIC, Examinateur ; Christian Navid NAYERI, Examinateur ; Tony RUIZ, Examinateur ; Andreas SPOHN, Examinateur Importance : 116 p. Note générale : NNT 2015ESMA0019
Acknowledgements
Résumé étendu
Contents
References
Abstract
KeywordsCatégories : Automobiles:Glaces et pare-brise
Bruit aérodynamique
Couche limite:Contrôle
Décollement des écoulements
Ecoulement cisaillé
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence de sillageRésumé : BLUFF BODY WAKES AND DRAG MANIPULATION
Global Context
General Features of Bluff Body Wakes
On Bluff Body Drag and Its Manipulation
Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL APPARATUS
Blunt Body Geometry
High-Reynolds Number Experiments
Pulsed Jet System
NATURAL FLOW
A Quick Picture of the Flow
Wake Boundary Conditions at Separation
Wake Statistics and Dynamics
Symmetry and Wake Reversals: A Sensitivity Study
Large Eddy Simulation of the Square-Back Model
EFFECTS OF PERIODIC FLUIDIC FORCING
Shear-Layer Forcing and Periodic Wake Control
Impact of Periodic Forcing on the Drag
Increase of Drag by Low Frequency Actuation
Decrease of Drag by High Frequency Actuation
Unsteady Coanda Blowing and Its Effects on the Drag
Effects of Periodic Forcing on the Pressure Drag of a Bi-Stable Wake
A BRIEF COMMENT ON WAKE RESONNANCES
Vortex Synchronization in Wakes
Effects of Periodic Forcing on the Global Mode
Importance of Wake Resonanaces
CONCLUSION AND OUTLOOKExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité B00014089 TH-15 BAR Ouvrage BIBLIOTHÈQUE - ACCÈS RÉSERVÉ Thèses Exclu du prêt
Titre : Wheel-Vehicle Aerodynamic Interactions: Consequences for Drag Titre original : Interactions aérodynamiques roue-véhicule : conséquences sur la traînée Type de document : thèse Auteurs : Di BAO, Auteur ; Jacques BORÉE, Directeur de thèse ; Christophe SICOT, Directeur de thèse ; Institut PPRIME UPR CNRS 3346 - FTC, Commanditaire ; Sinisa KRAJNOVIC, Rapporteur ; Christian Navid NAYERI, Rapporteur ; Olivier CADOT, Examinateur ; Thomas CASTELAIN, Examinateur ; Simone SEBBEN, Auteur Importance : 155 p. Note générale : NNT 2023ESMA0004
Acknowledgements
Contents
appendix
References
Résumé étendu
Abstract
Keywords
Catégories : Roues:Aérodynamique
Sillage (aérodynamique)
Traînée (aérodynamique)
Turbulence
Véhicules automobiles:Aérodynamique
Véhicules automobiles:PneusRésumé : INTRODUCTION
Industrial Context
General Features of Bluff Body Wakes
Flow aroud Simplified Car Models
Objectives and Outline of the Thesis
EXPERIMENTAL METHODS
Model geometry
Experiments Setup
Measurements Techniques
BASELINE FLOW
Mean Flow aroud the Square-Back Winsor Body
Wake Reversal and Mean Asymmetries
SIMPLIFIED MODELLING FOR WHEELS
Need for Model Configurations of Wheels
Experimental Setup
Global Effects of Perturbations
Global and Local Wake Modifications
Further Discussions and Concluding Remarks
SALIENT FEATURES OF WHEEL-VEHICLE INTERACTIONS
Introduction
Experimental Setup
Salient Features of Wheel-Vehicle Interactions
Influence of Initial Asymmetry of the Baseline Wake
Discussions and Concluding Remarks
INFLUENCE OF WHEEL GEOMETRY
Wheel Geometry and Drag
Experimental Setup
Preliminary Parametric Survey
Discussions and Concluding Remarks
EXTENSION TO A DIFFERENT VEHICLE BACK SHAPE
Dependency of Wheel-Vehicle Interactions on Vehicle Shape
Experimental Setup
Baseline Flow
Effects of Underflow Perturbations
Effects of Wheels
Concluding Remarks
GENERAL SYNTHESIS AND PERSPECTIVES
General Synthesis
Perspectives
En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-04206475 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH-23 BAO BAO Numérique Thèses ISAE-ENSMA en ligne Thèses Exclu du prêt